上個(gè)月的新車銷量并沒有像預(yù)期的那樣下降。

事實(shí)上，在FCAI周五(4月3日)的官方VFACTS報(bào)告發(fā)布之前，carsales獲得了一些機(jī)密的行業(yè)初步銷售數(shù)據(jù)，一些品牌在3月份的銷售實(shí)際上增加了。

市場(chǎng)領(lǐng)跑者豐田(Toyota)的銷量超過1.75萬輛，漲幅至少為1.5%。霍頓(Holden)的銷量也大幅增長(zhǎng)了30%，原因是通用汽車(GM) 2月份削減了該品牌的庫存，導(dǎo)致經(jīng)銷商剩余庫存告罄。

然而，盡管斯巴魯是另一個(gè)3月份銷量上升的前十大品牌(盡管幅度不大)，但幾乎所有其他主流品牌的銷量都較去年同期大幅下降。

根據(jù)泄露的初步數(shù)據(jù)，3月份最明顯的輸家是排名第二的馬自達(dá)(下降29%)，其次是三菱(下降43%)、現(xiàn)代(下降29%)、福特(下降21%)、日產(chǎn)(下降30%)、本田(下降27%)和排名第十的大眾(下降38%)。

對(duì)于早期的數(shù)據(jù)有一些警告。到目前為止，至少有兩個(gè)主流品牌(起亞(Kia)和鈴木(Suzuki))沒有出現(xiàn)在汽車制造商之間流傳的非官方銷售數(shù)據(jù)中。此外，業(yè)內(nèi)人士表示，一些品牌預(yù)計(jì)將少報(bào)3月份的銷售額，以支撐4月份的數(shù)據(jù)。

總體而言，3月份的新車市場(chǎng)預(yù)計(jì)下滑了20%左右，考慮到從月中左右開始澳大利亞對(duì)消費(fèi)者和企業(yè)實(shí)施的抗限制，這一結(jié)果還算不錯(cuò)。

因此，至少要到4月底，才會(huì)知道流感大流行對(duì)當(dāng)?shù)仄囀袌?chǎng)的全面影響。