汽車已經成為人們生活的必須品了，很多關于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當中的一些知識點也成為了一大熱門，那么今天小編就來給大家針對長安CS55PLUS首試:這樣的車請多來點來進行一個介紹以便大家能夠更了解到汽車相關的一些知識。

　　轉眼間就到12月份了，回頭想想，今年試過的長安重磅新車可真不少，長安首款遛背轎跑SUV CS85 Coupe、中期改款的家族旗艦CS95和近期非常火爆的CS75 PLUS的全國首試會我都有幸能夠參加。

　　從銷量上來看，今年長安自主品牌的表現(xiàn)是不好的，1-10月份累計銷量同比下降了16.9%，上半年多款主銷車都遭遇了較為嚴重的銷量下滑。但是，從產品層面來看，今年長安的新車卻是非常耀眼的，全新的內飾設計語言、全新的動力總成、更加完善的IACC自動駕駛輔助系統(tǒng)和更加有競爭力的定價策略都給我們帶來了驚喜。面對車市寒冬，長安一步步用實打實的產品力打消了大家對其發(fā)展前景的質疑。今天我們試駕的CS55PLUS，同樣是這么一款能用實力打動人的產品。

　　低價，但不低質

　　深入了解CS55PLUS這臺車之前，你首先要知道，它的定價僅為9.19-11.49萬元，即使加上頂配1萬元的選裝包，價格天花板也僅有12.49萬。作為一款一線自主品牌出品、軸距達到了2650mm的入門級緊湊型SUV，這樣的定價絕對稱得上低廉。然而，在這臺車的外觀上，你并不會感受到明顯的廉價感，家族化的前臉、貫穿式的LED尾燈都做得很精致，前格柵用了高光黑、鍍鉻、啞光銀三種裝飾工藝，尾燈也使用了超過200顆LED燈珠，細節(jié)做得是比較講究的。

　　進入到車內，細節(jié)之處體現(xiàn)出的質感就更多了，整套內飾基本就是CS75 PLUS的縮小版，無論是做工還是用料，都表現(xiàn)出了超過它售價應有的水準，中控臺上幾乎全是軟質材料，按鍵的手感、縫線的細膩感都體現(xiàn)出了長安扎實的造車功力。整套內飾中我最喜歡的是中控屏下方這條仿金屬拉絲的飾板，飾板的紋理看起來就很舒服，而且用手去摸，表面也有凹凸不平的紋路，搭配上中間的鍍鉻條和下方的紅色帶縫線皮質，使得這個位置的細節(jié)特別豐富，特別顯檔次。

　　這次CS55PLUS配置上升級最為明顯的部分就是車機，10.25英寸的中控屏和車聯(lián)網、語音交互等功能都為全系標配，車機系統(tǒng)使用的是與騰訊深度合作的梧桐車載互聯(lián)系統(tǒng)，車機里的在線地圖、在線音樂、語音交互軟件全部都由騰訊提供，后續(xù)還支持OTA升級，整體的使用體驗有保障。不過，為了減少車內的實體按鍵，空調溫度調節(jié)按鍵被藏到了車機的二級菜單內，對于那些不喜歡用語音調節(jié)空調溫度的人來說，這點體驗是不友好的。

　　在車廂實用性方面，CS55PLUS的表現(xiàn)依然優(yōu)秀，乘坐空間、尾廂空間與CS55基本一致，在同級中屬于正常水平，座椅的乘坐舒適性可以給好評，車內的儲物空間也非常豐富，沒什么大毛病。從靜態(tài)層面來看，這臺CS55PLUS省成本的痕跡真的很少，除了使用佳通品牌輪胎、頂配車型都僅有主駕車窗一鍵升降之外，我很難再找到其他明顯的痕跡。 12下一頁閱讀全文