一項新的AAA基金會研究發(fā)現(xiàn)，許多在新車上出現(xiàn)的互動信息和娛樂系統(tǒng)可能會分散注意力，增加發(fā)生事故的風(fēng)險，特別是對于年齡較大的車手。

這些系統(tǒng)通常要求駕駛員在執(zhí)行諸如導(dǎo)航或無線電調(diào)諧等簡單任務(wù)時長時間離開路面。研究人員發(fā)現(xiàn)，老年人的問題更加嚴(yán)重，他們遠(yuǎn)離道路的時間比年輕司機(jī)長了8.5秒。

“我們從之前的工作中了解到年輕司機(jī)正在掙扎，”研究合著者大衛(wèi)斯特雷耶說，他是鹽湖城猶他大學(xué)預(yù)防分心駕駛中心的教授和主任。“我們發(fā)現(xiàn)，當(dāng)他們試圖與這項技術(shù)互動時，年長的司機(jī)會把目光放在路上。”

交通安全研究和倡導(dǎo)的AAA主任Jake Nelson表示，鑒于道路上的高級駕駛員數(shù)量將越來越多，新發(fā)現(xiàn)尤為重要。請記住，尼爾森說，“無論是在路上更容易看到信號還是條紋，如果它對老年人有利，那對我們所有人都有好處。”

對于這項由AAA交通安全基金會和猶他大學(xué)合作完成的新研究，研究人員測試了六輛2018年車輛中信息娛樂系統(tǒng)的視覺和認(rèn)知需求。

兩組參與者 - 年齡在21歲到36歲之間，在55歲到75歲之間 - 被要求使用交互式車輛技術(shù)撥打電話，發(fā)送短信，收聽廣播并運行導(dǎo)航程序。為此，他們需要使用語音命令和觸摸屏。一些更復(fù)雜的系統(tǒng)使用多個菜單和繁瑣的語音命令功能，這使得在觀看道路時很難完成任務(wù)。