2020年，網(wǎng)上車(chē)市可謂非常熱鬧。除了滴滴出行、萬(wàn)順叫車(chē)、神州專(zhuān)車(chē)等強(qiáng)勢(shì)玩家外，合興汽車(chē)、華小珠出租車(chē)等新玩家也在不斷進(jìn)入，擾亂了本已穩(wěn)定的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)，給行業(yè)帶來(lái)了新的活力，也給老玩家?guī)?lái)了新的挑戰(zhàn)和考驗(yàn)。

經(jīng)過(guò)五年的發(fā)展，網(wǎng)約車(chē)發(fā)展的紅利期已經(jīng)過(guò)去，市場(chǎng)呈現(xiàn)“強(qiáng)勢(shì)”態(tài)勢(shì)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全國(guó)有140多個(gè)網(wǎng)上汽車(chē)相關(guān)平臺(tái)。也有傳言稱(chēng)，阿里巴巴也將進(jìn)軍在線(xiàn)汽車(chē)行業(yè)。雖然阿里表示“沒(méi)有這回事”，但也不能排除未來(lái)進(jìn)入市場(chǎng)的可能。如果阿里真的行動(dòng)起來(lái)，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)會(huì)更加激烈。

隨著這塊“蛋糕”幾乎被瓜分，市場(chǎng)趨于穩(wěn)定，網(wǎng)約車(chē)的本質(zhì)終將回歸到業(yè)務(wù)和服務(wù)的品質(zhì)，各大平臺(tái)也將逐漸開(kāi)始精耕細(xì)作，尋找市場(chǎng)空白。從目前的情況來(lái)看，下沉市場(chǎng)是玩家的另一個(gè)關(guān)注點(diǎn)。無(wú)論是滴滴出行旗下的“拼車(chē)青菜”、“花豬”，還是今年1月上線(xiàn)的新玩家“碧雄出行”，都專(zhuān)攻三五線(xiàn)城市，致力于探索市場(chǎng)潛力巨大的“荒地”。

近日，碧雄出行宣布獲得全國(guó)聯(lián)網(wǎng)牌照，沖擊了萬(wàn)順在叫車(chē)方面的領(lǐng)先地位。這讓人們想起了四年前“網(wǎng)約車(chē)新政”發(fā)布后隨之而來(lái)的“搶卡大戰(zhàn)”。牌照數(shù)量雖然不是平臺(tái)取勝的決定性因素，但絕對(duì)是至關(guān)重要的一環(huán)，因?yàn)槟玫匠鞘信普站拖喈?dāng)于進(jìn)入了當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)，這意味著平臺(tái)得到了交通部門(mén)的肯定，乘客可以放心了。

業(yè)內(nèi)人士都知道，申請(qǐng)城市牌照并不容易，主要有兩大難點(diǎn)。首先，申請(qǐng)車(chē)牌步驟復(fù)雜，材料要求高，需要與交通、銀行、稅務(wù)、公安等部門(mén)對(duì)接。其次，作為面向大眾、服務(wù)社會(huì)的新興產(chǎn)業(yè)，政府對(duì)網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)的技術(shù)要求較高，需要進(jìn)行等保評(píng)估、APP風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、APP安全評(píng)估等多項(xiàng)測(cè)試。以確保它們?cè)谙蚱脚_(tái)發(fā)放許可證之前都符合規(guī)定的要求。

最近，他們先后獲得了廈門(mén)和寶雞的牌照。雖然市場(chǎng)上不斷涌現(xiàn)后起之秀，但萬(wàn)順在行業(yè)中的領(lǐng)先地位短時(shí)間內(nèi)是不會(huì)被超越的，幾年之內(nèi)就能保持行業(yè)第一的地位。萬(wàn)順在叫車(chē)方面也下了很大功夫。

萬(wàn)順成立于2016年，叫車(chē)，堅(jiān)持合法合規(guī)建設(shè)。在運(yùn)營(yíng)管理、駕駛員培訓(xùn)、安全機(jī)制建設(shè)等“硬件”方面，我們將盡最大努力遵守“新政”規(guī)定。此外，自身“軟件”過(guò)硬，采取“農(nóng)村包圍城市”戰(zhàn)略，搭建城鄉(xiāng)橋梁，在全國(guó)范圍內(nèi)設(shè)立服務(wù)站，可獲得多達(dá)293個(gè)城市牌照也就不足為奇了。

鑒于牌照數(shù)量有限，如果阿里巴巴真的進(jìn)入這個(gè)行業(yè)，必然會(huì)導(dǎo)致牌照競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，網(wǎng)上車(chē)市可能又要變天了。

免責(zé)聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，謹(jǐn)慎選擇！本文僅供參考，不作為買(mǎi)賣(mài)依據(jù)。