入門(mén)級(jí)邁凱輪。用他們的術(shù)語(yǔ)來(lái)說(shuō)，Sport Series將其置于720S(超級(jí)系列)之下，該系列獲得了可移動(dòng)的氣動(dòng)裝置和交叉連接的液壓減震器，而這些減震器是初級(jí)產(chǎn)品。最重要的是Ultimate Series –限量版的產(chǎn)品，例如Senna，Speedtail和Elva。但是即使在最底端，邁凱輪車(chē)隊(duì)也不乏速度或能力。

就像生產(chǎn)過(guò)的所有邁凱輪公路車(chē)一樣，運(yùn)動(dòng)系列也圍繞碳纖維桶制造。所有版本均由3.8升雙渦輪V8發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，并可選擇三種不同的輸出?；A(chǔ)車(chē)是現(xiàn)已停產(chǎn)的540C，顯然為540bhp。在它上面有570和600LT。如果我們正在做學(xué)步車(chē)，盡管它們都產(chǎn)生相同的443lb ft扭矩，但它們實(shí)際上分別產(chǎn)生了562bhp和592bhp的扭矩。570是面包黃油模型，有三種車(chē)身樣式可供選擇：雙門(mén)轎跑車(chē)，敞篷車(chē)和GT掀背車(chē)。600LT既可作為硬頂也可作為硬頂使用，是一種田徑武器：更硬，更鋒利。所有版本均僅后輪驅(qū)動(dòng)。

540和570是日常的超級(jí)跑車(chē)：可容納兩個(gè)，雙離合器變速箱的座椅，以及足夠的實(shí)用性和可居住性，以使其可用。這是一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的領(lǐng)域，使運(yùn)動(dòng)系列與奧迪R8，AMG GT，阿斯頓·馬丁Vantage和保時(shí)捷911 Turbo等汽車(chē)產(chǎn)生沖突。

邁凱輪比其他任何競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都要輕，只有1400公斤多一點(diǎn)，再加上出色的發(fā)射控制，使其具有極高的沖刺能力。正如我們所發(fā)現(xiàn)的，當(dāng)我們拖動(dòng)賽車(chē)時(shí)。0-60mph僅需3.2秒，100mph僅為6.3sec，最高速度為204mph。那些加速時(shí)間?與那些可怕而傳說(shuō)中的F1所實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)完全相同...

該系統(tǒng)于2015年推出，僅舊款650S的零件中有10%被保留下來(lái)，主要是前后叉臂，制動(dòng)系統(tǒng)和IRIS信息娛樂(lè)系統(tǒng)。盡管該發(fā)動(dòng)機(jī)保持了相同的容量，但仍使用了新的噴油器，渦輪增壓器和凸輪移相器，以及定制的排氣管和歧管。懸架采用傳統(tǒng)的彈簧/減振器，并且(對(duì)于任何現(xiàn)代邁凱輪汽車(chē)都是首次使用)有實(shí)際的防傾桿。當(dāng)然，駕駛經(jīng)驗(yàn)是關(guān)鍵，但是邁凱輪也確實(shí)降低了門(mén)檻高度，并確保向上打開(kāi)的車(chē)門(mén)進(jìn)一步升高并進(jìn)一步向外扭轉(zhuǎn)，以改善通行性。鼻子上有一個(gè)很大的靴子，如果您有GT，則可以在肩上再放一個(gè)更大的靴子。

540C上市后，價(jià)格從126,000英鎊起，而600LT Spider的價(jià)格則高達(dá)201,500英鎊。常規(guī)的570S售價(jià)為150,815英鎊。