汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關(guān)于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當(dāng)中的一些知識(shí)點(diǎn)也成為了一大熱門，那么今天小編就來給大家針對(duì)奧迪給出的真香定律 奧迪e-tron情景試駕來進(jìn)行一個(gè)介紹以便大家能夠更了解到汽車相關(guān)的一些知識(shí)。

　　什么樣的一臺(tái)車會(huì)讓我覺得“真香”，奧迪e-tron肯定算得上這樣一臺(tái)車，而且它還是一臺(tái)電動(dòng)車。在此之前，我的同事已經(jīng)對(duì)奧迪e-tron做過性能測(cè)試和長(zhǎng)途駕駛，“很快、很好開”我早有耳聞，這就是一臺(tái)好車了嗎？今天它就證明它的科技并非噱頭，而是讓人可以心服口服的說一句“真香”。

　　雖然現(xiàn)在買電動(dòng)車的消費(fèi)者已經(jīng)不少，但是花70萬以上買豪華品牌電動(dòng)車的消費(fèi)者依然不是主流。那么最好轉(zhuǎn)變或者最能給e-tron證明自己機(jī)會(huì)的人，很大可能就是目前現(xiàn)有的奧迪車主，他們可能需要升級(jí)換代，或者需要添置一臺(tái)新車，他們又關(guān)注科技信任奧迪，那么選擇奧迪e-tron便是自然而然的事情。

　　奧迪e-tron使用來自lg提供的電池組，奧迪e-tron的蓄電池系統(tǒng)放置于車廂的下方。蓄電池的長(zhǎng)方形鋁外殼內(nèi)由36個(gè)電池模塊組成，這些電池模塊可密集封裝，以此達(dá)到極高的功率輸出和能量密度。

　　電池外部設(shè)有電池架，剛性極高。下部有實(shí)心的鋁制版作為防護(hù)，確保電池組外殼有很高的碰撞安全性。

　　有一個(gè)比較極端的模式——里程模式，它的核心目的就是為了讓車子跑的更遠(yuǎn)，在這個(gè)模式下空題系統(tǒng)已經(jīng)被禁用，功率輸出也會(huì)變得溫和。

　　奧迪e-tron在前后軸搭載了兩臺(tái)異步電機(jī)，通常情況下主要使用后部電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，以便取得最高的效率。如果駕駛員需要電動(dòng)機(jī)提供更高動(dòng)力時(shí)，電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)根據(jù)需要將扭矩再分配給前軸。

　　奧迪e-tron在由樁桶擺放的道路中行駛時(shí)，整體轉(zhuǎn)向表現(xiàn)非常中性、均衡，車身跟隨方向盤的指令，反應(yīng)快速準(zhǔn)確。 漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，可調(diào)整轉(zhuǎn)向比，在狹小多彎的路況下減少轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù)，讓操控更靈活。 12下一頁閱讀全文