從鋼琴到摩托車，雅馬哈做了很多不同的產(chǎn)品。傳統(tǒng)上，它一直在主流汽車市場(chǎng)之外，但它一直在嘗試這樣的項(xiàng)目。這款時(shí)尚的越野車被稱為十字路口樞紐的概念，是一個(gè)更有趣的展覽，它出現(xiàn)在今年?yáng)|京車展的雅馬哈中心。技術(shù)細(xì)節(jié)很少，但我們看到的顯然是一輛全新的小型皮卡。

最不尋常的是出租車，它的特點(diǎn)是四個(gè)座位的布局，但它不是你通常認(rèn)為你會(huì)找到的。取而代之的是菱形座椅，駕駛員(字面意思)坐在前排中間，后排兩側(cè)各有兩個(gè)乘客座椅，另一個(gè)與駕駛員一致。

皮卡到駕駛室的距離比平時(shí)還要大，有足夠的空間運(yùn)輸一兩輛摩托車(或一輛四軸全地形車)進(jìn)行越野冒險(xiǎn)。

這款車的尺寸類似于豐田RAV4或者本田CR-V，它的設(shè)計(jì)類似于兩年前在同一個(gè)展會(huì)上公布的運(yùn)動(dòng)騎行概念，但應(yīng)用的形式不同，線索更強(qiáng)。

這一次，沒有提到戈登默里的設(shè)計(jì)有任何參與，但中心的駕駛位置表明，邁凱倫F1設(shè)計(jì)師除了提供他的iStream制造框架外，可能會(huì)參與——。