汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關(guān)于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當(dāng)中的一些知識(shí)點(diǎn)也成為了一大熱門，那么今天小編就來(lái)給大家針對(duì)試駕雪佛蘭科沃茲Redline 買菜車需要激情來(lái)進(jìn)行一個(gè)介紹以便大家能夠更了解到汽車相關(guān)的一些知識(shí)。
印象中這兩年雪佛蘭的產(chǎn)品銷量下滑不少，如今能夠撐得起這個(gè)品牌銷量的，也就是邁銳寶XL和科沃茲了。邁銳寶XL銷量不錯(cuò)可以理解，畢竟這個(gè)級(jí)別的轎車目前市場(chǎng)份額還是比較大的，隔壁的帕薩特、雅閣、凱美瑞月銷量都超過(guò)兩萬(wàn)呢。
而科沃茲，這個(gè)定位比科魯茲還要低一級(jí)的代步買菜車，之前月銷量居然基本超過(guò)2萬(wàn)輛，確實(shí)有些不可思議。
就在前兩天，我終于體驗(yàn)到了這款中期改款的Redline版本車型。先解釋一下雪佛蘭的Redline是什么，其實(shí)你可以這么理解：中高配。是的，他們旗下所有車型的中高配版本都叫Redline尚·紅系列。Redline版本除了是配置上的區(qū)別之外，當(dāng)然也會(huì)有些設(shè)計(jì)上的區(qū)別。
例如科沃茲Redline，外觀上一下子就認(rèn)出了，因?yàn)檐嚇?biāo)顏色不一樣，是黑色的，前車標(biāo)兩側(cè)有一道橫穿左右的紅色裝飾條：
外后視鏡和車尾翼，以及輪轂上都會(huì)有紅色的裝飾點(diǎn)綴：
這些顏色的裝飾讓車顯得運(yùn)動(dòng)一些。一直以來(lái)雪佛蘭就是個(gè)強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)的品牌，其品牌創(chuàng)始人之一路易斯·雪佛蘭就是出色的賽車手，旗下的克爾維特、大黃蜂家喻戶曉。如今在其他車型上，雪佛蘭也開(kāi)始努力地包裝運(yùn)動(dòng)的調(diào)性，即便是幾萬(wàn)塊的科沃茲。
這款車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)還算簡(jiǎn)潔，采用雙色設(shè)計(jì)，黑色為主調(diào)，以卡其色裝飾門內(nèi)飾板、中控以及座椅，這樣讓內(nèi)飾看起來(lái)不會(huì)顯得很沉悶。
雙炮筒運(yùn)動(dòng)組合儀表盤，配合3.5寸駕駛員信息系統(tǒng)，實(shí)時(shí)顯示車速、胎壓等信息，皮質(zhì)包裹的三幅式多功能方向盤，手感不錯(cuò)，但略微有電滑，方向盤中間依然是黑領(lǐng)結(jié)LOGO。
車內(nèi)最大的亮點(diǎn)就在于這個(gè)中控顯示屏，全新一代MyLink智能車載互聯(lián)系統(tǒng)。支持Apple CarPlay、百度CarLife和安吉星智聯(lián)映射，屏幕中還提供包括實(shí)時(shí)地圖、智能導(dǎo)航、天氣搜索、音樂(lè)電臺(tái)、違章查詢等。此外，第一年還提供12G車載應(yīng)用定向數(shù)據(jù)免費(fèi)流量，不過(guò)以后就要收費(fèi)了。
這才不到10萬(wàn)元的車，能夠提供這樣的智能車載互聯(lián)系統(tǒng)，確實(shí)很不容易了，忘了說(shuō)了，今天這款車的售價(jià)剛剛出來(lái)，兩個(gè)版本的車型，自動(dòng)欣尚版和Redline自動(dòng)欣耀版售價(jià)分別為9.69萬(wàn)和9.99萬(wàn)。而我試駕的這輛就是9.99萬(wàn)元的Redline自動(dòng)欣耀版。
為了強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)感，這款車甚至還采用了一體式的座椅，包裹性和支撐性都還是不錯(cuò)的的，不過(guò)這個(gè)椅背就不是那么厚實(shí)了。
當(dāng)然，有搶眼的地方，同時(shí)也有槽點(diǎn)。
第一，這個(gè)車的座椅調(diào)節(jié)是只有前后兩向，不能夠高低調(diào)節(jié)，這一點(diǎn)我覺(jué)得有點(diǎn)不應(yīng)該，畢竟對(duì)于不同身材不同駕駛習(xí)慣的人來(lái)講，座椅上下高度確實(shí)是需要調(diào)節(jié)的。例如我，不管開(kāi)什么車，上車第一件事就是把座椅調(diào)節(jié)到最低，覺(jué)得這樣開(kāi)更舒服，而開(kāi)這個(gè)車我發(fā)現(xiàn)座椅不能調(diào)到最低，總覺(jué)得怪怪的。
第二，這款車采用的6速手自一體的變速箱，相比于之前技術(shù)上提升不少，不過(guò)雪佛蘭的手自一體變速箱有個(gè)特點(diǎn)，就是在手動(dòng)模式下，操作起來(lái)不太方便。
例如科沃茲的變速箱，看上圖，檔桿拉到最后是L擋手動(dòng)模式，其實(shí)正常駕駛的時(shí)候是不需要手動(dòng)模式的，直接摘到D擋就行了，但是掛擋時(shí)候會(huì)習(xí)慣性地往后一拉，這樣就非常容易拉到最后的L擋上面，形成了誤操作。
而其他品牌的手自一體怎么做的呢？比如奧迪：
它將D擋和運(yùn)動(dòng)模式的S擋設(shè)計(jì)在一起，第一次就到了D擋，如果再往后拉一下就是S擋，這樣就不會(huì)誤操作。
再比如馬自達(dá)：
正常拉到最后就是D擋，如果想體驗(yàn)手動(dòng)模式，只需要將檔桿往左邊撥一下就好。所以我覺(jué)得，雪佛蘭的變速箱檔桿模式可以針對(duì)便利性做一些優(yōu)化。
這里還需要表?yè)P(yáng)一下這個(gè)車的空間，我覺(jué)得這是它銷量高的一個(gè)十分關(guān)鍵的原因。
首先是后排的腿部空間，這級(jí)別算得上數(shù)一數(shù)二的，中間的腳臺(tái)也不算高，所以后排做三個(gè)人都沒(méi)問(wèn)題的。其次是后備箱空間，容積達(dá)到469升，較上一代提升了16%。整車還擁有多達(dá)22處儲(chǔ)物空間。而這個(gè)車的消費(fèi)群體，主要就是代步用，所以空間對(duì)他們來(lái)講十分重要。
靜態(tài)說(shuō)完，該說(shuō)說(shuō)駕駛感受了。
先說(shuō)說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)，這次科沃茲Redline全部采用325T的發(fā)動(dòng)機(jī)，也就是1.0T的三缸。其實(shí)現(xiàn)款的科沃茲也有采用這個(gè)325T發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)這回的325T經(jīng)過(guò)全新的優(yōu)化。最大的亮點(diǎn)是，采用35Mpa高壓直噴燃油系統(tǒng)、VVT大調(diào)節(jié)角度正時(shí)系統(tǒng)、電動(dòng)放氣閥渦輪增壓器、智能主動(dòng)電控碳罐泵等科技，此外還搭載高壓水冷廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，該系統(tǒng)有效降低了泵氣損失和燃燒溫度，在提供更充沛動(dòng)力的同時(shí)，更顯著提高了整車燃油經(jīng)濟(jì)性，這些科技的加成對(duì)于燃油經(jīng)濟(jì)性能夠起到明顯的作用。所以官方給出的百公里油耗只有4.9升。
一般來(lái)講，小排量的三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有個(gè)明顯的特點(diǎn)，就是剛起步的時(shí)候會(huì)出現(xiàn)低扭不足的現(xiàn)象，這時(shí)候你會(huì)下意識(shí)繼續(xù)加油門，等轉(zhuǎn)速上來(lái)之后渦輪介入，動(dòng)力突然來(lái)了又會(huì)有些突兀感。
這款科沃茲開(kāi)起來(lái)，起步時(shí)候你若很細(xì)心地感受其實(shí)也是有的，只不過(guò)一般情況下是感受不到。雪佛蘭對(duì)渦輪增壓器、凸輪組件的結(jié)構(gòu)和材料進(jìn)行了優(yōu)化，同時(shí)采用靜音平衡鏈、發(fā)電機(jī)解耦減振器、降噪減振帶輪等，減小發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)。所以開(kāi)這輛車，你是感受不到這是一臺(tái)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的。
這款6速手自一體變速箱的技術(shù)性已經(jīng)十分成熟了，換擋平順性雖然比不上自家的9AT，但開(kāi)起來(lái)你是感受不到有什么頓感的。轉(zhuǎn)向的指向性比較精準(zhǔn)。至于懸掛，個(gè)人覺(jué)得處于這個(gè)級(jí)別的中上等水平，我指的是同價(jià)位的，比如相比于飛度、POLO、致炫這些小車就明顯高級(jí)很多。
這里稍微提一下剎車，這個(gè)車的剎車形成感覺(jué)稍微長(zhǎng)一些，比較長(zhǎng)的剎車行程一個(gè)好處就是剎停時(shí)相對(duì)比較穩(wěn)，但有個(gè)問(wèn)題就是剎車時(shí)容易給人造成信心不足，就是感覺(jué)前半段虛位行程比較大。
AL頻道小結(jié)
科沃茲這款車之所以銷量比較高，主要因?yàn)槠涠ㄎ缓芫珳?zhǔn)，如今合資品牌都在下探，但是真正下探比較成功的沒(méi)幾家，這款科沃茲應(yīng)該算一輛，它能夠比較精準(zhǔn)地抓住這部分消費(fèi)者的需求：性價(jià)比。幾萬(wàn)塊就能買到一輛合資品牌三廂轎車，且一些配置還不算低，空間也比較大。
如今改款的這款Redline車型，在設(shè)計(jì)、技術(shù)方面繼續(xù)優(yōu)化，讓這款車多了一些激情元素，也能夠?qū)⑾M(fèi)者的目標(biāo)群體更加擴(kuò)大一些。