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    互聯(lián)網(wǎng)前沿:Instagram首席執(zhí)行官Denies Company復(fù)制了Snapchat稱他們基于技術(shù)

    導(dǎo)讀 互聯(lián)網(wǎng)在提高人們社會活動質(zhì)量的同時可能對部分互聯(lián)網(wǎng)使用者造成傷害。我們要正確認識網(wǎng)絡(luò)的兩面性,用其所長、避其所短,發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)對生活的
    互聯(lián)網(wǎng)在提高人們社會活動質(zhì)量的同時可能對部分互聯(lián)網(wǎng)使用者造成傷害。我們要正確認識網(wǎng)絡(luò)的兩面性,用其所長、避其所短,發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)對生活的積極促進作用。把網(wǎng)絡(luò)作為生活的補充就可以享受網(wǎng)絡(luò)的諸多益處,接下來這篇文章給大家說說互聯(lián)網(wǎng)科技的正能量。

    一段時間以來,Instagram被指控從Snapchat竊取想法?,F(xiàn)在,這家社交媒體公司的首席執(zhí)行官打破了沉默,停止了所有談話。

    Instagram被指控的一項明顯復(fù)制罪行涉及其Stories功能,據(jù)報道這是Snapchat自己版本的虛擬復(fù)制品。這是去年推出的一項新功能,允許用戶發(fā)布僅在24小時后就會永久刪除的照片或視頻。

    不過,Instagram的CEO凱文·斯特羅姆 說,在接受采訪時表示,雖然有相似之處,那肯定“并不意味著你復(fù)制。”他堅持認為,他們在做什么,而不是是Snapchat開始“在科技大廈”。

    賽斯特倫(Systrom)隨后回到了過去,當(dāng)時唯一的汽車是福特T型車。他指出,自那時以來,無數(shù)的汽車制造商提出了不同的車型,但它們?nèi)匀幌竦谝惠v汽車一樣都帶有輪子和窗戶。

    “你看到一個產(chǎn)品第一次出現(xiàn)在其他地方,感覺很像復(fù)制,但是想象一下,一個世界里,唯一的汽車是福特T型車,”他解釋說。

    對于Snapchat來說,這是一個敏感的問題,因為與他們相比,Instagram設(shè)法吸引了更多人使用該功能。據(jù)報道,每天有2億用戶是Intagram Stories的活躍客戶,而Snap僅為1.66億。

    Facebook決定在Snapchat的平臺,Messenger和WhatsApp上推出類似功能,這是使Snapchat傷痕累累的決定。

    盡管如此,Systrom似乎掠過問題,因為他被 引述過一次關(guān)于快的Instagram上的故事直接影響。去年8月,在接受記者采訪時,他被人直截了當(dāng)?shù)卦儐朣napchat的類似概念,并且他承認“他們應(yīng)該得到所有榮譽”。

    他說:“這與誰發(fā)明了東西無關(guān)。” “這是關(guān)于格式的,以及如何將其帶入網(wǎng)絡(luò)并在網(wǎng)絡(luò)上進行旋轉(zhuǎn)。”

    席斯特羅姆說,基于該技術(shù)的實踐并非僅限于Instagram。例如,Snapchat從其他地方復(fù)制了面部濾鏡和幻燈片。Twitter啟動了標(biāo)簽,然后Facebook復(fù)制了它。同樣,皮克斯(Pixar)和夢工廠(Dreamworks)在計算機動畫領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位,但兩者并不相同。

    盡管他說Instagram Stories可能與Snapchat類似,但它們無疑為共享功能增加了更多價值,這就是為什么與競爭對手相比,更多人在其平臺上積極使用它的原因。