錯(cuò)誤引用馬克·吐溫(Mark Twain)的話：“購買老爺車，它們就不再制造了”。當(dāng)然只有它們。最初是使用當(dāng)天注冊(cè)的機(jī)箱號(hào)完成的，但從未使用過。當(dāng)各種汽車公司意識(shí)到這是什么好生意時(shí)，解釋就變得寬松了。捷豹，阿斯頓·馬丁，阿爾維斯，李斯特，保時(shí)捷都在這里。據(jù)說甚至法拉利也正在考慮新推出250個(gè)GTO。

但是沒有人會(huì)比賓利更進(jìn)一步地制造新車。在接下來的兩年中，這家總部位于克魯?shù)钠放茖榈倌?middot;伯金爵士的4½升“鼓風(fēng)機(jī)”建造12臺(tái)新產(chǎn)品。不，他們沒有說每個(gè)要花多少錢。當(dāng)您考慮汽車的重要性以及本特利將要從事的工作時(shí)，可以肯定地說每個(gè)將是一個(gè)健康的七位數(shù)。

蒂姆·伯金爵士(Sir Tim Birkin)委托使用了四輛原始賽車，其中最著名的UU 5872將用作新賽車的樣板。它不是在1929年或1930年贏得勒芒大獎(jiǎng)賽的汽車，而是出于自我犧牲的行為，確保了另一輛賓利汽車贏得了勝利。傳說Birkin對(duì)Rudolf Caracciola的Mercedes SSK舉足輕重，以至于它失敗了，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)中有水倒出。他也退休了，比賽由伍爾夫·巴納托(Woolf Barnato)和格倫·基斯頓(Glen Kidston)的第六速賽車贏得。

Birkin的汽車將被分解成各個(gè)單獨(dú)的組件，然后對(duì)每個(gè)零件進(jìn)行3D掃描以制作整個(gè)汽車的數(shù)字模型。然后，將使用原始的模具，夾具和工具來制造12套零件，然后由Bentley專業(yè)Mulliner部門的技術(shù)人員進(jìn)行組裝。

支撐包括葉片彈跳，壓制鋼架，機(jī)械鼓式制動(dòng)器以及蝸桿和扇形轉(zhuǎn)向。發(fā)動(dòng)機(jī)聽起來并不特別迷人：它是具有鑄鐵氣缸套和鑄鐵氣缸蓋的四缸16氣門發(fā)動(dòng)機(jī)。但是，配備了標(biāo)志性的Amherst Villiers MkIV增壓器的4398cc發(fā)動(dòng)機(jī)在4200rpm時(shí)可產(chǎn)生240bhp的功率。他們保證在比賽中達(dá)到每小時(shí)125英里的速度。

為什么要12輛車?因?yàn)檫@是本特利可以為這些娛樂活動(dòng)找到的買家數(shù)量。只是在開玩笑-可能是。之所以選擇這個(gè)數(shù)字，是因?yàn)檫@是Birkin最初由四輛賽車組成的車隊(duì)參加的比賽。是的，意義不大。不像汽車。戰(zhàn)前賽車的首次延續(xù)，同樣如此。你要?抱歉，您當(dāng)然不需要提這個(gè)問題。