由于雪佛蘭Silverado、GMC Sierra、福特F-150和Ram1500等全新升級(jí)產(chǎn)品，全尺寸卡車市場(chǎng)正在升溫。這些車型未來(lái)將面臨更激烈的競(jìng)爭(zhēng)，因?yàn)樨S田已經(jīng)透露了重新設(shè)計(jì)苔原的計(jì)劃。

在芝加哥車展上，豐田北美集團(tuán)副總裁兼總經(jīng)理杰克霍利斯向汽車潮流確認(rèn)了新苔原計(jì)劃。當(dāng)被推至細(xì)節(jié)時(shí)，霍利斯表示，該模式將“很快”，但不能更具體，因?yàn)樵撚?jì)劃尚未最終確定。

雖然沒(méi)有關(guān)于卡車何時(shí)到達(dá)的消息，但霍利斯將苔原描述為公司陣容的重要組成部分。他接著說(shuō)，“我對(duì)我們要去的地方真的很興奮。

人們對(duì)下一代車型知之甚少，但目前的苔原自2014年以來(lái)沒(méi)有太大變化。相反，這家汽車制造商一直專注于變型，例如2020款undraT RDPro，它在芝加哥推出了新的無(wú)鑰匙點(diǎn)火系統(tǒng)和更新的信息娛樂(lè)系統(tǒng)，其特點(diǎn)是安卓汽車和蘋(píng)果CarPlay之間的兼容性。

雖然Tundra的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手提供各種發(fā)動(dòng)機(jī)——從渦輪增壓2.7升四缸到渦輪增壓V6 3.0升——但豐田只提供兩種V8汽油。入門(mén)級(jí)產(chǎn)品取代了4.6升，開(kāi)發(fā)了310馬力(231千瓦/314馬力)和327磅-英尺(442米)。客戶還可以選擇5.7升V8和381馬力(284 kW /386PS)以及401磅-英尺(543 nm)的更大扭矩。

目前還不清楚下一代皮卡的驅(qū)動(dòng)力是什么，但有傳言稱是混動(dòng)品種。無(wú)論引擎蓋下是什么，重新設(shè)計(jì)可能有助于增加銷量，銷量一直徘徊在每年11.8萬(wàn)輛左右。