1984年11月推出的奔馳W124即將迎來30周年。這個事實似乎被這個系列的很多車忽略了。我的意思是，因為我開了兩輛W124(其中一輛是我父親的，1992年的300TD自動擋汽車，里程表上有30多萬公里)，我只是被他們這些年的表現(xiàn)震驚了。

W124系列被梅賽德斯-奔馳認定為其“過度設計”的汽車之一，提供轎車、莊園、轎跑車、長輪基礎版和敞篷版。從1984年到1997年，生產(chǎn)了270多萬臺，證明了W124的成功。

在布魯諾薩科的帶領下，W124以較小的W201為基礎，線條清晰動人，外觀永恒。下水時，阻力系數(shù)根據(jù)型號不同在0.29-0.30之間，后期型號達到的數(shù)值低至0.26。與之前的系列相比，這也有助于降低油耗。

推出200D、250D、300D、200、230E、260E和300E。W124的特點是熟悉前后軸設計的W201系列。奔馳擁有W124出色的操控特性和高水平的主動安全性。

當時，W124是奔馳歷史上最多樣化的陣容。Estate于1985年9月上市，搭載4Matic全輪驅(qū)動系統(tǒng)，可用于124系列車型中的六缸車型。

1987年，奔馳增加了Coupe作為第三款車身變型。這款車的軸距比轎車短850毫米(33.4英寸)。這增強了雙門車型的機動性，而B柱卻不見了。

1989年，W124進行了第一次整容手術，并與Binz合作開發(fā)了長賽道版本，后者也生產(chǎn)了車身外殼。與250D和260E一樣，LWBW124的軸距增加了800毫米(31.5英寸)至3600毫米(141.7英寸)，有六個車門和一個完整的中央座椅單元。

1990年10月，奔馳推出了與保時捷合作生產(chǎn)的500E級頂級性能車型，這是W124系列中首款搭載V8發(fā)動機的車型。使用5.0升的326PS V8，500E可以在5.9秒內(nèi)完成0到100公里/小時的沖刺，而最高時速限制在250公里/小時(155英里/小時)。

1991年9月帶來了一個新的和最終的車身風格，300CE24敞篷，基于Coupe。1993年6月，梅賽德斯-奔馳為W124提供了第二輛掀背車和一個新名字E級。E60AMG成為頂級車型，由381PS6.0升V8發(fā)動機提供動力。這款Coupe和敞篷車還從3.6升發(fā)動機獲得了AMG版本、E36AMG和272PS。

《沙龍》的制作于1995年8月結束，隨后于1996年和1997年結束。