汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關(guān)于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當(dāng)中的一些知識點也成為了一大熱門，那么今天小編就來給大家針對本田雅閣2.0L首試：車主，請出列回答問題！來進(jìn)行一個介紹以便大家能夠更了解到汽車相關(guān)的一些知識。
這是篇非典型的首試，源于這臺雅閣2.0L正是本人的座駕，所以我打算從一個車主的角度來談這款車。
這臺車成交價多少？好讓我們砍價時可以知己知彼！
我買的是2.0EX豪華版，也就是2.0L車型的次頂配，官方指導(dǎo)價是20.68萬。由于我參加了4S店 略帶鼓（chuan）舞（xiao）氛圍的團購會，最終用20萬便全部給辦下來，除了贈送一堆精品，還送了兩年8次免費機油，以及1000元的油卡。如果正常情況下，這款2.0L次頂配在店面的包牌價一般在20.3萬左右 。目前2.0L有四款配置車型，較低配的兩款大致可以優(yōu)惠2-2.5萬，往上包括2.4L在內(nèi)，則大致能優(yōu)惠3萬左右。 當(dāng)壓價壓到上述水平，則可以放心去購買，接下來就看能不能在保養(yǎng)或者贈品上再咬出點松動。
除車價外，保養(yǎng)也是筆花銷，雅閣在這方面表現(xiàn)如何？
保養(yǎng)花銷是大家另一個很關(guān)心的問題，由于4S店還送了我一次二保，所以還沒有要自掏腰包做保養(yǎng)的經(jīng)歷。大家可以參考之前2.4L長測車的二保（點此閱讀），由于2.0L為非直噴發(fā)動機，無需添加發(fā)動機清潔劑，加上機油只需要4L，因而成本壓縮到500元左右。這個 其實算是最低消費，用的只是被稱為“藍(lán)桶”的礦物油，每桶售價為188元。如果用售價為398元的全合成機油，小保養(yǎng)花銷將升到700元。其實我不大建議在4S店保養(yǎng)時加全合成，全合成一大優(yōu)勢是可以延長保養(yǎng)期限，但4S店還是會逼著你遵守5000公里/保的鐵律 ，多么可恥的浪費??！
引申說一下，由于平時偶爾有長測車和試駕車來代步，雅閣買回來開得比較少。所幸雅閣保養(yǎng)時間間隔長達(dá)6個月，反觀天籟則僅為3個月。換言之，天籟哪怕只是放在那里不動，每年仍至少要跑四趟4S店，雅閣開得少則只需跑兩趟。土豪點說，跑4S店花錢只是其次，主要還是覺得浪費時間，把周末耗在4S店里的時間用來陪家人或女朋友該多好啊。當(dāng)然啦，一山還比一山高，凱美瑞保養(yǎng)政策更加強勢，直接送你6次免費保養(yǎng)，真的想跟雷克薩斯看齊??！
B級車必須得配2.4L？
為什么買2.0L，而不買2.4L？這個問題我被無數(shù)次問起，但任憑我怎樣拍胸口解釋，大家不愿相信2.0L和2.4L開起來差別并不大。2.0L和2.4L開起來的雷同感，主要還是兩車發(fā)力特性很一致，哪怕是急踩油門加速，加速力也是線性的滲涌出來。面對同樣的超車，2.0L確實需要比2.4L踩稍大的油門，但由于2.0L自身動力就很充足，很少 有踩了覺得不夠用的情況，加上2.0L在高轉(zhuǎn)區(qū)間運轉(zhuǎn)依然靜謐，主觀便覺得2.0L加速有著和2.4L類似的從容感?？偟膩碚f，除非是一些較劇烈的加速、滿載或在坡道上超車，否則2.0L真的足矣。
2.0在行駛機械上，倒是有兩個細(xì)節(jié)跟2.4L有所差別：一是2.4L輪胎為17寸，扁平比從60降到50；二是2.4L車頭有橫向穩(wěn)定桿（俗稱的頂吧）。這兩個細(xì)節(jié)導(dǎo)致2.4L在入彎時，轉(zhuǎn)向頭段要比2.0L敏捷，2.0L要先扭過些許虛位，車子才開始轉(zhuǎn)向。不過只要經(jīng)過那幾度虛位區(qū)，2.0L轉(zhuǎn)向在線性感，以及指向精準(zhǔn)感上都和2.4L看齊。 我們常說九代雅閣濾震要比八代生硬，但轉(zhuǎn)彎時就能明白工程師的用心良苦。雖然雅閣不會挑釁你的駕駛欲望，卻能輕描淡寫很快地壓過彎道，側(cè)傾微乎其微，方向盤彎中也沒有突然變大的回中力跟你較勁 。慢則沉穩(wěn)，快則奉陪是我當(dāng)初選雅閣的重要因素。
個人選2.0L理由：源于成本優(yōu)勢
盡管我也認(rèn)同動力猶如銀行存款，誰都不嫌多，但買車還是得控制購買成本，最初我只是想買臺15萬左右的A級車，最后買成B級車本來就是件很有負(fù)罪感的事情。所以，控制個人欲望不要上2.4L，只是買了臺2.0L。事后還是能找到很多自我安慰，2.0L的養(yǎng)車成本相比2.4L還是很有優(yōu)勢。除了每次保養(yǎng)無需買添加劑外，油耗也是要比2.4L低一截。我們最近便做了2.0L和2.4L的油耗測試，兩者高速百公里油耗分別是5.6L和6.1L，市區(qū)油耗分別為11.4L和12.7L。我個人開下來，車顯的平均油耗僅為7.6L/100km。雖說雅閣2.0L發(fā)動機沒有直噴技術(shù)，但CVT對節(jié)油效果還是非常顯著。
2.0L各款配置都有值得買的理由，除了……
2.0L共有四款配置車型，其中2.0LXS精英版為2015款新增。雅閣算是為2.0L填了個價格坑，因為本來如果嫌最入門的舒適版配置太齋，往上跳到豪華版，中間差價超過了3萬（其它車型配置級間一般只差1萬），實在讓人高不成低不就。如今中間增加了精英版，讓精英版和豪華版有更好的過度。入門的舒適版在2015款后，將倒車影像變成標(biāo)配（仍沒有雷達(dá)），連自行去加倒車?yán)走_(dá)都可以省掉，而且ESP和側(cè)氣囊等安全裝備都齊全?？紤]到這款車優(yōu)惠做到15.98萬，很適合一些喜歡B級車大氣感，但預(yù)算又有限的朋友。
往上的精英版和豪華版，所增加配置都能對得起多付出的價格，大家可以根據(jù)自己的喜好對號入座。其實整個2.0L車系，唯獨不推薦的是作為頂配的豪華導(dǎo)航版。增加1萬元買來中控臺的觸屏，主要作用是增加了車載導(dǎo)航和手機互聯(lián)。車載導(dǎo)航不如手機導(dǎo)航已經(jīng)是個不爭的事實，升級起來也不方便。手機互聯(lián)想法確實很好，但實際支持手機很少，而且需要連接HDMI線，如此折騰倒不如直接將手機架起來看導(dǎo)航。
不過需要注意的是，或許為了“逼”大家買2.4L，2.0L很多“該有”的東西被拿走了。比如全系都沒有無鑰匙進(jìn)入和后排出風(fēng)口，甚至連尾廂都沒有按鈕，只能按鑰匙或者駕駛席按鈕來打開尾廂。另外，音響藍(lán)牙連接是個很常用的功能，2.0L需要到頂配才有，我的豪華版每次聽歌都只能用USB線來連手機。
我們最后來個真心話大冒險
最后說說我對這款車滿意和不滿意的地方。由于之前阿慶在車評中，已很客觀地列舉過雅閣的優(yōu)缺點，這里就更偏向于我作為車主的個人感受。為了公平起見，優(yōu)點和缺點都逼著自己列出等量的五條。
滿意之處：1.動力很有絲滑感，雖算不上澎湃但勝在收放自如；2.快速過彎側(cè)傾很小，趕時間趕得輕描淡寫；3.油耗非常低，個人長期用下來平均只為7.6L/100km；4.座椅寬大柔軟，有沙發(fā)感；5.好吧，我承認(rèn)外觀是我喜歡她的一大原因……
不滿意之處：1.估計想逼人買2.4L，2.0L哪怕頂配也沒有無鑰匙進(jìn)入，尾廂也沒有開啟按鈕；2.底盤濾震質(zhì)感在B級車中相對弱；3.愿賭服輸?shù)囊稽c，較長的車身在寸土尺金的城市里騰挪有諸多不便；4.胎噪較大，打算升級輪胎；5.黑色車漆比較脆弱，已被小石子打出不少小劃痕，檢查一次心痛一次。