今天來分享一篇個人對瑞麒G6標(biāo)準(zhǔn)功能如何相關(guān)分析，眾所周知，無論是在坊間民眾，還是在汽車媒體的議論中，都是不錯的，至于產(chǎn)品到底香不香，通過測試還是可以對瑞麒G6標(biāo)準(zhǔn)功能如何的產(chǎn)品力分析分析的，一起來看看吧：

今年3月份，在奇瑞發(fā)布三大子品牌的同時，瑞麒品牌旗下的首款車型G6也同時下線。搜狐汽車屆時做過專題報道并詳細(xì)解析了奇瑞G6的性能特征和未來的市場定位。同時，還曝光了奇瑞G6的詳細(xì)參數(shù)配置表。在該表中，我們可以看到未來奇瑞G6將有2.0TCI發(fā)動機(jī)配手動檔變速箱和自動檔變速箱以及3.0L V6發(fā)動機(jī)配自動檔變速箱的動力配置分布。在以往曝光的奇瑞G6中，很少出現(xiàn)自動檔車型的真面目。究其原因，是因為G6在開發(fā)過程中經(jīng)歷了自動變速箱供應(yīng)商更換的風(fēng)波。

G6自動檔內(nèi)飾與手動擋并沒有太大差別，因為網(wǎng)友提供的內(nèi)飾照片并不清楚，在此用手動擋內(nèi)飾照片代替。奇瑞G6的內(nèi)飾以灰色與黑色搭配，主要突出其商務(wù)性的穩(wěn)重風(fēng)格。四幅方向盤、雙圓藍(lán)色背光儀表盤以及中控臺的設(shè)計都十分普通，并沒有出彩的地方，方向盤的硬塑料材質(zhì)質(zhì)感較差反而降低了整車的檔次。G6的內(nèi)飾在細(xì)節(jié)處理上還有待加強(qiáng)，例于邊角處理上略顯粗糙等，沒有體現(xiàn)出商務(wù)高端車型的精致與品味。

奇瑞G6雖然研發(fā)歷程已經(jīng)超過4年的時間，但是其自動檔車型的研發(fā)時間還不足一年。前期奇瑞將主要精力都投入到了手動檔車型的開發(fā)上。由于近年來自動檔車型的歡迎程度日益加強(qiáng)以及商務(wù)車型的自動檔車型銷量逐漸增高，推出自動檔車型就顯得更加迫切。奇瑞手動檔變速箱內(nèi)部代號為QR631，六代表六前進(jìn)檔位，31代表了該變速箱的最大傳動扭矩為310Nm。該手動變速箱也在奇瑞其他中高端車型上應(yīng)用，比如瑞麒G5、東方之子Cross、B23轎跑和P11越野車型等。奇瑞先期的自動變速箱由法國雷諾提供，該變速箱僅有四前進(jìn)檔，技術(shù)上的落伍讓奇瑞決心放棄雷諾轉(zhuǎn)向了韓國現(xiàn)代。G5、G6上使用的新型自動變速箱就是來自于現(xiàn)代的5F25自動變速箱，五前進(jìn)檔位，最大傳動扭矩為250Nm。另據(jù)消息，瑞麒G6 3.0L發(fā)動機(jī)所搭載的自動變速箱也是來自于韓國現(xiàn)代，內(nèi)部代號為5F37。

據(jù)奇瑞內(nèi)部消息稱，奇瑞G6將首先上市自動檔車型。G6原計劃是近年年內(nèi)上市，如果該消息屬實，那么G6在年內(nèi)上市的可能性就非常小了。按照奇瑞的開發(fā)進(jìn)度，目前G6的標(biāo)準(zhǔn)路試還沒有開始，這至少需要3個月的時間，再加上試驗問題的解決、生產(chǎn)線的改造以及生產(chǎn)線試裝等問題，要想在年底上市，那么奇瑞將需要付出200%的努力。

認(rèn)為高端品牌往往體現(xiàn)在很多細(xì)節(jié)表現(xiàn)上，而不是產(chǎn)品定位高了他就高了，或許在其他細(xì)節(jié)上這款產(chǎn)品做得不錯，唯一問題就是瑞麒G6標(biāo)準(zhǔn)功能如何品牌認(rèn)知度上消費(fèi)者還需要更多的去了解，希望這篇文章能夠幫到你