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    MT在寶馬750Li和捷豹XJL增壓之間進(jìn)行了經(jīng)典測(cè)試

    導(dǎo)讀 想買長(zhǎng)軸距車的人會(huì)發(fā)現(xiàn),捷豹XJL和他們平時(shí)買的車型,包括老XJ ——,幾乎沒(méi)有什么共同點(diǎn)。對(duì)比寶馬7系長(zhǎng)軸距版時(shí),在750年里,無(wú)論是

    想買長(zhǎng)軸距車的人會(huì)發(fā)現(xiàn),捷豹XJL和他們平時(shí)買的車型,包括老XJ ——,幾乎沒(méi)有什么共同點(diǎn)。

    對(duì)比寶馬7系長(zhǎng)軸距版時(shí),在750年里,無(wú)論是內(nèi)飾還是外飾,以及整個(gè)駕乘和擁有體驗(yàn)上,德國(guó)人比較克制的車都被非常華麗的英國(guó)人所黯然失色,就像MotorTrend最近在允許兩輛車時(shí)發(fā)現(xiàn)的那樣。

    2012年更新后,寶馬現(xiàn)在看起來(lái)好了一點(diǎn)。這是一輛非常嚴(yán)肅和有競(jìng)爭(zhēng)力的汽車,就像這家巴伐利亞汽車制造商提供的所有產(chǎn)品一樣。然而,評(píng)論家認(rèn)為它“不夠特別”,這讓他想起了里面的一個(gè)大3系列。它有所有的鈴鐺、哨子和小玩意。人們期望在寶馬系列的頂部看到這些,但它可能缺乏一點(diǎn)個(gè)性和個(gè)性。

    另一方面,Jag是一款外觀和體驗(yàn)更清新的車。這對(duì)捷豹來(lái)說(shuō)是一個(gè)很大的改變,尤其是在汽車的外形上。雖然有些人不喜歡捷豹采用的新設(shè)計(jì)方向,但它比德國(guó)版更吸引眼球。此外,盡管它的發(fā)動(dòng)機(jī)更餓,但它的輕質(zhì)結(jié)構(gòu)有助于汽車獲得巨大的加速度。MT說(shuō),如果你使用好的夏季輪胎,你會(huì)看到0-60 mph (0-96 km/h)的時(shí)間剛剛超過(guò)4秒,這令人印象深刻。

    向下滾動(dòng)觀看視頻,獲得這兩款車的最終判斷。兩款車都有自己的吸引力,但不一定針對(duì)同一批人,雖然在同一個(gè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈。