根據(jù)新的市場(chǎng)研究報(bào)告“鐵路遠(yuǎn)程信息處理市場(chǎng) 的解決方案(車隊(duì)管理、自動(dòng)庫(kù)存控制、沖擊檢測(cè)、冷藏車管理、ETA)、軌道車(料斗、罐車、井汽車、棚車、冷藏車)、零部件和地區(qū) - 到 2026 年的全球預(yù)測(cè)”，由 MarketsandMarkets™ 發(fā)布，預(yù)計(jì) 2021 年鐵路遠(yuǎn)程信息處理市場(chǎng)將達(dá)到 51 億美元，并且在預(yù)測(cè)期間預(yù)計(jì)將以 7.5% 的復(fù)合年增長(zhǎng)率增長(zhǎng)2026 年達(dá)到73 億美元。

各國(guó)已經(jīng)認(rèn)識(shí)到鐵路基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要因素之一。因此，一些國(guó)家和原始設(shè)備制造商正在對(duì)鐵路基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行大量投資。例如，法國(guó)的Commande Centralisee de Reseau和德國(guó)的Digitaler Bedienplats宣布了在 2020 年分別在 2033 年和 2035 年實(shí)現(xiàn)聯(lián)鎖系統(tǒng)數(shù)字化的計(jì)劃。此外，在2021年5 月，阿聯(lián)酋的國(guó)家鐵路網(wǎng)阿提哈德鐵路與數(shù)字貨運(yùn)服務(wù)提供商 Transportr 簽署協(xié)議，將 Ethihad 的鐵路機(jī)隊(duì)數(shù)字化，作為阿聯(lián)酋數(shù)字化議程的一部分。各國(guó)正在其交通基礎(chǔ)設(shè)施中采用各種技術(shù)，并專注于鐵路基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)的研發(fā)和創(chuàng)新，以應(yīng)對(duì)未來(lái)的交通挑戰(zhàn)。

鐵路遠(yuǎn)程信息處理市場(chǎng)中最多的參與者屬于歐洲原始設(shè)備制造商。Siemens AG、Alstom、Knorr-Bremse 和 DB Cargo 等 OEM 占據(jù)了鐵路遠(yuǎn)程信息處理市場(chǎng)的主要份額。鐵路運(yùn)營(yíng)商現(xiàn)在正在用先進(jìn)的列車控制和信號(hào)系統(tǒng)取代傳統(tǒng)技術(shù)。由跨歐洲鐵路網(wǎng)開(kāi)發(fā)的歐洲鐵路交通管理系統(tǒng) (ERTMS) 2 級(jí)用于提供信號(hào)解決方案和速度控制系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)歐洲鐵路之間的互操作性。

據(jù)估計(jì)，在預(yù)測(cè)期內(nèi)，按解決方案計(jì)算，軌道車跟蹤和追蹤將占據(jù)最大的市場(chǎng)份額

軌道車跟蹤和追蹤解決方案預(yù)計(jì)將在預(yù)測(cè)期內(nèi)引領(lǐng)市場(chǎng)。該細(xì)分市場(chǎng)受到貨車運(yùn)營(yíng)和維護(hù)需求的推動(dòng)。軌道車運(yùn)營(yíng)商需要使用多式聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)監(jiān)控運(yùn)輸進(jìn)度，遵守安全和維護(hù)法規(guī)，并確保貨車可靠且可用并能夠滿足高昂的人員成本。如果控制和執(zhí)行不充分，可能會(huì)導(dǎo)致生產(chǎn)力下降，進(jìn)一步加劇成本壓力。為了提高單個(gè)流程的經(jīng)濟(jì)效率，業(yè)界采用軌道車跟蹤和追蹤解決方案。

預(yù)計(jì) TCU 細(xì)分市場(chǎng)是預(yù)測(cè)期內(nèi)范圍最大的細(xì)分市場(chǎng)

遠(yuǎn)程信息處理控制單元為軌道車的雙向跟蹤和控制提供解決方案。TCU 為運(yùn)輸和物流提供完整和集成的車隊(duì)監(jiān)控解決方案，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸資產(chǎn)在供應(yīng)鏈中移動(dòng)時(shí)的實(shí)時(shí)可見(jiàn)性和控制。先進(jìn) TCU 的引入提供了更高的運(yùn)營(yíng)效率、更高的盈利能力、預(yù)測(cè)性維護(hù)和安全性。這些優(yōu)勢(shì)導(dǎo)致 TCU 鐵路遠(yuǎn)程信息處理市場(chǎng)的增長(zhǎng)，該市場(chǎng)以較高的復(fù)合年增長(zhǎng)率占據(jù)主導(dǎo)地位并不斷增長(zhǎng)。