雖然F1世界冠軍劉易斯?jié)h密爾頓支持車(chē)手在比賽中面對(duì)更大的身體挑戰(zhàn)，但紅牛二隊(duì)老板弗朗茨索斯特認(rèn)為，車(chē)手賽后真正感到疲勞的日子已經(jīng)一去不復(fù)返了。

那些人指出，甚至在進(jìn)入一級(jí)方程式之前，今天的車(chē)手就非常有經(jīng)驗(yàn)。另一個(gè)事實(shí)是，飲食、營(yíng)養(yǎng)和身體準(zhǔn)備都比F1歷史上任何時(shí)候都好。

托斯特說(shuō)：“當(dāng)然，你不能把這場(chǎng)比賽與20、30年前的皮克特和曼塞爾或者其他在比賽后摔倒的人相提并論。

“他們從來(lái)沒(méi)有從里面看過(guò)健身中心，有些人還在抽煙。以前我記得有些車(chē)沒(méi)有跑完比賽，然后就談到變速箱的問(wèn)題。嘿，他們?cè)诒荣惽俺闊?。他們不夠健康，無(wú)法完成比賽。然后他們把車(chē)掛在任何檔位，車(chē)就停了?！?

“他們不夠健康。這就是現(xiàn)實(shí)?！?

也有：邁凱輪認(rèn)為自己本賽季展現(xiàn)了奔馳的品質(zhì)。

盡管如此，還是有人希望看到一級(jí)方程式賽車(chē)變得更具挑戰(zhàn)性，更加注重車(chē)手個(gè)人的技能，而不是發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤(pán)的差異。然而，這可能很難理解，因?yàn)榫W(wǎng)格中的每個(gè)人都非常擅長(zhǎng)自己的工作，有些團(tuán)隊(duì)的預(yù)算仍然比其他團(tuán)隊(duì)大得多。

“現(xiàn)在我們有非常非常好的一級(jí)方程式車(chē)手，”紅牛二號(hào)的高管補(bǔ)充道?！耙虼耍悴粫?huì)看到意外，這一方面是好的，但從娛樂(lè)的角度來(lái)看是無(wú)聊的?！?

“我的朋友說(shuō)，第一個(gè)彎道后，你甚至沒(méi)有看到撞車(chē)，因?yàn)樗麄兌荚O(shè)法做到了(安全通過(guò))?！?

雖然這當(dāng)然有點(diǎn)夸張(意外還是會(huì)發(fā)生)，但我們理解他的觀點(diǎn)，尤其是在整體健康方面，這在體育界從未像今天這樣好。