寶馬放棄了全新的6系Gran Turismo gallery，一款更實(shí)用的兄弟姐妹5系轎車(chē)和一款五門(mén)掀背車(chē)。新的6系GT取代了老款坦率怪異的5系GT，提供了更易消化的造型，因?yàn)樾萝?chē)型的比例更自然，這得益于增加的長(zhǎng)度、像跑車(chē)一樣的較低車(chē)頂線條和重塑的后端。

新的寶馬6系GT確實(shí)看起來(lái)更好，但我們?nèi)匀挥幸恍├щy的時(shí)間來(lái)弄清楚為什么有人會(huì)購(gòu)買(mǎi)其中之一，而不是5系之旅或X5，但顯然，這種車(chē)身風(fēng)格已被證明在越來(lái)越重要的亞洲市場(chǎng)很受歡迎。

相比其前身，新6系GT平均也輕了150公斤，這要?dú)w功于CLAR平臺(tái)，而且新車(chē)造型也比之前相當(dāng)符合空氣動(dòng)力學(xué)。結(jié)合全新更高效的發(fā)動(dòng)機(jī)系列，寶馬宣稱(chēng)全新6系GT不僅下線更快，而且燃油效率高達(dá)15%。

打開(kāi)無(wú)框車(chē)門(mén)，儀表盤(pán)看起來(lái)幾乎和5系一模一樣，最新的iDrive信息娛樂(lè)系統(tǒng)帶有10.25英寸觸摸屏顯示，手勢(shì)控制等等。不同的是，6系GT配備了更高的駕駛位置和后排三個(gè)全尺寸座椅，這也是電動(dòng)操作的選裝配置。

可用渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的范圍包括258馬力2.0L直列四缸(630i)和340馬力3.0L直六缸(640i)，它們也可以與xDrive全輪驅(qū)動(dòng)和265馬力3.0L柴油直六缸(630d)一起使用，也可以與xDrive一起使用。最后是640d 320馬力3.0升柴油，只是標(biāo)配的全輪驅(qū)動(dòng)。

全新寶馬6系GT還采用了最新的駕駛員輔助系統(tǒng)，包括半自主主動(dòng)巡航控制和走走停停、轉(zhuǎn)向和車(chē)道控制輔助、側(cè)面碰撞預(yù)警等。