2020年的斯巴魯4W D型一直沿用1972年的斯巴魯4W D型，堅(jiān)持一個(gè)完美的公式：全輪驅(qū)動(dòng)，四引擎扁平化，價(jià)格合理。渦輪增壓車型自2009年以來首次推出。但對(duì)于大多數(shù)熱愛戶外運(yùn)動(dòng)和愛狗的粉絲來說，這種自然渴望的版本可能就足夠了。在這里閱讀整個(gè)故事。

雖然XT車型享有260馬力的渦輪增壓2.4升，但非渦輪增壓輸出由可靠的斯巴魯2.5升組成，可產(chǎn)生182馬力和176磅英尺的扭矩。

非渦輪防護(hù)裝置從零到每小時(shí)60英里(8.5秒到6.3秒)向XT移交2.2秒。

可以使用自然吸氣回送進(jìn)行牽引，但其2700磅的額定值比XT低800磅。

在優(yōu)勢(shì)方面，2.5升Outback在75英里每小時(shí)的高速公路上的駕駛測(cè)試結(jié)果，在主動(dòng)格柵百葉窗的幫助下，在28英里的時(shí)候是相同的XT。有一個(gè)18.5加侖的油箱，這意味著在高速公路上行駛510英里是可能的。

Outback的11.6英寸Starlink觸摸屏兩側(cè)都有旋鈕，可調(diào)節(jié)音頻系統(tǒng)的音量和調(diào)諧。您可以選擇巡航控制的主動(dòng)恢復(fù)功能，這是一個(gè)新的菜單選項(xiàng)。

如果忙的話，外護(hù)板的內(nèi)部通?？雌饋碣|(zhì)量很高。門板和儀表盤的交匯處，形狀、顏色、材質(zhì)亂七八糟。

所有輸出包括X-Mode越野設(shè)置，該設(shè)置為越野(輕型)定制穩(wěn)定性控制和全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。在陡坡上有足夠的牽引力來提升輪胎。

上一次外線后衛(wèi)的陣容包括一個(gè)XT，渦輪模型得到了一個(gè)引擎蓋鏟。2020款沒有在前面提供這樣的視覺指示，但XT確實(shí)得到了雙尾管。引擎蓋鏟顯然是給WRX用的。

EyeSight是斯巴魯基于攝像頭的駕駛員輔助系統(tǒng)，是所有Outback車型的標(biāo)配。這意味著即使在基地外，也能獲得自適應(yīng)巡航控制和車道中心。

關(guān)于“開背馬車”的一個(gè)問題：真的是馬車嗎？它的高度在幾英寸的forester SUV中，它的離地間隙(8.7英寸)是一樣的。

對(duì)于這個(gè)星球上的其他人來說，斯巴魯就是“內(nèi)陸”的代名詞。對(duì)于斯巴魯來說，那輛硬皮車就像保時(shí)捷911和Vanger。斯巴魯并不在乎這些，但自從1972年推出ur-Outback四輪驅(qū)動(dòng)汽車以來，已經(jīng)過去了近50年。那輛車建立了從那時(shí)起就存在的公式：四引擎扁平，全輪驅(qū)動(dòng)和車身風(fēng)格。這款可靠的斯巴魯旅行車行走在北方城市未開發(fā)的道路上。很久以前，斯巴魯將車身覆蓋件、營銷和傳統(tǒng)旅行車混合在一起，于1994年創(chuàng)造了第一輛內(nèi)陸旅行車。

重新設(shè)計(jì)的第六代defender對(duì)于任何時(shí)代駕駛過斯巴魯汽車的人都會(huì)感到熟悉，尤其是它的自然吸氣動(dòng)力裝置。任何天氣，都會(huì)有不倦的牽引和抱怨的欲望，只要你不著急。

雖然你仍然可以在緊湊型斯巴魯Cross trek掀背車中獲得六速手動(dòng)變速箱，但外背是嚴(yán)格自動(dòng)的-具體來說，無級(jí)自動(dòng)變速箱(CVT)是用八個(gè)虛擬檔位編程的。標(biāo)準(zhǔn)的182馬力2.5升boxer -4并不特別適合與CVT配對(duì)，主要是因?yàn)樗呐ぞ胤逯?176磅-英尺-直到4400轉(zhuǎn)/分才達(dá)到。這意味著理論上的八速CVT在你成功執(zhí)行之前不會(huì)工作，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)必須達(dá)到峰值扭矩并釋放一些加速度，變速箱才能假裝移動(dòng)。所以線下感覺后衛(wèi)一檔很高；當(dāng)變速箱的速度允許降低時(shí)，您已經(jīng)超過了50英里/小時(shí)。

我們之前測(cè)試過的渦輪增壓Outback XT車型，與CVT相比性能要好得多，只是因?yàn)闇u輪發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)大的低端扭矩有助于掩蓋變速箱的缺點(diǎn)。在從零到每小時(shí)60英里的跑步過程中，自然吸氣汽車的時(shí)間是8.5秒。XT在更容易接受的6.3版本中做到了這一點(diǎn)。如果你繼續(xù)以每小時(shí)110英里的速度在內(nèi)陸滑行，XT將比非渦輪機(jī)快16.5秒到達(dá)那里。如果“佛蒙特跑車”對(duì)你來說有什么意義，你會(huì)想要一輛XT。如果你打算把你的漏洞W RX拖到本地拉力賽，XT也比較適合這個(gè)。這款2.5升Outback只能拖2700磅，而XT只能拖3500磅。

不考慮直接表現(xiàn)，Outback自然吸氣的Touring模式主要重復(fù)TouringXT的裝備水平。(有一個(gè)小而顯著的區(qū)別：XT有雙窗格，前門玻璃帶消音。)您可以選擇一系列基本的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)和健康選項(xiàng)，包括加熱通風(fēng)的前排座椅、加熱方向盤和Java棕色Napa真皮內(nèi)飾。如果你喜歡顏色、紋理和材料，你會(huì)很幸運(yùn)，因?yàn)閮?nèi)陸提供了一切，一切同時(shí)提供。在前門面板和破折號(hào)的交匯處，我們數(shù)了五種不同的顏色，七種紋理，比M.C .埃舍爾的“樓梯之家”還要多的四合院。"

TonyTouring的機(jī)型將標(biāo)準(zhǔn)的雙7.0英寸中控臺(tái)屏幕改造成了11.6英寸的大尺寸中央觸摸屏，用來達(dá)到很好的效果?？杀氖牵渭訜崞靼粹o是虛擬的，需要在屏幕上多次點(diǎn)擊，但它很酷。觸摸屏的簡(jiǎn)單菜單可以輕松訪問汽車電子設(shè)置的更深層細(xì)節(jié)。例如，有一個(gè)菜單允許駕駛員選擇四個(gè)級(jí)別中的一個(gè)，以解釋巡航控制如何主動(dòng)恢復(fù)其操作。我們采用了第4級(jí)“動(dòng)態(tài)”。在這種情況下，內(nèi)陸風(fēng)暴達(dá)到了你用波士頓人的不耐煩設(shè)定的速度。

經(jīng)過

觸摸屏還提供了對(duì)X模式的訪問，這是警衛(wèi)的越野設(shè)置.我們并沒有真正偏離道路，但是在一條對(duì)角線爬上陡峭的河岸之前，警衛(wèi)已經(jīng)失去了接近角。它會(huì)把后輪胎拉離地面，繼續(xù)爬坡，只要前保險(xiǎn)杠不塞到山坡里。

EyeSight是斯巴魯基于攝像頭的駕駛員輔助系統(tǒng)。

在27655美元，2020Outback的底價(jià)只比去年的車型多300美元。滿載的Touring版是38355美元，這似乎是一個(gè)公平的交易，考慮到全面水平的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備。然而，我們有責(zé)任指出，有一個(gè)不那么豪華的渦輪增壓車型，Onyx EditionXT，它的成本只有35905美元。在燃油經(jīng)濟(jì)性方面，這款自然吸氣的車確實(shí)戰(zhàn)勝了渦輪增壓，這款車提供了一款EPA估計(jì)的29英里的總和，或者比XT車型好3英里。這輛Outback配備了18.5加侖容量的油箱，這意味著在旅途中，浴室休息可能會(huì)比加油站更頻繁。在我們的75英里/小時(shí)的高速公路駕駛測(cè)試中，我們成功地提取了28英里/小時(shí)。

對(duì)于那些想上山卻不需要先到那兒的斯巴魯忠臣們來說，這位天生有抱負(fù)的后衛(wèi)將會(huì)很好的工作。然而，我們中的一些人認(rèn)為XT會(huì)用一些Prodrive泥瓣來看。

2020年的斯巴魯4W D車型一直沿用1972年的斯巴魯4W D車型，它堅(jiān)持了一個(gè)完善的公式：全輪驅(qū)動(dòng)、平四引擎和合理的價(jià)格。自2009年以來首次推出渦輪增壓車型。但對(duì)于大多數(shù)喜歡戶外運(yùn)動(dòng)、愛養(yǎng)狗的車迷來說，這種自然渴望的版本可能就足夠了。在這里讀完整的故事。

雖然XT車型享受了260馬力的渦輪增壓2.4升平四，但非渦輪輸出是由可靠的斯巴魯2.5升，使182馬力和176磅-英尺的扭矩。

非渦輪后衛(wèi)在零到60英里每小時(shí)（8.5秒到6.3秒）向XT交出2.2秒。

你可以與自然吸氣的后衛(wèi)，但它的2700英鎊的評(píng)級(jí)是800英鎊比XT的。

在優(yōu)點(diǎn)方面，2.5升的Outback的75英里每小時(shí)高速公路駕駛測(cè)試結(jié)果，在主動(dòng)格柵百葉窗的幫助下，是相同的XT，在28英里。有了一個(gè)18.5加侖的坦克，這意味著510英里的射程在公路上是可能的。

Outback的11.6英寸Starlink觸摸屏兩側(cè)是旋鈕，用于音頻系統(tǒng)的音量和調(diào)諧。您可以選擇巡航控制的簡(jiǎn)歷功能的侵略性，這是一個(gè)新的菜單選項(xiàng)。

外后衛(wèi)的內(nèi)部通常似乎高質(zhì)量，如果繁忙的話。門板和儀表板的交叉處是形狀、顏色和材料的混亂。

所有的輸出包括X-Mode越野設(shè)置，它為（光）越野定制穩(wěn)定控制和全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。有足夠的牽引力在陡峭的攀登上舉起輪胎。

上一次外后衛(wèi)陣容包括一個(gè)XT，渦輪模型得到了一個(gè)引擎蓋鏟子。2020年的模式?jīng)]有提供這樣的視覺告訴前面，但XT確實(shí)得到了雙尾管。胡德鏟子是為WRX，顯然。

EyeSight是斯巴魯基于攝像頭的駕駛員輔助系統(tǒng)，是所有Outback車型的標(biāo)配。這意味著，即使是一個(gè)基地外，獲得自適應(yīng)巡航控制和車道中心。

一個(gè)關(guān)于“露背馬車”的問題：它真的是一輛馬車了嗎？它的高度是在幾英寸的森林人SUV，它的地面間隙（8.7英寸）是相同的。