全新的2022 Mazda MX-30 EV是邁向該品牌電氣化承諾的第一步。最初于今年秋天在加利福尼亞經(jīng)銷商處推出的電池電動(dòng) MX-30 并未損害馬自達(dá)開發(fā)以駕駛員為中心的車輛的核心價(jià)值觀。明確無誤的 Kodo 外觀設(shè)計(jì)和精雕細(xì)琢的內(nèi)飾讓 MX-30 在馬自達(dá)家族中脫穎而出，同時(shí)從其他電動(dòng)汽車中脫穎而出。上路后，駕駛員和乘客將享受到熟悉的自然駕駛體驗(yàn)，這是馬自達(dá)以其所有車輛而引以為豪的地方。
現(xiàn)代風(fēng)格打造魅力，引人入勝的駕駛動(dòng)態(tài)增添樂趣，馬自達(dá)的最新功能將一切融合在一起，有助于與電動(dòng)跨界車建立情感紐帶。MX-30 可以輕松成為日常通勤的理想伴侶，充滿電后 EPA 估計(jì)的續(xù)航里程為 100 英里。MX-30 旨在滿足大多數(shù)城市居民的需求，配備 35.5 kWh 鋰離子電池，有助于保持其卓越的駕駛動(dòng)力并降低對(duì)環(huán)境的影響。
無論是在路上還是在家里，充電都將輕松融入車主的日常生活。馬自達(dá)與全球最大的充電網(wǎng)絡(luò)之一 ChargePoint 合作，為 MX-30 車主提供500 美元的充電積分，可用于公共充電或購買家用 ChargePoint 2 級(jí)充電器。在車主受到啟發(fā)進(jìn)行長途旅行的情況下，馬自達(dá)推出了一項(xiàng)專為 MX-30 車主提供的計(jì)劃，稱為馬自達(dá) MX-30 Elite Access Loaner Program。MX-30 車主在擁有的前三年每年最多可以體驗(yàn) Mazda family 2中的其他車輛 10 天。
獨(dú)特的設(shè)計(jì)
MX-30 體現(xiàn)了一種全新的“現(xiàn)代人類”概念，進(jìn)一步突破了 Kodo 設(shè)計(jì)理念的界限。與大多數(shù)電動(dòng)汽車不同的是，MX-30 采用了該品牌標(biāo)志性前翼格柵的變體，突出了其雕刻精美的前大燈。這有助于讓電動(dòng)跨界車看起來和感覺對(duì)馬自達(dá)汽車很熟悉。MX-30 的 d 柱采用新的“馬自達(dá)”徽章，黑色作為標(biāo)準(zhǔn)配置，銀色作為上裝飾級(jí)別。全新的多色調(diào)高級(jí)外部顏色選項(xiàng)通過突出類似轎跑車的車頂線條來區(qū)分 EV，同時(shí)還有助于使車輛的外觀感覺更加堅(jiān)固和接地。此選項(xiàng)將為 MX-30 提供深灰色車頂、銀色 d 柱徽章和多金屬灰色、陶瓷金屬色、
MX-30 的另一個(gè)獨(dú)特之處是自由式門，當(dāng)它完全打開時(shí)有助于實(shí)現(xiàn)開放和自由的感覺。打開前門會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)閂鎖，可以輕松進(jìn)入后門并允許進(jìn)入后座。前排乘員可以通過傳統(tǒng)的座椅控制裝置或駕駛員座椅后部的新動(dòng)力控制裝置方便地調(diào)節(jié)前排座椅，以便后排乘員坐在駕駛員身后。
優(yōu)質(zhì)的工藝、不同材料的平衡以及圍繞駕駛員設(shè)計(jì)的布局，這些都是馬自達(dá)汽車所熟悉的。MX-30 的內(nèi)飾保持溫暖和誘人的感覺，同時(shí)還精心使用環(huán)保材料。內(nèi)飾使用軟木，通過向 100 多年前馬自達(dá)作為軟木制造商的起源致敬，將現(xiàn)代與傳統(tǒng)情感融合在一起。軟木也是最可持續(xù)的材料之一。反映自由式車門的開放性，電動(dòng)汽車的配置允許馬自達(dá)設(shè)計(jì)師在創(chuàng)建帶有軟木裝飾的浮動(dòng)中控臺(tái)時(shí)采用獨(dú)特的方法。這種浮動(dòng)設(shè)計(jì)可提供額外的存儲(chǔ)空間，并巧妙地收起標(biāo)準(zhǔn)的兩個(gè) USB 音頻輸入和 150W 交流電源插座。此處還放置了電子變速桿以及多功能指令旋鈕和快捷按鈕，這些按鈕將使乘員能夠安全地操作 Mazda Connect 信息娛樂系統(tǒng)。在這個(gè)布局的前面是一個(gè)新的七英寸觸摸屏，可以訪問氣候控制。觸摸屏的每一側(cè)都有觸覺按鈕，這些按鈕也可以操作氣候控制。
內(nèi)飾為雙色調(diào)，標(biāo)準(zhǔn)純白色人造革座椅與灰色織物或可用的復(fù)古棕色和黑色織物形成對(duì)比。兩種選擇的面料都使用 20% 的再生線。門飾使用回收的聚對(duì)苯二甲酸乙二醇酯 (PET) 瓶，而門把手也采用軟木塞。
駕駛體驗(yàn)
Mazda 的全新電氣化技術(shù)，稱為 e-Skyactiv EV，進(jìn)一步增強(qiáng)了以人為中心的方式來實(shí)現(xiàn) Mazda 車輛的駕駛動(dòng)態(tài)和操控性。由 35.5 kWh 鋰離子電池供電，前輪驅(qū)動(dòng) 80.9 kW 電動(dòng)機(jī)將提供 107 kW(143 馬力)的輸出功率和 271 Nm(200 lb-ft)的最大扭矩，提供平穩(wěn)和連接的感覺這有助于增強(qiáng)駕駛員的信心。電池組的開發(fā)考慮了 MX-30 的自然駕駛體驗(yàn)。電池組以扁平的模塊化布置安裝在地板下，并帶有薄薄的冷卻系統(tǒng)，以保持電池在合適的溫度下運(yùn)行以獲得最佳性能。這種定位還支持車輛的低重心。
MX-30 可能具有當(dāng)前馬自達(dá)系列獨(dú)有的動(dòng)力總成，但它保持了駕駛員和車輛的連接，支持自然的駕駛感覺。新的電動(dòng) G-Vectoring Control Plus (e-GVC Plus) 是所有 MX-30 型號(hào)的標(biāo)準(zhǔn)配置，使用電動(dòng)機(jī)扭矩調(diào)節(jié)來控制車輛負(fù)載并幫助提供自然和一致的操控。方向盤撥片也是標(biāo)準(zhǔn)配置，允許駕駛員根據(jù)駕駛情況將再生制動(dòng)的水平調(diào)整到感覺舒適的程度。除了物理和視覺響應(yīng)外，聽覺反饋對(duì)于幫助駕駛員感覺與車輛運(yùn)行方式相關(guān)聯(lián)同樣重要。由于電動(dòng)機(jī)的聲音要安靜得多，因此馬自達(dá)'
為 MX-30 EV 充電
MX-30 車主將有多種選擇來保持充電，可以在家中充電，也可以在城里旅行時(shí)使用公共 2 級(jí)和 3 級(jí)直流快速充電解決方案。使用 Level 3：DC 50 kW 快速充電器，35.5 kWh 電池可在大約 36 分鐘內(nèi)充電至 80%，使用 Level 2：AC 240V / 30 amps 充電器為 2 小時(shí) 50 分鐘，或使用 13 小時(shí) 40 分鐘1 級(jí)：AC 120V / 15 安培充電器。3插入時(shí)，指示燈將顯示充電狀態(tài)。盡管馬自達(dá)對(duì)電池的性能充滿信心，但提供了八年或 100,000 英里的保修期，以幫助您高枕無憂。三年免費(fèi)的 Mazda Connected Services 還允許車主通過 MyMazda App 遠(yuǎn)程監(jiān)控和控制 MX-30 的狀態(tài)。這包括遠(yuǎn)程啟動(dòng)/停止充電和檢查電池電量，以及遠(yuǎn)程設(shè)置氣候控制或鎖定車門等功能。
MAZDA MX-30 EV
2022 Mazda MX-30 EV 配備了許多標(biāo)準(zhǔn)功能，乘員將進(jìn)一步享受和安心擁有這款電動(dòng)跨界車。8.8 英寸大型中央顯示屏采用最新的 Mazda Connect™ 系統(tǒng)、Apple CarPlay™ 和 Android Auto™。所有 MX-30 型號(hào)都提供許多 i-Activsense 安全功能，包括帶有停止和啟動(dòng)功能的馬自達(dá)雷達(dá)巡航控制、帶有后方交叉交通警報(bào)的盲點(diǎn)監(jiān)控、智能制動(dòng)支持、后方方向基礎(chǔ)安全(智能制動(dòng)支持-倒車和后交叉-交通制動(dòng))、車道偏離警告、帶有新道路保持輔助的車道保持輔助、駕駛員注意警報(bào)和遠(yuǎn)光燈控制。
駕駛員和乘員將欣賞加熱的前排座椅、皮革包裹的方向盤和換檔旋鈕、無框自動(dòng)調(diào)光后視鏡以及帶記憶功能和轉(zhuǎn)向信號(hào)燈的加熱電動(dòng)折疊車門后視鏡。此外，七英寸數(shù)字儀表顯示器、電動(dòng)天窗、帶電動(dòng)腰部支撐和記憶的八向電動(dòng)駕駛員座椅、帶后駐車傳感器的后視攝像頭、18 英寸銀色飾面鋁合金輪轂、亮黑色前格柵和格柵百葉窗是在眾多標(biāo)準(zhǔn)功能中。MX-30 提供陶瓷金屬漆、多金屬灰或墨黑色作為單色調(diào)外墻涂料選項(xiàng)。