今天來分享一篇個人對寶馬ActiveHybridX6新車型基礎(chǔ)信息相關(guān)分析，眾所周知，無論是在坊間民眾，還是在汽車媒體的議論中，都是不錯的，至于產(chǎn)品到底香不香，通過測試還是可以對寶馬ActiveHybridX6新車型基礎(chǔ)信息的產(chǎn)品力分析分析的，一起來看看吧：

寶馬ActiveHybrid X6的動力部分由4.4L V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)與兩個同步電動馬達(dá)組成，同時工作時可輸出480匹的馬力與780Nm扭矩。

寶馬新型的剎車能量回收系統(tǒng)可提供50kw的電力，效能比較舊型號可以提高25倍之多，總體平均油耗比汽油版X6 XDrive50i 降低約25%。BMW ActiveHybrid X6還裝備基于ECVT的雙模式主動變速箱，提供七個前進(jìn)檔。配合xDrive四驅(qū)系統(tǒng)，0-96km/h加速只需5.4秒，極速被電子限制在210km/h。

寶馬ActiveHybrid 7的動力配置雖然也是4.4L V8雙渦輪增壓的Hybrid發(fā)動機(jī)，動力輸出卻調(diào)校得比ActiveHybrid X6略低。汽油發(fā)動機(jī)與電動馬達(dá)共同可輸出455匹的馬力與700Nm扭矩。配合ZF八前速自動變速箱，0-96km/h加速僅需4.8秒，極速則被限制在241km/h。

編輯點評：世界能源緊張，油電混合動力車型被認(rèn)為是最佳的過渡方案。但是打著環(huán)保旗號的Hybrid混合動力車型，卻是無法解決在電池生產(chǎn)過程中的污染問題。

認(rèn)為高端品牌往往體現(xiàn)在很多細(xì)節(jié)表現(xiàn)上，而不是產(chǎn)品定位高了他就高了，或許在其他細(xì)節(jié)上這款產(chǎn)品做得不錯，唯一問題就是寶馬ActiveHybridX6新車型基礎(chǔ)信息品牌認(rèn)知度上消費(fèi)者還需要更多的去了解，希望這篇文章能夠幫到你