我在Vauxhall Corsa上通過了測試，說實話，您可能是世界上最糟糕的汽車之一。我的第一輛汽車是綠色的Seat Ibiza。我所有的隊友過去都把它稱為“綠色女神”，因為它與多年前消防員罷工時所站在的那些古老的消防車一樣都是柏忌綠色。

我仍然有我的原始作品之一，一個mk4高爾夫GTI。我對其進行了優(yōu)化，在其中加了一些連桿，然后在其上放了一個更大的渦輪增壓器，它的功率高達300多。我父親仍然坐著那輛車。我想把它變成一輛履帶車，但要花很多錢才能得到很多回報。

我現在有一輛梅賽德斯C63 AMG轎車。我是大型引擎的忠實擁護者。我一直想要6.2升的V8 Merc，而2013年的汽車配備了手動離合器變速箱，因為它稍微好一點。我喜歡它，聽起來很棒。我在星期天的下午咆哮，這很完美。我的私人贊助商之一是新的Mercedes-AMG GT R，說實話，新的4.0升V8聽起來不像自然吸氣汽車。但是我們都知道渦輪增壓器使這項工作變得乏味。當我們在年底參加澳門賽車時，梅賽德斯車隊不使用4.0，而是全部使用舊的6.2。

我不是每天都用Merc，而是開著貨車開著車。當我想外出時，它有足夠的空間供我的Enduro試用自行車使用。我有一輛大眾運輸貨車。好吧，說實話，我有兩個。一個是完全標準的組合貨車，另一個是帶后背床，屋頂電視，空氣懸架，合金和車身套件的日間貨車。

還有2014年的陸虎發(fā)現號。我的太太在那附近開車，但我也經常使用它，因為它是一輛非常不錯的全能汽車。您知道我有兩個孩子，因此Discovery非常適合將他們及其所有物品放回去購物。

我有各種各樣的自行車，從1976年的本田Novio，到試車和耐力賽自行車，再到RS250 Aprilia和BMW GS1200。當我還是一名機械師時，我仍然有我的本田大黃蜂通勤單車，在沃爾沃的經銷商工作了五年。他們都很好，但是我只有在有時間的時候才騎它們，我很忙。艾普瑞利亞酒店不時地出來進行熱身，因為我喜歡兩沖程的聲音。你不能打敗它。

老實說，我有點a積。當有人需要搬家時，我什至還有一輛過境的公交車。當您有面包車時，您的電話總是響著，所有人突然之間成為您最好的朋友。當他們需要轉移某些東西時，我有很多同伴。

馬恩島上的一個朋友在我去那里的時候借給我東西。他或者借給我法拉利488，日產GT-R或蘭博基尼Aventador。一旦駕駛了它們，您幾乎就不需要一輛了。麻煩就解決了。即使是C63，該功能也能使您一口氣達到150。如果我以這樣的速度完成工作，那么我就不會因為超速而完成工作，我會花一些時間在夜賊中。

您可以在馬恩島四處行駛，以提醒自己該課程，但問題是您一無所獲。當您騎自行車旅行時，您的騎行速度如此之快，這是完全不同的觀點。您可以在汽車中做的唯一準備工作就是看看他們是否已經鋪設了許多新的停機坪，您可以去看看。但是，您只需要騎自行車就能獲得最佳效果。

TT是世界上最好的軌道。沒有其他地方讓您擁有37和3/4英里的封閉道路。我喜歡這樣的事實，那就是計時賽，因為我可以自己完成單圈時間，而有些小伙子更喜歡以起步為出發(fā)點。有時，當您看到自行車排位賽時，他們都在等待拖曳來拖拉他們。我喜歡自己動手做。我不必依靠任何人。

人們要求我描述在TT上的比賽，但問題是沒有足夠的文字。您需要親眼看到它才能欣賞它。任何地方都沒有類似的東西。

迪恩的夢想車庫

奔馳C63 AMG

我喜歡開車。我喜歡它發(fā)出的聲音，我喜歡在里面弄碎。如果我能在路上再坐其他汽車，我不知道會得到什么。我真的不知道

自由基SR8

我駕駛過的最好的賽車是Radical SR8。我開車沿著多寧頓公園(Donington Park)行駛，您可能會從第一彎轉彎出來，直到老hair子才抬起油門。它可能繞著起重機曲線彎曲。我想在奧爾頓公園(Oulton Park)嘗試一下，以真正體驗到空氣動力學的作用。

法拉利F2005

我想要一輛合適的一級方程式賽車。轉速達到20,000rpm的V10，那是我的時代，它們聽起來是最好的。尤其是當您在蒙扎(Monza)之類的地方觀看它們時，汽車穿過樹林的回聲……讓您想起TT。