汽車(chē)已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關(guān)于汽車(chē)的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車(chē)當(dāng)中的一些知識(shí)點(diǎn)也成為了一大熱門(mén)，那么今天小編就來(lái)給大家針對(duì)能上綠牌的賓利了解一下試添越PHEV來(lái)進(jìn)行一個(gè)介紹以便大家能夠更了解到汽車(chē)相關(guān)的一些知識(shí)。
ĠĠ賓利添越，我認(rèn)為它是目前頂級(jí)超豪華SUV里最有“貴族氣質(zhì)”的一輛車(chē)。沿襲自歐陸GT的前臉，流暢而又毫不浮夸的車(chē)身線條，讓添越既流淌著賓利品牌與生俱來(lái)的運(yùn)動(dòng)基因，同時(shí)也不失一輛英倫SUV的優(yōu)雅氣質(zhì)。雖然添越的檔次相比勞斯萊斯庫(kù)里南差了一個(gè)級(jí)別，但我個(gè)人對(duì)于添越審美的認(rèn)可度，還是要高于“土豪”氣質(zhì)更為強(qiáng)烈的庫(kù)里南。
ĠĠ曾經(jīng)，賓利一度堅(jiān)守著“V8”這條底線，大排量發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的更為尊貴的駕駛體驗(yàn)，也是令消費(fèi)者對(duì)于這個(gè)品牌著迷的原因之一。不過(guò)，賓利最近推出了全新的添越PHEV車(chē)型（官方命名：新添越插電混動(dòng)版，下文簡(jiǎn)稱(chēng)：添越PHEV），也就是添越的插電混動(dòng)版本，率先打破了這個(gè)“潛規(guī)則”。2021款添越PHEV搭載的是一臺(tái)3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，它的廠商指導(dǎo)價(jià)為238.5萬(wàn)元，相比目前在售的V8版本要便宜11.4萬(wàn)元，所以，添越PHEV也是目前最“便宜”的賓利車(chē)型，這在新能源車(chē)領(lǐng)域當(dāng)中也是比較罕見(jiàn)的。
ĠĠ那么問(wèn)題來(lái)了，6缸的賓利還是賓利嗎？和氣吞山河、高大威猛的V8車(chē)型相比，添越PHEV多了什么，又少了什么？話不多說(shuō)，還是讓我們從此次的試駕體驗(yàn)中找到答案吧！
ĠĠ注：本文將會(huì)著重為您分享有關(guān)添越PHEV在駕駛感受、動(dòng)態(tài)表現(xiàn)方面的體驗(yàn)。
ĠĠ添越PHEV是一款并聯(lián)式混合動(dòng)力車(chē)型，也就是發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)都可以驅(qū)動(dòng)車(chē)輛。它搭載了一臺(tái)3.0T V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)[最大功率250kW（340馬力），最大扭矩450Nm]，搭配一臺(tái)永磁同步電機(jī)[最大功率94kW（8馬力），最大扭矩350Nm]。單純從數(shù)據(jù)來(lái)看，這套動(dòng)力總成的表現(xiàn)也確實(shí)不賴(lài)，在電機(jī)加持下，系統(tǒng)綜合最大功率和最大扭矩分別可以達(dá)到330kW和700Nm，官方百公里加速時(shí)間僅需5.5秒（比V8版本慢了1秒）。和“原汁原味”的V8版本添越而言，動(dòng)力還是差了點(diǎn)意思，但對(duì)于日常駕駛來(lái)說(shuō)也完全是綽綽有余了。
ĠĠ添越PHEV標(biāo)配通用充電線（AC）與3.6kW車(chē)載充電線，用戶還可以利用選裝的符合國(guó)標(biāo)的充電電纜進(jìn)行充電。最快速的充電方法就是使用選裝的7.2 kW車(chē)載充電線連接高壓充電口。在使用家用設(shè)備（3.6kW）充電時(shí)，充至100%電量時(shí)所需的充電時(shí)間大約為4小時(shí)15分鐘。
ĠĠ雖說(shuō)超豪華品牌旗下，往往是大排量發(fā)動(dòng)機(jī)作為主流，用6缸發(fā)動(dòng)機(jī)的情況很少，V8或者W才是主流，畢竟購(gòu)買(mǎi)這些車(chē)型的富豪基本不會(huì)注意油耗，要的就是尊貴的駕駛體驗(yàn)。但是，添越PHEV的性能表現(xiàn)還是能夠讓人滿意的，在很多時(shí)候，它都不會(huì)讓人想起6缸、混動(dòng)等字眼，它就是一輛合格的賓利。而且，相比V8汽油版本，添越PHEV低速響應(yīng)更好，底盤(pán)、懸掛、轉(zhuǎn)向等部分，也都能夠提供非常好的駕駛樂(lè)趣，日常如果可以經(jīng)常充電的話，用車(chē)成本還會(huì)大幅降低，真正發(fā)揮混動(dòng)的優(yōu)勢(shì)。 下一頁(yè)閱讀全文