導(dǎo)讀 問任何一個(gè)汽油頭，他們最喜歡的E46版本是什么，如果不是全部，大部分都會(huì)告訴你CSL。寶馬只做了1400個(gè)例子，沒有一個(gè)在北美銷售。所有這些
問任何一個(gè)汽油頭，他們最喜歡的E46版本是什么，如果不是全部，大部分都會(huì)告訴你CSL。寶馬只做了1400個(gè)例子，沒有一個(gè)在北美銷售。所有這些都集中在減輕重量和提高性能上，這導(dǎo)致了一輛比普通M3輕110公斤(243磅)的汽車，并帶來了17馬力以上，總共360馬力。
這使得E46CSL成為目前為止最具收藏價(jià)值的M3S之一，所以我們可以理解他們中的許多人已經(jīng)從道路上退休并投入存儲(chǔ)的事實(shí)，因?yàn)樗麄兊膬r(jià)格只能從這一點(diǎn)上升。
英國(guó)的六邊形分級(jí)機(jī)雖然少見，但不僅有一個(gè)，還有兩個(gè)右手驅(qū)動(dòng)的M3CSL，都是原始狀態(tài)，續(xù)航里程低。
首先是2003年完成的黑色。這座鐘有37500英里(60350公里)，價(jià)格是64995英鎊(83188美元)。銀色M3CSL每年都會(huì)更新，行駛里程為20，200英里(32，509公里)，這就是為什么它要貴得多，79，995英鎊(102，386美元)。