每當(dāng)一款新的掀背車(chē)問(wèn)世，我們的想法幾乎總是轉(zhuǎn)向一個(gè)問(wèn)題：會(huì)不會(huì)有熱門(mén)版本？就Toyot a Corolla的新掀背車(chē)(其他歐洲市場(chǎng)的Auris)而言，這似乎是一個(gè)時(shí)間問(wèn)題，而不是如果的問(wèn)題。

在談到汽車(chē)行業(yè)時(shí)，豐田在澳大利亞的銷(xiāo)售和市場(chǎng)總監(jiān)積極談到了這一前景。“我當(dāng)然有，”肖恩漢利回答道，他是否認(rèn)為新卡羅拉艙口的性能版本可能會(huì)發(fā)生?！拔蚁氡M快看到它。

這款車(chē)型可能有GR的名字，這將是頂部GRMN標(biāo)簽下的一顆釘子，目前只適用于較小的Yaris。不過(guò)，如果是正在崛起的大眾高爾夫GTI、全新現(xiàn)代i30N和下一款福特?？怂筍T，它可能會(huì)有更多動(dòng)力。

限量生產(chǎn)的Yaris GRMN有一臺(tái)1.8升增壓直列-4，通過(guò)六速系統(tǒng)手動(dòng)將209馬力(212PS/156 kW)送到前輪。把你的腳放下，它將在6.3秒內(nèi)從0-62英里/小時(shí)(100公里/小時(shí))運(yùn)行，并以143英里/小時(shí)(230公里/小時(shí))的速度向前移動(dòng)。

韓說(shuō)，卡羅拉GR(或Auris GR)可能會(huì)在三年左右到達(dá)澳大利亞市場(chǎng)，但其他市場(chǎng)可能會(huì)更快。它可以采用上面提到的小弟弟發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)版本，也可以完全采用另一個(gè)動(dòng)力裝置。無(wú)論哪種方式，你都可以期待一個(gè)僵硬的懸掛，更強(qiáng)的剎車(chē)和增強(qiáng)的航空性也是一攬子計(jì)劃的一部分。

對(duì)我們來(lái)說(shuō)，我們不禁要問(wèn)，是否會(huì)有更熱的GRMN版本。大約有300馬力，這將是豐田可能需要采用的本田思域R。但我們?cè)谶@方面領(lǐng)先于自己。就像，前面有好幾輛車(chē)。目前，我們將很高興看到一輛歐瑞/卡羅拉GR上路，其背后充滿(mǎn)豐田資源。畢竟十幾年來(lái)，我們已經(jīng)看到汽車(chē)廠商在緊湊型熱艙口部分與189馬力的卡羅拉T-Sport展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，該車(chē)生產(chǎn)于2002年至2005年，其增壓215HPTTE限量版生產(chǎn)于2006年至2007年。