聯(lián)合國氣候變化協(xié)議和諸如星期五未來之類的運(yùn)動(dòng)正在向政治家，公司和研究機(jī)構(gòu)施加壓力，以開發(fā)可持續(xù)能源解決方案。在過去的25年里，熱電聯(lián)產(chǎn)的先驅(qū)INNIO和格拉茨的LEC一直在研究和開發(fā)可持續(xù)發(fā)電和運(yùn)輸行業(yè)的遠(yuǎn)景技術(shù)。正在測(cè)試或進(jìn)一步優(yōu)化所謂的電子燃料的燃燒，即再生燃料如氫氣和氫氣載氣如合成天然氣，甲醇或氨。這項(xiàng)研究的目的是開發(fā)一種能夠使急劇二氧化碳的技術(shù)(CO 2減少并建造幾乎無排放的燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)。

作為COMET-K1研究計(jì)劃的一部分，蒂羅爾州為技術(shù)開發(fā)提供240萬歐元的資金，包括可持續(xù)發(fā)電和運(yùn)輸系統(tǒng)領(lǐng)域。“通過補(bǔ)貼這項(xiàng)研究合作，我們正在進(jìn)一步推進(jìn)我們的目標(biāo)，即到2050年將蒂羅爾從化石燃料的依賴中解放出來。我們也將自己定位為具有吸引力的商業(yè)和科學(xué)地點(diǎn)以及研究，開發(fā)和創(chuàng)新的國際合作伙伴。 “蒂羅爾經(jīng)濟(jì)事務(wù)部長Patrizia Zoller-Frischauf今天在INNIO位于Jenbach的公司總部舉行的技術(shù)論壇上說。

“我們已經(jīng)在Jenbacher燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)中使用氫氣等再生燃料。與LEC合作，我們正在進(jìn)一步開發(fā)這項(xiàng)技術(shù)，并計(jì)劃在2021年前證明一臺(tái)Jenbacher燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)可以使用高達(dá)100%的氫氣或甲醇，“INNIO總裁兼首席執(zhí)行官Carlos Lange強(qiáng)調(diào)說。“INNIO將繼續(xù)在研發(fā)方面進(jìn)行大量投資，并將進(jìn)一步擴(kuò)大其在再生氣體發(fā)電方面的技術(shù)領(lǐng)先地位。具體而言，氫氣和氫氣載氣是由風(fēng)能或太陽能等剩余能量產(chǎn)生的，可以存儲(chǔ)更長的時(shí)間。“

開發(fā)無排放的深海航運(yùn)

“我們正在關(guān)注工業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒過程的開發(fā)，這些過程盡可能無排放，高效且與燃料無關(guān)，”LEC首席執(zhí)行官Andreas Wimmer在技術(shù)論壇上解釋道。

作為歐盟HyMethShip項(xiàng)目的一部分，2020年將在LEC測(cè)試碳中性，2兆瓦(MW)船用發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)是一臺(tái)Jenbacher Type 6燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)，可在100%氫氣或100%氫氣載氣甲醇上運(yùn)行，均來自可再生能源。

“該HyMethShip創(chuàng)新項(xiàng)目，該項(xiàng)目已獲得多項(xiàng)國際大獎(jiǎng)，在無污染的深海運(yùn)輸領(lǐng)域樹立了新的標(biāo)準(zhǔn)，并具有消除硫和二氧化碳的潛力2排放量，” Wimmer說