汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關(guān)于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當(dāng)中的一些知識(shí)點(diǎn)也成為了一大熱門，那么今天小編就來(lái)給大家針對(duì)試駕紅旗H7 1.8T豪華型 私用新選來(lái)進(jìn)行一個(gè)介紹以便大家能夠更了解到汽車相關(guān)的一些知識(shí)。

　　很長(zhǎng)一段時(shí)間里，提到紅旗牌汽車，我的父輩們能想到的場(chǎng)景只有天安門、主席或是行駛在摩托禮賓車隊(duì)之后的首腦座駕。其實(shí)對(duì)于那個(gè)年代的國(guó)人而言，紅旗牌轎車的定位似乎遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了交通工具范疇，而更像是一種情結(jié)和榮耀。時(shí)過(guò)境遷，紅旗品牌也在歷經(jīng)波瀾后逐步確立了新的目標(biāo)市場(chǎng)，今天它的面向人群既有政府機(jī)關(guān)也有普通用戶。為此，紅旗H7在原有3.0升V6和2.0T基礎(chǔ)上又增加了1.8T車款，兩款車型，技術(shù)和豪華型，價(jià)格分別是24.98萬(wàn)和27.98萬(wàn)。

　　紅旗轎車就像一部紅色電影，推出H7的目標(biāo)不僅要再次走進(jìn)心房，還要得到實(shí)實(shí)在在的票房。

　　紅旗轎車的歷史就像國(guó)家發(fā)展進(jìn)程的縮影，從歷屆主席的閱兵典禮到接待外國(guó)貴賓的專屬座駕，一輛汽車被賦予了太多政治色彩，這讓紅旗品牌成為了國(guó)人心中的精神圖騰，也讓它在改革開放后的市場(chǎng)化變革中，走過(guò)了一些彎路，但無(wú)論怎樣，提到紅旗品牌總能勾起我們特殊的情感。

　　2008年再次出發(fā)，一汽集團(tuán)提出了斥資巨大的“紅旗復(fù)興”計(jì)劃，顯而易見，紅旗牌汽車想要真正重塑形象 ，需要的不僅僅是“紅頭文件”和公務(wù)采購(gòu)，以市場(chǎng)需求為主導(dǎo)的企業(yè)和私人用戶才是更重要的，而這項(xiàng)宏偉計(jì)劃的第一步便是紅旗H7，定位中大型車，相比于早前推出的2.0T和3.0L車款，1.8T車款擁有更好的性價(jià)比，也更加適合私人用戶。

　　“形象工程”沒打折，1.8T車款依舊是一輛標(biāo)準(zhǔn)的紅旗H7。

　　就外觀而言，1.8T的紅旗H7相比于早前的2.0T或是3.0L車款并沒有明顯變化，從標(biāo)志性的扇形格柵、輪轂中央的金色向 日葵標(biāo)到內(nèi)斂舒展的車身線條，眼前的1.8T車款依舊是一輛標(biāo)準(zhǔn)的紅旗H7，外觀上異同的部分僅僅是車尾部的 “1.8T”字樣。其實(shí)這也不難理會(huì)，對(duì)于一輛需要兼顧公私用途的中大型車來(lái)說(shuō)，必要的“臉面工程 ”還是要做足的，更何況是紅旗品牌，諸如情懷、精神、禮遇類修飾詞本身就占著更重的分量。

　　無(wú)獨(dú)有偶，1.8T的紅旗H7車身尺寸依舊為長(zhǎng)×寬×高：5095×1875×1485mm，相應(yīng)的，軸距尺寸也同樣為2970mm，整體尺寸與2.0T和3.0L車款相同。

　　1.8T的紅旗H7采用了225/55R 17規(guī)格的米其林輪胎，配合10輻條式鋁合金輪轂和金色向日葵標(biāo)，陽(yáng)光映襯下顯得神采奕奕，相應(yīng)的前后剎車系統(tǒng)依舊保持了前后通風(fēng)盤式，還是相當(dāng)厚道的。

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