印度最大的汽車制造商Maruti鈴木印度有限公司宣布，將在2020年4月1日前逐步淘汰柴油車。公告發(fā)布時(shí)，整個(gè)汽車行業(yè)正在更新發(fā)動(dòng)機(jī)陣容，以滿足巴拉特州的VI排放標(biāo)準(zhǔn)。這將需要增加投資，進(jìn)而增加汽車成本，導(dǎo)致需求下降。

Maruti鈴木決定從2020年4月起停止生產(chǎn)柴油車，這可能會(huì)對(duì)其市場(chǎng)地位產(chǎn)生特殊影響。這家公司目前是行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者。

這不僅體現(xiàn)在緊湊型SUV領(lǐng)域，也體現(xiàn)在緊湊型轎車領(lǐng)域，包括Vitara Brezza和DZire，其中Brezza目前只提供柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。DZire尤其受到出租車運(yùn)營商的青睞，他們更喜歡柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)樗梢蕴岣呷加托屎统杀拘б妗?

該公司董事長RC Bhargava尚未完全排除供應(yīng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的可能性。他表示，根據(jù)市場(chǎng)需求，馬魯?shù)亳R魯?shù)俨裼蛙嚾杂锌赡苌鲜?。如果客戶偏愛柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，他們?nèi)匀粫?huì)提供這些產(chǎn)品，盡管更新bsvi排放標(biāo)準(zhǔn)會(huì)增加成本。

研究發(fā)現(xiàn)，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的選擇是不同的，尤其是涉及到微型車和入門級(jí)轎車的時(shí)候。2010財(cái)年，中國入門級(jí)轎車和小型SUV的銷量分別約為461萬輛和35萬輛。其中，50%是柴油動(dòng)力汽車，這意味著已售出約40萬臺(tái)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

到目前為止，馬魯?shù)費(fèi)aruti鈴木車型的汽油和柴油改裝價(jià)格差徘徊在1萬到15萬盧比左右。一旦柴油發(fā)動(dòng)機(jī)更新到bsvi排放標(biāo)準(zhǔn)，可能會(huì)進(jìn)一步提高公司柴油產(chǎn)品線10萬盧比的價(jià)格，這反過來又會(huì)增加柴油和汽油之間2-25萬盧比的價(jià)格差距。這些增加的成本可能導(dǎo)致每年15-20萬臺(tái)的需求下降。

考慮到他們?cè)?018年銷售了約40萬輛柴油車，停止銷售柴油車將導(dǎo)致公司的所有銷售都被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手搶走。但同時(shí)也要考慮到，入門級(jí)車型對(duì)柴油車的需求在下降，而汽油車的需求在下降。

因此，馬魯?shù)贈(zèng)Q定增加汽油車的產(chǎn)量，并專注于提供汽車和天然氣的所有選擇。印度政府承諾在全國建立1萬個(gè)壓縮天然氣站，這將促進(jìn)壓縮天然氣汽車的發(fā)展。在這種情況下，馬魯?shù)俚拟從竞芸赡軙?huì)彌補(bǔ)停止銷售柴油車造成的銷售損失。但與此同時(shí)，就柴油車而言，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將獲得市場(chǎng)份額。