在專利和商標(biāo)局已經(jīng)授予自動停止節(jié)電器愚人節(jié)，其發(fā)明專利“方法和裝置，控制車輛自動發(fā)動機(jī)起動-停止系統(tǒng)，包括優(yōu)先保留。” 這一成就進(jìn)一步鞏固了公司作為汽車后市場領(lǐng)導(dǎo)者為自動啟停汽車提供不妥協(xié)、即插即用的內(nèi)存解決方案的驅(qū)動創(chuàng)新的承諾。

雖然自動啟停系統(tǒng)在整個歐洲和亞洲已經(jīng)存在了幾十年，但直到最近幾年，這些節(jié)油系統(tǒng)才開始應(yīng)用于在北美銷售的車輛。如今，購車者面臨著一系列令人眼花繚亂的昂貴選擇，而自動啟停技術(shù)現(xiàn)在已成為近 80% 的新乘用車的標(biāo)準(zhǔn)配置。

在配備傳統(tǒng)自動啟停系統(tǒng)的汽車中，只要車輛減速至完全停止，該系統(tǒng)就會自動關(guān)閉內(nèi)燃機(jī)，以減少發(fā)動機(jī)空轉(zhuǎn)的時間，從而減少燃料消耗和排放。在正常駕駛條件下，當(dāng)駕駛員松開制動踏板時，發(fā)動機(jī)會自動重新啟動。然而，許多駕駛員認(rèn)為頻繁地關(guān)閉和打開車輛發(fā)動機(jī)(例如在交通燈處)而不是空轉(zhuǎn)可能會導(dǎo)致車輛啟動系統(tǒng)的過早磨損。

估計有 33% 的駕駛員認(rèn)為重復(fù)性的自動發(fā)動機(jī)關(guān)閉是一種煩惱，并且更愿意停用其車輛的自動啟停功能。大多數(shù)配備自動停止啟動系統(tǒng)的車輛都包含一個按鈕開關(guān)，允許駕駛員手動停用該功能。然而，在每個點(diǎn)火鑰匙循環(huán)中，這些車輛中的許多都由工廠配置為自動默認(rèn)返回到該功能處于活動狀態(tài)的狀態(tài)或模式。這種永久重新激活讓車主感到沮喪，他們隨后會尋找永久禁用該系統(tǒng)的方法。因此，對 Autostop Saver 等售后市場解決方案的需求急劇上升。

Autostop Saver 報告說，喜歡在每次啟動車輛時手動停用該功能的駕駛員在 79.3 個月內(nèi)總共花費(fèi)大約四個小時“按下按鈕”，這是汽車擁有的平均時間。

Autostop Saver 首席執(zhí)行官Justin Orantes表示：“我們現(xiàn)在受專利保護(hù)的技術(shù)旨在解決配備非鎖定按鈕開關(guān)的自動停止啟動車輛的基本限制。“然而，因?yàn)槲覀兿Ｍ覀兊漠a(chǎn)品是即插即用的，所以解決方案變得遠(yuǎn)比僅僅集成一個聰明的算法和一個非易失性存儲器組件復(fù)雜得多。我們必須創(chuàng)造性地克服大量存在的看似不可能的技術(shù)限制。今天的大多數(shù)車輛。”

“專利商標(biāo)局對我們索賠的允許證明了我們的方法是新穎的和一流的，”奧蘭特斯補(bǔ)充道。“我們已投入大量資源來開發(fā)和保護(hù)我們的模擬接口技術(shù)，并期待在未來幾年內(nèi)看到它使我們的客戶受益。”

該公司開發(fā)了一套全面的接口技術(shù)，可適用于當(dāng)今道路上任何具有自動停止啟動功能的車輛。專利號 11,040,716 標(biāo)志著該公司在其知識產(chǎn)權(quán)組合中發(fā)布的第一項專利，還有其他專利正在申請中。