汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當中的一些知識點也成為了一大熱門，那么今天小編就來給大家針對試駕賓利添越PHEV：從定義極致到面向未來來進行一個介紹以便大家能夠更了解到汽車相關的一些知識。

ĠĠ每一臺賓利汽車都是機械性能與奢華工藝的登峰造極之作，這沒什么可爭議的。但此次試駕的賓利新添越PHEV卻是添越家族中價格最便宜，發(fā)動機排量最小的，這也是事實。

ĠĠ在“6缸還算不算賓利”的質疑聲中，添越PHEV像搭載W或V8發(fā)動機的兄長們一樣，昂首挺胸氣勢如虹，一個凌厲的加速，即把精巧如紅寶石的尾燈展現(xiàn)在所有旁觀者的眼中。這個近3噸的移動行宮只需5.5秒即可破百，起步瞬間電機介入的扭矩釋放甚至讓我覺得它應該有4.5秒破百的能力，總之，它依然夠快，夠有力。

ĠĠ換個維度審視這臺車，比添越V8更重的添越PHEV最大續(xù)航里程達到了863公里，從昆明市區(qū)開到撫仙湖，綜合路況下7-8升的平均油耗似乎有些不真實，實際上旅程越短，它對汽油發(fā)動機的依賴程度越低，充滿電后純電行駛最遠可達50km，虧電時日常駕駛的油耗也可以比較輕松的控制在10L以內。在所有頂級奢華SUV車型中，它是能源效率的極致。

ĠĠ正如6年前賓利首度開創(chuàng)超豪華SUV這個細分市場，如今新添越PHEV版也是超豪華俱樂部里唯一的插電混動SUV。無論是講究性能巔峰還是效率極致，賓利添越一直都是新玩法的開拓者。體驗新的技術，新的出行方式，將百年傳承的奢華與最時髦的電動技術結緣，這或許就是添越PHEV鮮明的特色和技術光環(huán)加持的吸引力。

ĠĠ相比之下，比V8版本便宜11.4萬元的起售價格對于買得起它的用戶反而不值一提，盡管238.5萬元確實很有誘惑力，但請謹記那些華麗的菱形絎縫真皮、Naim For Bentley高級定制音響或百年靈時鐘等等賞心悅目的物件都要在Mulliner個性定制的菜單上額外付費，東西是真的好，也真的貴。

ĠĠ拋開琳瑯滿目的定制項目，添越PHEV的整體觀感與添越V8車型達到99.9%相似，除了側身前車門增加了Hybrid的標識，以及左后翼子板的充電口，大概就只剩下新能源車型專屬的綠色車牌了。在事關形象、聲望、氣場和儀式感的領域，添越PHEV和添越V8帶給你的感受幾乎別無二致。

ĠĠ車廂內的氛圍一如既往，古典而優(yōu)雅，同時又用現(xiàn)代化的藝術設計和科學技術確保了車主獲得最好的出行待遇。

ĠĠ一方面，是讓人忍不住把玩的鍍鉻旋鈕和光可鑒人的手工拋光實木飾板，另一方面，擁有超高分辨率圖像處理系統(tǒng)的中控液晶屏用上了高端腕表表蒙的防反光涂層。在傳統(tǒng)工藝閃耀著熠熠生輝的光芒時，清晰的360°全景影像畫面上卻不會有任何不合時宜的反光。

ĠĠ什么是奢華？這就是了。對細節(jié)無比專注，讓體驗無可挑剔。

ĠĠ全平的地臺，柔軟的地毯，尾箱隔板上包著觸感細膩的真皮，在開啟尾門時空氣懸架還可以將車尾放低以便拿取大件行李，賓利該有的體面，在這臺添越PHEV上毫無保留的呈現(xiàn)給你看。

ĠĠ看不見的地方是行李廂地板下放布置的動力電池包，因此行李廂下層儲物空間不得不取消了。479升的行李裝載容量比燃油版稍小，但依然足夠全家出行旅游所需。因為沒有備胎，添越PHEV配備了隨車的快速補胎套件。

ĠĠ而得益于插電混動系統(tǒng)，車主在上車前提前啟動空調將車內調整到合適的溫度，添越PHEV的空調系統(tǒng)使用電池供能，因此無需啟動發(fā)動機，上車就爽而且開門不嗆，隨時隨地清新呼吸的幸福感，有封閉式獨立車庫的新能源車主們應該都懂。

ĠĠ所以我覺得，有能力購買它的人應該不會拒絕這輛掛著綠色牌照的賓利SUV，尤其是對動力性能需求不高的朋友們，真心建議你們去感受一下添越PHEV身上散發(fā)出的高級質感和靜謐舒適的氣氛，一定會讓你們大開眼界，解鎖你們對賓利汽車的全新認知。 下一頁閱讀全文