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今天來分享一篇個(gè)人對(duì)雷克薩斯的外觀設(shè)計(jì)怎么樣相關(guān)分析，眾所周知，無論是在坊間民眾，還是在汽車媒體的議論中，都是不錯(cuò)的，至于產(chǎn)品到底香不香，通過測(cè)試還是可以對(duì)雷克薩斯的外觀設(shè)計(jì)怎么樣的產(chǎn)品力分析分析的，一起來看看吧
在一個(gè)風(fēng)云突變的時(shí)代里，什么品質(zhì)是最寶貴的?
我們?cè)u(píng)價(jià)一個(gè)人或者物，不可因家族名望一概而論、也不能全盤照搬家族歷史。有時(shí)候，在一個(gè)動(dòng)蕩且快速發(fā)展的時(shí)代中，能堅(jiān)持住初心，或許就是最難得的品質(zhì)。
對(duì)很多豪華汽車品牌來說，在性能數(shù)據(jù)之外打造產(chǎn)品差異化，最有效的途徑就是塑造一個(gè)與眾不同的文化和格調(diào)，但在車云菌看來：所謂的格調(diào)，不過是一種執(zhí)念，任何執(zhí)念堅(jiān)持得久了，也就成了一種信仰，而信仰無論在任何時(shí)候，都是一種奢侈且高貴的品行財(cái)富，尤其是在品牌歷史做背書的前提下，信仰還可以被稱為“傳統(tǒng)”。
數(shù)日前，車云菌與一輛雷克薩斯GS450h一起消磨了能有一個(gè)星期的時(shí)間，在這期間，這輛造型時(shí)尚的“運(yùn)動(dòng)行宮”不但勾起了我對(duì)24年前坐過的凌志LS400的回憶，也讓我看到了雷克薩斯在傳統(tǒng)中推陳出新的造車?yán)砟睢?/p>
設(shè)計(jì)或迎高產(chǎn)期
初見GS450h，我第一時(shí)間就想到了電影《鐵血戰(zhàn)士》中與異形勢(shì)不兩立的外星戰(zhàn)士。在鐵血戰(zhàn)士的面孔上，四枚兇悍、向心而出的長(zhǎng)牙勾勒出一個(gè)狠角色;而眼前的GS450h上，則用類似長(zhǎng)牙的，圍繞中網(wǎng)四角的金屬色裝飾條，打造出一個(gè)同樣的勇武面孔，把GS450h戰(zhàn)斗性能表現(xiàn)得淋漓盡致。
或許有人會(huì)說：這個(gè)設(shè)計(jì)在雷克薩斯造型史上實(shí)在太過激進(jìn);一體化且完全從前臉中凸出來的立體進(jìn)氣中網(wǎng)，打造了很強(qiáng)的視覺沖擊力。
對(duì)于這個(gè)質(zhì)疑，我是有不同意見的：雖然雷克薩斯的外觀設(shè)計(jì)向來被貼上“保守”的標(biāo)簽，但是它也在不斷地尋求轉(zhuǎn)變，保守只能是暫時(shí)的。如果你往前回溯GS的產(chǎn)品，在三年前發(fā)布的2014款GS上，你就能發(fā)現(xiàn)這副兇悍前臉的明顯伏筆，只是3年前的GS車型僅僅用了上半部的“兩顆長(zhǎng)牙”做了個(gè)簡(jiǎn)單的隱喻，而眼前的GS卻把身體內(nèi)的野性暴露無遺罷了。
2014款的GS350
我認(rèn)為，正是這樣一副存在爭(zhēng)議的前臉設(shè)計(jì)，說明雷克薩斯終于找到了設(shè)計(jì)的感覺(有爭(zhēng)議是好事兒)，并將在接下來的幾年內(nèi)，迎來一個(gè)設(shè)計(jì)的高產(chǎn)期。而很多人眼中的驚世駭俗，只是說明自己需要更新對(duì)雷克薩斯的觀念罷了。
從側(cè)面端詳這輛GS450h，你能在腰身輪廓中找到很多IS車型的影子，不過相對(duì)后者短小精悍的外形，GS的側(cè)面運(yùn)動(dòng)線條就飽滿多了。在GS450h的車尾，多邊形尾燈和修長(zhǎng)凌厲的頭燈取得了很好的相互照應(yīng)，但相比車頭的經(jīng)驗(yàn)，其車尾還是少了一個(gè)交代，車云菌認(rèn)為，如果能突出車尾下的那套擴(kuò)散器的視覺沖擊力，更能取得前后相得益彰的效果。
24年的變與不變
和激進(jìn)的外觀設(shè)計(jì)相比，當(dāng)我踏進(jìn)GS450h的駕駛艙并啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)之后，感受到的還是極為純粹的雷克薩斯作風(fēng)，這也讓我不禁回憶那輛在1993年給我留下深刻印象的LS400。
同樣是做工精致、選料考究的內(nèi)環(huán)境;同樣以保守風(fēng)格主導(dǎo)的內(nèi)飾設(shè)計(jì);還有那一成不變的，可以在駕駛員離車時(shí)自動(dòng)后退的座椅和方向盤，以及在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)或扣上安全帶后，像仆人一樣自動(dòng)調(diào)節(jié)到記憶位置的多功能座椅，很多很多的細(xì)節(jié)和傳統(tǒng)，在間隔24年的兩款產(chǎn)品上得到了一脈傳承。
雖然是2016款的產(chǎn)品，但這個(gè)風(fēng)格的內(nèi)飾估計(jì)在80后看來會(huì)略帶歲月感
功能頗多且乘坐極為舒適的座椅，延續(xù)了整個(gè)雷克薩斯豪華轎車一貫的柔軟風(fēng)格
GS450h的電動(dòng)方向盤調(diào)節(jié)桿(圖片最右側(cè))，與24年前LS400的如出一轍
但在堅(jiān)守品牌傳統(tǒng)的同時(shí)，GS450h也順應(yīng)時(shí)代的前進(jìn)在新技術(shù)上做了很多嘗試，譬如中控臺(tái)上，被如同海浪造型的內(nèi)飾板“卷起來“的大屏幕，則是一個(gè)集成了導(dǎo)航、多媒體和carplay等多項(xiàng)功能的重要人機(jī)交互工具。
說到這塊大屏幕，在筆者使用它的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)它的設(shè)計(jì)邏輯還是很嚴(yán)謹(jǐn)?shù)模浩┤缥矣眠^的很多車機(jī)大屏，都無法解決陽光直射時(shí)的反光問題。但這塊有個(gè)類似“遮陽棚”的大屏幕，則毫無反光問題之慮。不過如此一來，反光的問題解決了，可屏幕離駕駛者就遠(yuǎn)了，也就是說無法實(shí)現(xiàn)屏幕的觸摸操作了。
從這個(gè)角度更能看清車機(jī)屏幕上的那個(gè)“遮陽棚”
為此，GS450h專門在排擋桿的右側(cè)設(shè)計(jì)了一個(gè)類似鼠標(biāo)的工具(官方稱謂“Remote Touch系統(tǒng)”)，讓駕駛員可以像操作鼠標(biāo)一樣，控制屏幕上“指針”進(jìn)行操作;同時(shí)，為了不分散駕駛員的注意力并提高操作準(zhǔn)確度，“Remote Touch系統(tǒng)”在不同功能界面上，會(huì)劃分出不同的功能區(qū)，當(dāng)屏幕上的指針移動(dòng)到接近某個(gè)功能區(qū)的某個(gè)熱鍵附近時(shí)，鼠標(biāo)上就會(huì)產(chǎn)生明顯的阻尼感和吸力，這就保證了駕駛員在熟悉基本操作界面之后，可以很容易操作車機(jī)功能的一級(jí)菜單。
認(rèn)為高端品牌往往體現(xiàn)在很多細(xì)節(jié)表現(xiàn)上，而不是產(chǎn)品定位高了他就高了，或許在其他細(xì)節(jié)上這款產(chǎn)品做得不錯(cuò)，唯一問題就是雷克薩斯的外觀設(shè)計(jì)怎么樣品牌認(rèn)知度上消費(fèi)者還需要更多的去了解，希望這篇文章能夠幫到你。