今天來(lái)分享一篇個(gè)人對(duì)寶馬新7系標(biāo)準(zhǔn)功能如何相關(guān)分析，眾所周知，無(wú)論是在坊間民眾，還是在汽車(chē)媒體的議論中，都是不錯(cuò)的，至于產(chǎn)品到底香不香，通過(guò)測(cè)試還是可以對(duì)寶馬新7系標(biāo)準(zhǔn)功能如何的產(chǎn)品力分析分析的，一起來(lái)看看吧：
寶馬公司的新一代7系已經(jīng)進(jìn)入，目前BMW750Li尊貴版是其頂級(jí)車(chē)型，也代表了寶馬品牌最高品質(zhì)。我們?nèi)轿粚?duì)它的制造工藝和材料品質(zhì)做了一個(gè)體驗(yàn)。
一、外觀部分
新的BMW7系代表了現(xiàn)在高檔轎車(chē)最高的制造水平，不過(guò)從外觀質(zhì)量而言，它并沒(méi)有給人太多的新感覺(jué)。這其實(shí)是有原因的，隨著數(shù)控機(jī)床的進(jìn)步，上個(gè)世紀(jì)90年代，隨著數(shù)控機(jī)床的技術(shù)突飛猛進(jìn)的進(jìn)步，汽車(chē)車(chē)身制造工藝的工藝達(dá)到了一個(gè)非常高的水平，也就不奇怪新的BMW750Li在外觀品質(zhì)上和上一代BMW7系沒(méi)有太大變化。
新的BMW750Li車(chē)頭和車(chē)身縫隙比較均勻，但是縫隙不屬于很小的那類(lèi)，明顯比日系車(chē)要大，因?yàn)檫@是采用厚鋼板的原因，為了保證有板金之間的膨脹空間，縫隙就大了些。當(dāng)然，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的那道縫隙還是顯得生硬了些，影響了整體視覺(jué)效果。
尾部的板金結(jié)合部設(shè)計(jì)比車(chē)頭要好，而且縫隙巧妙地和設(shè)計(jì)融為一體，因而整體效果比車(chē)頭要好。其次，車(chē)尾的設(shè)計(jì)風(fēng)格沒(méi)有上一代車(chē)型那么夸張，能符合更多人的審美觀點(diǎn)。
無(wú)骨雨涮是近些年流行的高科技雨涮，它不僅噪音小，而且清潔效果比傳統(tǒng)的有骨雨涮效果更好，當(dāng)然，它也有不足之處，目前的壽命還比不上傳統(tǒng)雨涮。
BMW750Li采用了15幅的鋁合金輪圈，15個(gè)條幅體現(xiàn)了它的典雅和大氣，而鍍鉻的工藝又是運(yùn)動(dòng)車(chē)的風(fēng)格，使之具有典雅和運(yùn)動(dòng)兩種風(fēng)格。
后備箱的打開(kāi)和關(guān)閉為電動(dòng)升降式，對(duì)于使用者來(lái)說(shuō)要用的力氣就是按動(dòng)鑰匙上的開(kāi)關(guān)。這個(gè)配置已經(jīng)是同級(jí)別豪華車(chē)型中的標(biāo)準(zhǔn)配置。
發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋采用了隔音棉，艙蓋開(kāi)起有液壓挺桿輔助，這在我們的預(yù)料之中。
底盤(pán)的保護(hù)出乎意料，一個(gè)全封閉的護(hù)板把發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)封閉起來(lái)，甚至懸掛的一部分也被保護(hù)起來(lái)。不僅保護(hù)保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)免受路面障礙物的傷害，也使之和沙土灰塵隔絕開(kāi)來(lái)，對(duì)于延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命肯定有很大幫助。
二、車(chē)門(mén)部分
延續(xù)了德系豪華車(chē)的傳統(tǒng)，BMW750Li的車(chē)門(mén)寬大且厚實(shí)，份量很重，開(kāi)門(mén)時(shí)需要一定的力氣。
為了支撐沉重的車(chē)門(mén)，車(chē)門(mén)和車(chē)身之間連接采用了合頁(yè)和鉸接雙重模式。由于重量的關(guān)系，開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)都要比日系車(chē)費(fèi)些力氣，不過(guò)關(guān)門(mén)不用使勁關(guān)了，這輛車(chē)配備的自吸式裝置，車(chē)門(mén)會(huì)自動(dòng)吸合關(guān)上。
車(chē)門(mén)內(nèi)飾采用了黑灰色白蠟?zāi)緝?nèi)飾工藝，這是十多年開(kāi)始采用了一種加工工藝，比傳統(tǒng)木內(nèi)飾更具時(shí)代感。Dakota真皮表面粗獷，但是手感非常舒適。
車(chē)門(mén)電動(dòng)窗的控制面板和其它系列的寶馬車(chē)相似，操作的阻尼有些硬，對(duì)于駕駛過(guò)其它款式的寶馬的人來(lái)說(shuō)不會(huì)陌生。
車(chē)門(mén)采用了三層密封，密封條用料扎實(shí)非家庭車(chē)能比，第三層密封雖然只有車(chē)門(mén)上半圈，但是采用了復(fù)雜的植絨工藝，進(jìn)一步提高了密封效果。
三、中控臺(tái)部
新750Li的中控臺(tái)仍然沒(méi)有奔馳S級(jí)別那么簡(jiǎn)潔，但是各個(gè)功能區(qū)設(shè)計(jì)合理，按鍵和控制面板的安排條理很清晰，這是新7系比上一代7系有明顯進(jìn)步的一個(gè)地方。
操作過(guò)全部的系統(tǒng)后，會(huì)發(fā)現(xiàn)有個(gè)奇妙的感覺(jué)，就是整體性非常好，儀表臺(tái)和中控臺(tái)上的各個(gè)按鍵和旋扭的操作力道都是一樣的，正所謂細(xì)節(jié)營(yíng)造了完美。
儀表臺(tái)用Dakota真皮包裹，并用手工縫制，從2003年上市的第五代BMW5系車(chē)開(kāi)始，寶馬的設(shè)計(jì)師偏愛(ài)Dakota真皮，它的外表粗獷，但是手感很好。
由于被音響的多碟CD盒占用了部分空間，手套箱的尺寸比較小，空間還不如低一級(jí)別級(jí)別車(chē)大，只能放下手套了，不過(guò)做工的質(zhì)量很不錯(cuò)，看來(lái)這也是高檔車(chē)的特點(diǎn)吧，功能專(zhuān)用。
上一代7系車(chē)上的金屬杯托給人留下了深刻印象，而現(xiàn)在的新一代寶馬7系的杯托變成了塑料的，和原來(lái)閃閃發(fā)光的杯托相比，現(xiàn)在的杯托像是兩個(gè)黑洞，感覺(jué)不太好。
四、駕駛功能區(qū)部分
三幅的方向盤(pán)沒(méi)有上一代車(chē)型那么花哨，非常樸素。和上一代車(chē)型相比，方向盤(pán)上換擋鍵取消了，只是設(shè)置的音響、電話和定速巡航控制都是駕駛者常用的功能，各個(gè)功能鍵設(shè)計(jì)更多考慮的駕駛者方便使用，操作方便且手感很好。
左右操作柄的位置非常好，操作很順手。其功能和操作方式和其它寶馬車(chē)的手柄功能相同，因而對(duì)于熟悉寶馬的人來(lái)說(shuō)操作不會(huì)有陌生感。
電子擋把的外形和普通版的BMW740Li相同，但是制造材料變成了陶瓷，做工非常精致，手感和質(zhì)感比原來(lái)的金屬材料上了一個(gè)臺(tái)階。
油門(mén)踏板采用了下壓式結(jié)構(gòu)，這是所有寶馬車(chē)的特色，它比懸吊式的油門(mén)踏板腳感更好，油門(mén)踏板和剎車(chē)踏板不屬于輕的那一類(lèi)，有一定的回饋力度。此外，油門(mén)踏板和剎車(chē)踏板高度基本平齊，方便駕駛者在運(yùn)動(dòng)駕駛時(shí)腳的快速轉(zhuǎn)換。
在轉(zhuǎn)向柱背面這些平時(shí)不注意的地方的制造工藝也是讓人挑不出毛病，這點(diǎn)比韓系車(chē)和美系豪華車(chē)都強(qiáng)多了。
五、前后座椅部分
駕駛座椅可以十八向調(diào)節(jié)位置，上一代BMW7系車(chē)上就已經(jīng)有了這個(gè)功能。腰撐、背撐和椅座進(jìn)深都可以調(diào)節(jié)，幾乎可以滿(mǎn)足消費(fèi)者最細(xì)微的要求。有一點(diǎn)不如上一代車(chē)型，上一代車(chē)型的座椅功能調(diào)節(jié)在中央扶手上，駕駛者可以一目了然?，F(xiàn)在功能調(diào)節(jié)面板移到了座位上，操作不如原來(lái)方便。而且，操作鍵的外觀品質(zhì)不如上一代7系的操控部分顯得有品質(zhì)。
前排座椅的椅墊軟硬適中，而靠背和側(cè)支撐的填物較硬，這是適合運(yùn)動(dòng)駕駛方式的設(shè)計(jì)。此外，座椅的通風(fēng)冷卻效果很好，比空調(diào)的冷卻效果更好。
和其它寶馬系列的車(chē)型相同，BMW750Li的駕駛座椅位置也是低于普通轎車(chē)，這是接近Roadster跑車(chē)的設(shè)計(jì)，高速駕駛時(shí)座椅的乘坐感覺(jué)非常不錯(cuò)。
后排的乘坐空間比上一代BMW7系有明顯的進(jìn)步，雖然車(chē)身比上一代車(chē)型低，但是乘員的頭部空間和腿部空間都增加了不少。乘坐舒適性完全和奔馳S級(jí)平分秋色。
新BMW 7 系后部車(chē)身比上一代更長(zhǎng)，集中體現(xiàn)出的就是后座空間比上一代車(chē)型明顯增大。雖然后排空間更大，但是后排座椅只能乘坐兩名乘客，大尺寸的座椅保證乘員有舒適乘坐的空間。座椅對(duì)乘員的背部和腰部支撐都非常好。而且，座椅有位置調(diào)節(jié)功能，乘坐者可以根據(jù)自己的需要調(diào)整位置。
認(rèn)為高端品牌往往體現(xiàn)在很多細(xì)節(jié)表現(xiàn)上，而不是產(chǎn)品定位高了他就高了，或許在其他細(xì)節(jié)上這款產(chǎn)品做得不錯(cuò)，唯一問(wèn)題就是寶馬新7系標(biāo)準(zhǔn)功能如何品牌認(rèn)知度上消費(fèi)者還需要更多的去了解，希望這篇文章能夠幫到你