每轉(zhuǎn)一百三十八磅。準確地說是138.19英鎊。至少對我來說，這是分隔這些車的關(guān)鍵人物。718 Spyder和911 Speedster都是光榮的物件，并且與保時捷所期望的(依靠)接近底盤完美。只有后者的轉(zhuǎn)速一直提高到9,000rpm，但它的價格幾乎與發(fā)動機發(fā)聲漸強時發(fā)出的音符一樣高。
兩者都是保時捷歷史上最杰出的書之一的新篇章。作為Spyder和Speedster，他們對公司跑車的詮釋要多得多，其血統(tǒng)可以追溯到五十年代。
它們的重量更輕，焦點更清晰，并帶有頂篷機構(gòu)，該機構(gòu)涉及從車上物理爬升并用實際手臂移動零部件。定期上下晃動屋頂，您每月可以節(jié)省一些健身房會員資格的錢。
至少這將有助于以這些標價稍微減少一點。718 Spyder的起價為73,405英鎊–它將是基本Boxster的兩倍之多，帶有幾個選擇選項–而911 Speedster則要花費211 599英鎊，而且無濟于事。除此之外，因為限量生產(chǎn)的所有1,963個插槽都很快售罄，并且現(xiàn)在正遭受911 R綜合癥的困擾。有傳言說他們要一百萬英鎊。
任何一輛汽車都很難證明要花這么多錢，更不用說以破舊的名義上一代911了。但是今天，在英格蘭東北部這條潮濕潮濕，結(jié)冰的寒冷路上，我認為確實如此。其中很大一部分要歸功于其神奇的9,000rpm轉(zhuǎn)速限制。
老實說，您可以將其以最終1,000rpm的速度進行掃描，這是所有汽車中最大，最豐富生活的事物之一。在那里，沿著法拉利(Fiorano)滑動法拉利(Fiorari)，在頂部的卡瑪洛(Camaro)滑行至美國西海岸，或在舊的陸虎(Land Rover)中穿越英國鄉(xiāng)村。
所有這些都在車廂中間的一個有趣的小棍子的幫助下，這兩款車都有了。兩者都沒有paddleshift選項。它改變了一切，因為追逐紅線突然從容易實現(xiàn)的活動轉(zhuǎn)變?yōu)閾碛凶约旱囊庵玖Γ@種活動的安全網(wǎng)將保護您免受不幸的侵害，而變速箱的安全網(wǎng)將保護您。
911的發(fā)動機如此有扭矩-503bhp六缸扁平發(fā)動機也懸掛在舊的911 GT3的后軸上-您的手臂可能會發(fā)麻并以6,000rpm的速度從車輪移動到旋鈕。您將記錄自己的呆滯，并相對容易地獲得另外一千五百轉(zhuǎn)。但是接下來呢?幾乎是在抽空燃油，發(fā)動機的呼嘯聲越來越高，聲音從附近的干石墻上跳動，就像從維修區(qū)墻上擰出的Moto GP自行車一樣，因為您擔(dān)心活塞會自行燃燒，超過Speedster的側(cè)翻駝峰就像Space X火箭一樣，朝太空前進
那一刻，您就改變了，就像經(jīng)過九根針的鞭子很甜時一樣，由于齒輪有多令人沮喪的時間，一根針變得更加特別。在法律上追逐這個高價的機會很少，但是男孩，你會接受嗎?因此，它們至關(guān)重要地在這兩輛車之間劃清界限。
因為否則，它們彼此都是例外。如果您曾經(jīng)在互聯(lián)網(wǎng)上閱讀過任何汽車用品，就會知道對保時捷的贊譽是多么無聊。但是，我保證，這都是真的。這兩款電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)就其擁有的感覺和反饋而言與巫術(shù)接壤，同時還出售了一些更好的手動變速桿，甚至更少的真正令人愉悅的制動踏板。保時捷的工程師可以滿足駕駛員的需求。
718 Spyder可能只是911 Speedster成本的三分之一，但絕對不是體驗的三分之一，而駕駛看起來如此美妙卻又如此陡峭的駕駛卻有著奇妙的不一致。這些都是保時捷賽車運動部門的產(chǎn)品-為我們提供batsh * t賽道特惠的團隊-盡管無屋頂，但仍具有與GT2 RS相同的動力。
718的中置引擎布局，略微明亮的尺寸和Alcantara包裹的車輪都比911賦予了駕駛員更多的駕乘感覺，并且是擰緊脖子的更容易，更寬容的汽車。但是對于(在該公司中)微不足道的8,000rpm紅線來說，#firstworld可以這樣說，但它缺乏我們知道其創(chuàng)造者能夠做到的最后享樂主義。
換句話說，這是客觀上的輝煌，但從主觀上講，很難確定。如果您對保時捷賽車模型沒有太多的經(jīng)驗，您將不會知道它缺少的一點點繁榮。超級明星911 Speedster充分照顧了繁榮。每轉(zhuǎn)138英鎊聽起來聽起來太離譜了，但我向您保證，這筆錢的花得非常非常好。
保時捷718 Spyder
4.0六缸，414馬力@ 7,600rpm，310磅英尺@ 5,000 rpm
六速手動，后輪驅(qū)動
0-62mph，4.4秒，187mph最高速度
25.7mpg，249g / km
1,495kg
保時捷911 Speedster(991)
4.0六缸，503bhp @ 8,400rpm，347lb ft @ 6,250rpm
六速手動，后輪驅(qū)動
0-62mph于4.0秒內(nèi)，192mph最高速度
20.6mpg，317g / km
1,540kg