汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關(guān)于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當(dāng)中的一些知識點(diǎn)也成為了一大熱門，那么今天小編就來給大家針對全透明智能座艙值得期待 體驗(yàn)AION S Plus來進(jìn)行一個介紹以便大家能夠更了解到汽車相關(guān)的一些知識。

ĠĠ作為廣汽埃安絕對意義上的銷量擔(dān)當(dāng) ，AION S迎來“Plus”車型的升級。近期，網(wǎng)通社也作為首批媒體，在廣汽埃安的工廠里得以短暫體驗(yàn)了這一款A(yù)ION S Plus。（*由于本次體驗(yàn)禁止拍攝，所以在文章中會使用官方供圖）

ĠĠ值得一提的是，AION S Plus雖然和AION S 在名字上有類似之處，但卻不是垂直換代升級的關(guān)系，AION S Plus更多的會作為一款面對C端用戶的高品質(zhì)轎車自成一系，而AION S則會更專注于它最擅長的B端用戶市場。

ĠĠ在外觀方面，與AION S有較大的區(qū)隔，AION S Plus沿用了全球最低風(fēng)阻概念車ENO.146矢量動型設(shè)計(jì)語言，以風(fēng)起星河設(shè)計(jì)語言。繼承ENO.146前臉格局的風(fēng)塑前臉，高密封、低開孔率的星風(fēng)暴輪轂，比AION S更動感低趴的俯沖車身，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.211cd，極具科技感和沖擊力。

ĠĠ車頭下方為自適應(yīng)進(jìn)氣格柵，提升前臉層次感的同時，也具有強(qiáng)大的功能性。能夠?qū)崿F(xiàn)靠近車自行開閉迎賓；格柵選擇性關(guān)閉，實(shí)現(xiàn)節(jié)能效果，高速行駛關(guān)閉格柵，降低風(fēng)阻，提高續(xù)航；冬季熱車關(guān)閉格柵，加快熱車效率。

ĠĠ值得一提的是，新車還會有同級別車型少有的光感浩瀚天幕，開口面積達(dá)到了1.9平方米，是目前全球最大的全景變色天幕。這里要普及一下什么叫全景變色天幕？和全景天窗不同，天幕不需要設(shè)置遮陽簾，和波音787飛機(jī)的玻璃舷窗一樣，擁有多級調(diào)光的效果；同時支持手勢、語言無級調(diào)光；紫外線隔絕還能達(dá)到99.9%（SPF50），享受更通透座艙的同時不怕被曬黑。

ĠĠAION S Plus外觀將會新增兩個顏色供消費(fèi)者選擇，分別是全息銀和冰玫粉。其中全息銀采用了納米級變色珠光，反復(fù)測試以精確控制各膜層的厚度和順序，形成特定反射光譜的光學(xué)涂膜，光照射后在受光面呈現(xiàn)金色，不受光面呈現(xiàn)冰藍(lán)色；而冰玫粉采用了最新型的超細(xì)金屬粉末，極大程度的保留了金屬質(zhì)感，并能保證顏色本色。

全息銀配色

冰玫粉配色

ĠĠ在續(xù)航方面也會有較大的升級，據(jù)悉新車將有兩種續(xù)航里程的配置，預(yù)計(jì)會是600km和500km兩個版本。車輛也將搭載廣汽彈匣電池，行業(yè)首次實(shí)現(xiàn)三元鋰電池整包針刺不起火，大幅提升了AION S Plus的安全標(biāo)準(zhǔn)。

ĠĠ在體驗(yàn)的最后我也得以在工廠的試車道簡單體驗(yàn)了一下AION S Plus，轎跑的設(shè)計(jì)、1.9平方米全球最大全景變色天幕、更具質(zhì)感的內(nèi)飾品質(zhì)都讓整個駕乘氛圍提升了一個檔次，底盤濾震以及懸架的支撐性方面，比AION S都有不錯的提升，整體是依然是偏舒適的調(diào)校。剎車以及電門都比較線性，這款車型如果最終定在20萬級左右的售價，還是很值得期待的。