皮卡大戰(zhàn)正在升溫，日產(chǎn)北美負(fù)責(zé)產(chǎn)品規(guī)劃的高級(jí)副總裁暗示，泰坦最終會(huì)提供V6發(fā)動(dòng)機(jī)。然而，他補(bǔ)充道：“兩輛卡車(chē)都是在密西西比的同一家工廠(chǎng)制造的，所以人們也在為泰坦尋找機(jī)會(huì)。

對(duì)即將推出的發(fā)動(dòng)機(jī)知之甚少，但日產(chǎn)希望它能吸引那些正在尋找工作卡車(chē)的公司和消費(fèi)者，而不需要V8的動(dòng)力。V6應(yīng)該也比售價(jià)29580美元的V8更實(shí)惠。

雖然Titan的銷(xiāo)量遠(yuǎn)不及福特F-150或雪佛蘭Silverado等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但Bunce表示，該公司“完全落后于”Titan。

當(dāng)被問(wèn)及Xterra可能回歸時(shí)，Bunce表示，日產(chǎn)“非常非常密切”地關(guān)注這一部分，并指出這種模式可能會(huì)吸引男性千禧一代。隨后，他將克斯特拉描述為未來(lái)可以利用的“巨大資產(chǎn)”。