UL全球安全科學(xué)領(lǐng)導(dǎo)者宣布，它現(xiàn)在是世界經(jīng)濟(jì)論壇安全駕駛倡議的成員，該倡議是一個(gè)多方利益相關(guān)者項(xiàng)目，旨在改善自動(dòng)駕駛汽車的治理狀況。安全駕駛倡議的使命是通過(guò)在新的安全方法上進(jìn)行合作，實(shí)現(xiàn)安全的自動(dòng)駕駛汽車 (AV)——提高 AV 技術(shù)的透明度，并使安全定義更加一致。這項(xiàng)工作將行業(yè)和監(jiān)管機(jī)構(gòu)聚集在一起，通過(guò)工具包、技術(shù)洞察力和思想領(lǐng)導(dǎo)力，確定 AV 政策中的具體挑戰(zhàn)并共同創(chuàng)建解決方案。UL 對(duì)安全駕駛倡議的貢獻(xiàn)將包括參與技術(shù)小組和論文，幫助駕馭自動(dòng)駕駛汽車安全的復(fù)雜性。

作為世界經(jīng)濟(jì)論壇未來(lái)移動(dòng)平臺(tái)的一部分，安全駕駛倡議創(chuàng)建了一個(gè)以基于場(chǎng)景的安全保證計(jì)劃為中心的自動(dòng)駕駛治理提議框架。該框架發(fā)布后，世界經(jīng)濟(jì)論壇正在考慮為決策者提供有關(guān) AV 安全方面的進(jìn)一步指導(dǎo)，例如遠(yuǎn)程操作、最低風(fēng)險(xiǎn)操作和網(wǎng)絡(luò)彈性。迄今為止的成就包括：

提出基于性能的 AV 安全政策方法

提高 AV/移動(dòng)即服務(wù)測(cè)試和操作的安全性

圍繞安全啟動(dòng)跨行業(yè)對(duì)話以增加公眾信任

創(chuàng)建共享自動(dòng)駕駛汽車關(guān)鍵安全數(shù)據(jù)的全球框架

“隨著自主技術(shù)跨越軟件、電氣和傳統(tǒng)機(jī)械系統(tǒng)，制造商必須考慮大量現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)和新興行業(yè)最佳實(shí)踐，以解決所有自動(dòng)化級(jí)別的安全問(wèn)題。隨著我們轉(zhuǎn)向更高級(jí)別的自主，這一點(diǎn)變得更加重要，” UL 的 New Mobility 集團(tuán)副總裁兼總經(jīng)理Mary Joyce說(shuō)。“我們很自豪能與世界經(jīng)濟(jì)論壇的安全駕駛倡議合作，并領(lǐng)導(dǎo)制定全球監(jiān)管機(jī)構(gòu)可以使用的自動(dòng)駕駛汽車標(biāo)準(zhǔn)。”

2020 年，UL 的非營(yíng)利母公司 Underwriters Laboratories Inc. 與行業(yè)專家和創(chuàng)新者合作開發(fā)并發(fā)布了自主產(chǎn)品評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)或 UL 4600，該標(biāo)準(zhǔn)涉及評(píng)估無(wú)需人類駕駛員的全自動(dòng)產(chǎn)品的安全原則和流程監(jiān)督。該標(biāo)準(zhǔn)提供了優(yōu)先考慮安全所需的靈活性，同時(shí)支持技術(shù)的快速發(fā)展。此外，UL 建議、評(píng)估和認(rèn)證功能安全產(chǎn)品和系統(tǒng)方面。這有助于利益相關(guān)者解決汽車電子或機(jī)電系統(tǒng)性能和安全方面的功能安全挑戰(zhàn)，包括高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS)、電動(dòng)汽車電池和系統(tǒng)，以及聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛汽車系統(tǒng)。

世界經(jīng)濟(jì)論壇汽車和自動(dòng)駕駛部門負(fù)責(zé)人米歇爾·阿瓦瑞( Michelle Avary)表示：“自動(dòng)駕駛汽車等尖端技術(shù)通過(guò)為新的和不斷變化的客戶群體提供創(chuàng)新的商業(yè)模式和移動(dòng)服務(wù)，為改變移動(dòng)性創(chuàng)造了機(jī)會(huì)。” “我們歡迎 UL 在安全方面的科學(xué)專業(yè)知識(shí)，這些專業(yè)知識(shí)與我們的工作無(wú)縫結(jié)合，讓世界各行各業(yè)的主要出行利益相關(guān)者創(chuàng)建滿足 21 世紀(jì)需求的出行系統(tǒng)和指南。”