瞧，它開始了。蓮花已經(jīng)開始對(duì)該汽車進(jìn)行測(cè)試，這將在這個(gè)傳奇的英國跑車制造商漫長而曲折的歷史上開辟一個(gè)全新的篇章。

乍一看，這款汽車與以往的其他Lotus產(chǎn)品不同。不過，這就是這些測(cè)試的重點(diǎn)。盡管是世界上功能最強(qiáng)大的量產(chǎn)車之一，但即將推出的1,972bhp的Lotus Evija仍將不得不駕駛……Lotus。并感謝這段視頻，我們可以確認(rèn)是的，它會(huì)漂移的。很重要。

這是我們第一次看到Evija的舉動(dòng)，因?yàn)樗谟?ldquo;專用電路”中進(jìn)行了高速測(cè)試，然后繞過“歐洲各地要求高速和性能處理電路”的數(shù)千英里。最后，根據(jù)Lotus的說法，這將“為超級(jí)跑車領(lǐng)域樹立新標(biāo)準(zhǔn)”。

Rimac C_Two(1888bhp)，它的遠(yuǎn)親表親Pininfarina Battista(1900bhp)，Aspark Owl(2012bhp)之類的東西也很快裝滿了，直到我們結(jié)束之前這個(gè)句子。

對(duì)于Lotus，它們都不重要。“關(guān)于Evija的一切都是'給駕駛員使用的，'” Lotus跑車執(zhí)行董事Matt Windle解釋說。“我不相信世界上還有另一輛電動(dòng)汽車可以聲稱這一點(diǎn)。從中置引擎靈感的Lotus布局，到空氣動(dòng)力和下壓力，駕駛位置，車輛姿態(tài)和令人難以置信的性能。”

是的，小事大事大。Evija的1972bhp手握皮革驅(qū)動(dòng)手套，速度為1253lb英尺，四個(gè)輪子之間均裝有矢量，在最輕的規(guī)格下可達(dá)到1680kg的目標(biāo)重量。

然后，性能超出了圖表。Lotus的目標(biāo)是在3秒以內(nèi)達(dá)到0-62mph，九點(diǎn)以內(nèi)達(dá)到0-186mph，并以200mph的最高速度前進(jìn)。Lotus的人們需要做很多工作。

“快速進(jìn)行物理原型測(cè)試對(duì)于Evija來說是具有里程碑意義的時(shí)刻，”車輛屬性老板Gavan Kershaw解釋道。“我們的目標(biāo)是確保每種意義上的它都是真正的蓮花。”

明年開始生產(chǎn)。其他人會(huì)感覺到上面一場絕對(duì)野蠻的EV超級(jí)跑車之戰(zhàn)的烏云嗎?