內(nèi)容來源：汽車信息網(wǎng)

今天來分享一篇個(gè)人對(duì)試駕一汽豐田威馳 感受全方位的變化相關(guān)分析，眾所周知，無論是在坊間民眾，還是在汽車媒體的議論中，都是不錯(cuò)的，至于產(chǎn)品到底香不香，通過測(cè)試還是可以對(duì)試駕一汽豐田威馳 感受全方位的變化的產(chǎn)品力分析分析的，一起來看看吧

2014款豐田威馳已經(jīng)到來，根據(jù)車系家族歷史劃分，這款車屬于最新的第三代產(chǎn)品。有人會(huì)覺得，像這樣一輛小型車，即使廠家稱之為“換代”，也很可能不會(huì)有什么太新鮮的，畢竟市面上總有換湯不換藥的情況出現(xiàn)，不過說實(shí)話，新威馳這次變化幅度真的挺大，外觀內(nèi)飾以及動(dòng)力系統(tǒng)都是新的，雖然它樸實(shí)的定位絕對(duì)算不上驚艷，但如果你正打算買一輛10萬元內(nèi)合資品牌家用車的話，那么新威馳確實(shí)值得一看。

新威馳共有8款車型，其中1.5L車型有4款，有1款手動(dòng)擋和3款自動(dòng)擋車型，配置由低到高分別為智尚版、智享版和至尊版。此次我們主要體驗(yàn)的是1.5AT智享版和1.5MT智尚版，應(yīng)該屬于全系中比較主流的兩款車型。

從設(shè)計(jì)上說，新一代威馳的進(jìn)化可謂顛覆性的，它的中心思想非常明確，那就是改掉之前那種圓潤(rùn)、陰柔的基調(diào)。以現(xiàn)在的眼光來看，老款威馳雖然看上去挺協(xié)調(diào)，但缺乏力量感，讓很多男性潛在消費(fèi)者難以接受。新威馳完全不同，尤其是前臉造型明顯張揚(yáng)了很多：前格柵是和豐田RAV4相似的Keen Look家族式設(shè)計(jì)，下面的黑色大嘴具備強(qiáng)烈視覺沖擊力，我甚至覺得它似乎有點(diǎn)矯枉過正的趨勢(shì)，顯得有點(diǎn)太兇狠。

盡管車頭略顯夸張，它的整體車身輪廓還是保持著很標(biāo)準(zhǔn)的三廂車狀態(tài)，小巧中又帶有穩(wěn)重的感覺，唯獨(dú)前后葉子板的輪拱與車輪之間的間隙實(shí)在大得離譜，雖說我們需要較高的離地間隙去應(yīng)對(duì)復(fù)雜的路況，我相信這款車肯定不懼路上的各種千溝萬壑，可是這樣不太好看。廠家應(yīng)該在設(shè)計(jì)方面再多下點(diǎn)功夫適當(dāng)彌補(bǔ)一下才對(duì)。還有一個(gè)不太好看的細(xì)節(jié)是車尾的排氣管，樣式過于廉價(jià)。

為了達(dá)到更好的節(jié)能降噪效果，這輛車在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上還是下了一些工夫，例如后視鏡以及尾燈處的擾流片，用以改善空氣動(dòng)力學(xué)性能。還有車頂采用的是類似帆船底部的凹陷設(shè)計(jì)，用以降低阻力，種種措施使新車的風(fēng)阻系數(shù)降低到0.28。

除此之外還有一些看不到的改進(jìn)，比如車身前后翼子板、前后車門、后輪拱內(nèi)側(cè)以及地板區(qū)域附近增加了100個(gè)焊點(diǎn)來高車身剛性，還有就是增加前后懸架塔頂?shù)膹?qiáng)度，以此減輕懸架的振動(dòng)等等。

認(rèn)為高端品牌往往體現(xiàn)在很多細(xì)節(jié)表現(xiàn)上，而不是產(chǎn)品定位高了他就高了，或許在其他細(xì)節(jié)上這款產(chǎn)品做得不錯(cuò)，唯一問題就是試駕一汽豐田威馳 感受全方位的變化品牌認(rèn)知度上消費(fèi)者還需要更多的去了解，希望這篇文章能夠幫到你。