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    大眾第六代高爾夫標準功能如何

    導讀 今天來分享一篇個人對大眾第六代高爾夫標準功能如何相關分析,眾所周知,無論是在坊間民眾,還是在汽車媒體的議論中,都是不錯的,至于產品

    今天來分享一篇個人對大眾第六代高爾夫標準功能如何相關分析,眾所周知,無論是在坊間民眾,還是在汽車媒體的議論中,都是不錯的,至于產品到底香不香,通過測試還是可以對大眾第六代高爾夫標準功能如何的產品力分析分析的,一起來看看吧:

    高爾夫第四代車型于03年引入國內,其不溫不火的市場表象導致高爾夫第五代車型沒有引入國內。目前高爾夫系列已經發(fā)展到了第六代車型,在此次長春車展上一汽大眾就為我們帶來了第六代全新高爾夫,同時也是其在國內的首次公開亮相,因此我就在第一時間對第六代高爾夫進行了質量做工評測,下面就讓我們一同來了解這款備受關注的車型。

    一、外觀部分

    第六代高爾夫已經放棄了大眾家族式的“U型前臉”設計。而前臉部分的造型更像是大眾“scirocco”跑車的前臉風格。此外,車身高度上6代高爾夫也顯得更加低矮,因此整體視覺上更具運動氣息。六代高爾夫的前大燈燈罩采用了全新的設計,后圓前尖的造型很是新穎。大燈周邊的接縫很均勻,做工非常精細。

    車尾部分的設計也是第六代高爾夫改變的重點,其中尾燈部分采用了全新的橫條分體式設計,造型看起來很精致,周圍的接縫與前部一樣很均勻很細致。

    第六代高爾夫的輪轂采用了五對兒十幅的設計,低調中透露出幾分動感的味道。輪胎則是采用了205/45R17的尺寸,抓地力極佳并且兼具了經濟性以及舒適性于一身。

    第六代高爾夫尾門開啟輕巧,輕觸尾門下部的電磁按鍵即可開啟。同時配備雙液壓支撐桿,保證開啟及閉合動作流暢輕松。

    在車頭部分發(fā)動機下方我們發(fā)現(xiàn)了保護油底殼的護板,這顯然是一項比較細膩的配備,通過它可以有效的避免路上飛起的石子或凹凸不平的路面,對發(fā)動機下方以及車體下部造成傷害。

    二、車門部分:

    第六代高爾夫四只車門拉手都噴上了與車身同色的車漆,開啟車門時發(fā)現(xiàn)車門拉手部分做工比較細致。

    駕駛員一側車門完全打開后車門開啟角度很大,車身較高上下車都比較輕松。車門四周有橡膠密封條手觸感覺比較厚實,與車門緊密貼合時能夠起到很好的密封隔音作用。

    車門內側拉手采用鍍鉻設計,金屬感比較強烈。雖然拉手周圍由塑料制成,但是拉手周圍的做工都很精細。

    車門襯板采用了真皮作為材料,手感很軟,當駕駛者把肘部放上去時不會有生硬的感覺。

    駕駛員側的中控車窗按鍵做工很精致沒有毛茬,按鍵周邊縫隙細小均勻,模具的質量很高,阻尼的力度也恰到好處,沒有一絲的松垮感覺。

    三、中控臺部分:

    第六代高爾夫的內飾依舊延續(xù)了德系車簡單實用的風格,中控臺的用料給人感覺很充實,方向盤左側的大燈調節(jié)旋鈕檔檔入位清晰,手感上佳。儀表盤采用了雙炮式的運動設計,黑底白字讓人很容易的就可以看清表針的指向。

    方向盤后方兩側的控制桿采用塑料材質,但是絲毫沒有手感欠佳的廉價感,模具也是相當考究,使用起來定位精準,手感厚實。

    第六代高爾夫的手套箱有阻尼設計,在打開手套箱后不會因重力而自由下落。手套箱內部空間很大,能夠存放不少東西。非常值得一提是,里面采用一層絨布作為裝飾,雖然是個很小的細節(jié)調整但是提升了整車的檔次。

    第六代高爾夫的中控臺看起來簡單易懂,但是各按鈕以及旋鈕的塑料感很強烈,空調調節(jié)旋鈕感覺很松散,反饋效果一般。

    四、駕駛席功能區(qū):

    第六代高爾夫的方向盤采用了三幅式設計,并且加以真皮包裹,運動中又透露出高貴。在握柄處采用了防滑凸起設計,局部做工精致檔次感極高,不過手感稍稍偏硬。

    在上面的圖片我們可以非常明顯的看到,在轉向柱和鑰匙孔周圍等處的模具工藝比較高,沒有發(fā)現(xiàn)太多的縫隙和粗糙的痕跡。

    第六代高爾夫采用了大眾的DSG雙離合變速箱,手握處采用金屬+真皮包裹設計的擋把不僅是提升了檔次,而且手握的感覺也很不錯,檔位也比較清晰。DSG雙離合變速箱使換擋時間更短,并且使換當更加線性,闖頭感覺減少了不少。

    第六代高爾夫的手剎握柄上采用了真皮包裹,手感極佳。在實際使用過程中收放比較輕松。

    第六代高爾夫的剎車、油門踏板采用了橡膠材料包裹,起到了防滑的作用。寬大的剎車踏板面積使駕駛員在忙亂中錯猜油門的幾率降到了最低。

    五、前后座椅類:

    第六代高爾夫整車座椅均采用真皮材料,駕駛席座椅前后、靠背角度、座椅高度為電動調節(jié)。各按鈕四周做工較細致,但感覺比較松垮。乘坐時可以感覺到前排座椅對于背部的支撐與包裹十分到位,同時前排座椅坐墊長度也很合適,對大腿部分的支撐充足。

    座墊和靠背的填充物比較軟同時再加上真皮的包裹,使得第六代高爾夫的全車座椅都非常舒適。

    后排座椅靠背與坐墊的角度適中,不同身材體型的乘員在乘坐時能夠找到舒適的姿勢。但是頭部空間較局促,相比腿部空間的寬闊區(qū)別明顯。

    認為高端品牌往往體現(xiàn)在很多細節(jié)表現(xiàn)上,而不是產品定位高了他就高了,或許在其他細節(jié)上這款產品做得不錯,唯一問題就是大眾第六代高爾夫標準功能如何品牌認知度上消費者還需要更多的去了解,希望這篇文章能夠幫到你