保時(shí)捷表示，其歷史上制造的70%的車輛今天仍在路上行駛。然而，這是你最不想看到917的地方。

可以說(shuō)，保時(shí)捷是最具傳奇色彩的賽車手，917是其在勒芒取得的19場(chǎng)創(chuàng)紀(jì)錄勝利中的前兩場(chǎng)。三年內(nèi)，它建造了大約三十幾座。而且它們是嚴(yán)格為賽車建造的，不能在公共道路上使用。但是有幾個(gè)人，像這個(gè)人，已經(jīng)被證明在街上開(kāi)車。

917K#037屬于經(jīng)常開(kāi)車的蒙特卡洛居民克勞迪奧羅德達(dá)羅。正如你可能已經(jīng)猜到的，獲得許可并不是一個(gè)容易的過(guò)程。事實(shí)上，在官僚體系中穿行大約需要兩個(gè)月的時(shí)間才能獲得批準(zhǔn)。

羅德羅必須證明他的917和羅西伯爵之前注冊(cè)的917一模一樣。(他就是贊助保時(shí)捷車隊(duì)的著名的Martini和Rossi Froymouth品牌，還有很多其他品牌。幸運(yùn)的是，工廠只是太急于提供幫助和必要的文件。汽車制造商還幫助修復(fù)了羅德達(dá)羅——，這是歷史上最后一個(gè)從未參加過(guò)比賽的例子。3354可能是道路或賽道上最原始的例子。

Roddaro的917K建于1971年，搭載了4.9升的boxer 12，可產(chǎn)生約600馬力。這不僅是一輛現(xiàn)代911TurboS，而且它的重量還不到更輕的GT3的一半。事實(shí)上，它只有600公斤(1323磅)，功率重量比為1: 1。就像一些現(xiàn)代柯尼賽克，但力量更小，重量更輕。對(duì)于一輛有著近半個(gè)世紀(jì)歷史的車來(lái)說(shuō)還不錯(cuò)。

保時(shí)捷報(bào)告稱，除了Roddalo的(#037)和Rossi的(#030)，只有另一輛917是注冊(cè)道路。那是021號(hào)底盤(pán)。是“很久以前，只是很短?！蔽覀儾涣w慕它們的主人必須經(jīng)歷的痛苦，但我們確實(shí)羨慕結(jié)果。因?yàn)橐欢ㄊ窃谲嚵髦虚_(kāi)這輛老爺車的麻煩，一定是該死的騎行。