全球領先的輪胎公司Hankook Tire 將為保時捷 Panamera 的最新版本配備全新的超高性能 (UUHP) 胎面 Hankook Ventus S1 evo Z。定制的 Ventus S1 evo Z 輪胎尺寸為 265/45 ZR19 105Y XL ND0 用于前軸，295/40 ZR19 108Y XL ND0 用于后軸，或 275/40 ZR20 (106Y) XL ND0 用于前軸和 315/ 35 ZR20 (110Y) XL ND0 在后部，視型號或客戶要求而定。

除了常規(guī)的發(fā)布測試外，這些輪胎還在傳奇的德國紐伯格林北環(huán)賽道上以最高速度進行了廣泛的測試。這確保了輪胎結構特別堅固，能夠隨時滿足運動需求。

韓泰輪胎歐洲總裁Sanghoon Lee表示：“保時捷 Panamera 是一款高性能的四人座跑車，具有出色的舒適性。“因此，我們很高興成為第一個配備該車型的人，因為這表明我們的產品即使在高端領域也極具競爭力。韓泰已經(jīng)在為未來的保時捷車型開發(fā)額外的輪胎。”

Hankook Ventus S1 evo Z 專為高端車型開發(fā)，對輪胎的要求特別高。為了滿足這些要求，Ventus S1 evo Z 在雙層胎體中配備了芳綸復合材料，以防止可能會產生熱量的變形，從而增加滾動周長并導致高速行駛時的精確度降低在大量使用期間。芳綸纖維具有極強的耐熱性，其特點是具有高強度和良好的阻尼性能，并且相對于其尺寸而言重量較輕。帶束層和胎圈區(qū)域的高強度鋼為新的 Hankook 胎面提供了額外的穩(wěn)定性。結合加固的側壁，

“我們全新的 Ventus S1 evo Z 專為確保高端跑車在各種條件下的高性能而開發(fā)，”韓泰歐洲研發(fā)中心負責人Klaus Krause解釋道。“這些輪胎支持保時捷 Panamera 的出色動力和舒適性，讓駕駛員和乘客都能盡可能舒適地行駛。”

開發(fā) Ventus S1 evo Z 的另一個重點是在不同天氣條件下的高抓地力。使用的胎面膠類似于賽車運動中使用的胎面膠，以確保填料、二氧化硅和天然樹脂之間的最佳相互作用。此外，該化合物還包括最新一代的功能設計聚合物，可確保在廣泛的應用中始終保持高抓地力。生產中使用的復合技術也源于韓泰的賽車輪胎開發(fā)，使用較小的產量和材料批次。這些材料的加工時間要長得多，以保護化合物中使用的材料。

與特別運動型輪胎一樣，Hankook Ventus S1 evo Z 也采用不對稱設計的胎面花紋，重點關注運動型操控行為。開發(fā)了各個胎面花紋塊相互之間的布置，以確保在各種駕駛情況下獲得最佳花紋塊剛度。位于車輪內側胎面區(qū)域的三個主要排水槽確保在潮濕路面上快速排水。此外，輪胎的外胎面區(qū)域也受到了特別關注，顯著增加的胎面正比例考慮到了對高性能轉彎和精確橫向引導的要求，特別是在干燥條件下非常運動的駕駛。

新款 Hankook Ventus S1 evo Z 目前被領先的高端制造商用作主要運動型汽車的原始設備，并將提供 19 到 21 英寸的 15 種尺寸，胎面寬度從 45 到 315 毫米，橫截面從 45到 30 系列。來年，更多尺寸將進一步補充產品陣容，尤其是在高端系列中。