現(xiàn)代汽車正加緊推出一款旗艦型中引擎跑車的計劃，這款跑車將挑戰(zhàn)豐田GR蘇普拉(Toyota GR Supra)甚至保時捷開曼(Porsche Cayman)等競爭對手。

韓國汽車博客Bobaedream首次在一輛平板卡車的背面捕捉到運動原型“MR23T”圖形，在被肢解的VelosterN車身的側面上刻下。

據(jù)信是一輛官方的現(xiàn)代試驗車，而不是DIY后院的創(chuàng)作，這里的騾子的特點是與原來的RM19概念相同的寬前輪距和盒式后擋泥板，加上三個大氣門雕刻在后保險杠，以幫助冷卻。

據(jù)報道，該原型機被稱為運行與一個全新的2.3升渦輪增壓四缸混合動力系統(tǒng)-因此MR23T名稱-增加了一個額外的電機，以提高總功率約300千瓦。

目前還不知道RM19是否仍然是后驅(qū)，或者電機是否驅(qū)動前軸，但它預計是前者。

現(xiàn)代汽車已經(jīng)暗示了0-100公里/小時的“不到四秒”，同時也在其RM19的生產(chǎn)版本中宣揚“超車級處理平衡和低極性矩慣性敏捷性，以在所有速度和駕駛條件下出色地連接到停機坪”。

為了幫助混合動力車的發(fā)展，現(xiàn)代去年收購了Rimac的$9000萬($A150萬)股權。

據(jù)認為，克羅地亞純電動超級汽車制造商將開發(fā)RM19的電池組、逆變器和控制模塊。

在生產(chǎn)方面，它認為RM19將放棄其被殺的Veloster的外觀，更傾向于定制的跑車車身，更符合開曼戰(zhàn)斗機。