2021 款雷克薩斯 IS 推出了一系列設(shè)計和處理增強功能，使其成為迄今為止最好的 IS。它還采用雷克薩斯駕駛簽名理念設(shè)計，并在豐田下山技術(shù)中心進行了嚴格的測試和評估。對于許多人來說，前置發(fā)動機后輪驅(qū)動的緊湊型運動轎車在運動性和精致性之間取得了完美的平衡。然而，有一部分雷克薩斯客人代表了我們最熱情的駕駛愛好者，我們清楚地聽到了他們的信息：更多動力。

進入有史以來第一款雷克薩斯 IS 500 F SPORT Performance，它增加了強大的 472 馬力自然吸氣 V8 發(fā)動機和兇猛的四排氣系統(tǒng)，將運動型轎車的方程式提高到 11。它擴展了 IS 系列并開創(chuàng)了 F SPORT Performance 車型的新紀元，這將吸引那些渴望比標準 F SPORT 設(shè)計和操控車型更高水平的性能的熱情駕駛愛好者。

2022 IS 500 的起始廠商建議零售價為 56,500 美元，使其在中等性能細分市場中極具競爭力。IS 500 Premium 的起價為 61,000 美元，為客戶提供相同的高輸出動力總成，并增加了諸如Mark Levinson 17 揚聲器高級環(huán)繞聲音響系統(tǒng)、導航系統(tǒng)、全景監(jiān)視器、三光束 LED等便利功能大燈和電動后遮陽板。IS 500 Launch Edition 在北美將僅限于 500 臺，建議零售價為 67,400 美元。預(yù)計新款 2022 IS 500 將于今年秋季晚些時候抵達經(jīng)銷商處。

稀有品種：雷克薩斯 F SPORT 性能系列

作為新雷克薩斯 F SPORT Performance 系列中的第一款車型，IS 500 發(fā)動機在排量和性能方面比 IS 350 的 3.5 升 V6 發(fā)動機有所提升。只需按下發(fā)動機啟動按鈕，其自然吸氣式 5.0 升 V8 發(fā)動機就會煥發(fā)活力，提供一個不那么微妙的提醒，即在其凸起的引擎蓋下有一些特別的東西。IS 500 在 7,100 rpm 和 395 lb.-ft 時的最大輸出功率為 472 馬力。4,800 rpm 時的峰值扭矩。盡管發(fā)動機的功率要大得多，但車輛的重量為 3,891 磅，僅比標準 IS 350 F SPORT 增加了 143 磅的整備質(zhì)量。根據(jù) AMCI 測試，IS 500 可提供 4.4 秒的 0 到 60 mph 的時間，并具有 EPA 估計的 25 mpg 高速公路等級。IS 500 的其他性能增強包括帶有雙堆疊尾管的喉狀四排氣系統(tǒng)，可完美放大新的 V8 發(fā)動機。這種排氣不僅聽起來兇猛，而且受到 F 車型的啟發(fā)，比如 RC F。

IS 500 使用與 RC F 相同的帶鎖止變矩器的八速 Sport Direct Shift 自動變速器。它還具有 IS 350 F SPORT 中的驅(qū)動模式選擇 Sport S 和 Sport S+，提供先進的發(fā)動機和變速器映射到提高性能。此外，Sport S+ 調(diào)整 EPS 轉(zhuǎn)向輔助和阻尼力的量，以提供更運動的操控性，以匹配更新的動力總成設(shè)置。自定義模式也可用，提供動力總成(普通/經(jīng)濟/動力)、底盤(普通/運動)和空調(diào)(普通/經(jīng)濟)的多種組合。