汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關(guān)于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當(dāng)中的一些知識點也成為了一大熱門，那么今天小編就來給大家針對同價位最“大”合資SUV 深度試駕福特領(lǐng)界來進(jìn)行一個介紹以便大家能夠更了解到汽車相關(guān)的一些知識。

　　在SUV的時代，多數(shù)家庭都會選擇一臺緊湊級SUV，它不會有小型SUV那樣的空間局促感，也不會有中型SUV的空間過剩，一切都是剛剛好。

　　雖然自主品牌近兩年在奮力追趕，但合資車更成熟的技術(shù)，更強(qiáng)的做工依舊被更多人所認(rèn)可。不過同尺寸、同配置的合資SUV可比自主SUV要貴出不少，印象最深刻的是當(dāng)年途觀賣到30萬元，但依舊訂單不斷。

　　近兩年為了加大競爭力，合資車型整體售價也降了些，那么你能接受一款合資緊湊級SUV的售價是多少？25萬元、20萬元還是18萬元？如果我說有一臺合資緊湊級SUV，入門車型價格不足11萬元，那么也只有領(lǐng)界了！繼領(lǐng)界1月上市后，時隔3月時間，我再次對它進(jìn)行了一次深度試駕。

　　對于福特領(lǐng)界這輛車來說，我把它定義為同價位最“大”合資SUV，領(lǐng)界的“大”，不僅僅是我們表面上理解的大，它是全方位的“大”。

　　 “大”氣外觀

　　領(lǐng)界并未采用福特家族設(shè)計語言，而是獨特的全新設(shè)計。從前臉看去，領(lǐng)界兩側(cè)突出的輪眉總給人一種“寬體套件”的感覺，雖然并未刻意做出運動氛圍，但帶來的運動氣息不言而喻。除此之外，熏黑進(jìn)氣格柵也在詮釋其運動氛圍。全LED大燈提升了領(lǐng)界的科技感。

　　車側(cè)線條從前大燈延伸到尾燈上方，呈上升趨勢，為車輛帶來了俯沖的視覺感受。18英寸輪圈設(shè)計有些復(fù)雜，其實簡單一些會更加漂亮。懸浮式車頂也是時下流行的設(shè)計，但C柱與D柱間的四角窗是領(lǐng)界的一個特色。

　　領(lǐng)界尾部也同樣會讓人感覺到“大”，上窄下寬的設(shè)計也讓其看山去更加厚重。下方采用了雙邊共兩出的排氣布局，但實際排氣則是單邊單出設(shè)計，雙邊雙出的排氣造型也讓其尾部多了分質(zhì)感。

　　“大”尺寸

　　在同價位合資SUV中，大都為小型SUV，為數(shù)不多的緊湊級SUV相比領(lǐng)界在車身尺寸上也會存在劣勢。

　　領(lǐng)界長寬高分別為4580mm、1936mm、1674mm，軸距為2716mm。更加寬大的車身能使其外觀更加大氣的同時，為車內(nèi)帶來更好的乘坐空間表現(xiàn)。作為家用車空間也是極其重要的一項，2716mm軸距的領(lǐng)界顯然在這一點上表現(xiàn)非常不錯。

“大”空間

　　對于領(lǐng)界的空間表現(xiàn)，其實一開始我是不抱有太大希望的，畢竟早期的福特空間表現(xiàn)很一般，但當(dāng)我坐進(jìn)車內(nèi)后卻帶來了不小的驚喜。

　　我身高175cm，調(diào)整好標(biāo)準(zhǔn)座椅后，頭部到天窗前還有1拳的距離，在緊湊級SUV中，表現(xiàn)非常優(yōu)異。

　　前排座椅不做調(diào)整來到后排，頭部空間達(dá)到了4指距離，腿部接近三拳的空間也是一大驚喜，另外一項來自后排的驚喜則是接近純平的地臺，能讓后排三人都乘坐很舒適，充裕的腿部空間也能解鎖更多乘坐姿勢。值得一提的是，領(lǐng)界采用了超大尺寸的全景天窗，并且能延伸到后排頭部上方，能使后排視野更開闊。 12下一頁閱讀全文