汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關(guān)于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當(dāng)中的一些知識(shí)點(diǎn)也成為了一大熱門，那么今天小編就來給大家針對(duì)空間實(shí)用底盤扎實(shí) 試駕奇瑞艾瑞澤3來進(jìn)行一個(gè)介紹以便大家能夠更了解到汽車相關(guān)的一些知識(shí)。

　　艾瑞澤是奇瑞品牌主打品質(zhì)的重要系列車型，廠家透露未來該系列車型將會(huì)涵蓋小型車到中型車的多款產(chǎn)品，目前該系列中有艾瑞澤7以及即將上市的艾瑞澤3，本次試駕的主角正是后者，下面我們就來看看這款主攻A0級(jí)入門車型的艾瑞澤3表現(xiàn)如何。

　　其實(shí)奇瑞的小型車和緊湊型車隊(duì)伍還是比較龐大的，但是部分車型相對(duì)較老，為了迎合年輕人的喜好，奇瑞將艾瑞澤系列作為了發(fā)展重點(diǎn)，該系列車型的發(fā)展方向是打造高品質(zhì)車型。

　　同時(shí)在“一個(gè)奇瑞”品牌戰(zhàn)略下，奇瑞汽車將主打4大產(chǎn)品系列，分別為QQ、風(fēng)云、瑞虎以及艾瑞澤系列。而本次試駕的艾瑞澤3正是繼艾瑞澤7之后該系列下的第二款車型，新車在奇瑞大連工廠生產(chǎn)，此外，該工廠還在生產(chǎn)目前銷量很可觀的瑞虎5車型。

　　艾瑞澤3目標(biāo)客戶瞄準(zhǔn)二三線城市的新青年，首先外觀方面?zhèn)鞒辛税饾?的一些動(dòng)感元素，此外，為了迎合年輕人的喜好，艾瑞澤3還加入了移動(dòng)互聯(lián)系統(tǒng)，這都將會(huì)成為它的加分項(xiàng)目。

　　目前來看，艾瑞澤3在同級(jí)車中還存在不少競爭對(duì)手，主要有長城C30、和悅A30、雪佛蘭賽歐以及現(xiàn)代瑞納等，所以考慮到眾多對(duì)手以及合資對(duì)手較低的售價(jià)等，這些因素都將會(huì)給艾瑞澤3帶來不小的壓力。

　　由于前段時(shí)間我的同事已經(jīng)對(duì)艾瑞澤3的靜態(tài)部分進(jìn)行了深度體驗(yàn)，所以如果您更關(guān)注這款車在外觀、內(nèi)飾以及空間等方面的表現(xiàn)，可以點(diǎn)擊下面的文章鏈接，直接進(jìn)入文章瀏覽（[新車實(shí)拍]奇瑞艾瑞澤3實(shí)拍 空間配置給力），今天我將主要為您介紹艾瑞澤3在動(dòng)態(tài)駕駛部分的體驗(yàn)。

　　動(dòng)力部分，艾瑞澤3搭載了1.5L ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)同樣出現(xiàn)在奇瑞E3和風(fēng)云2車型上，最大功率80kW，最大扭矩140Nm，參數(shù)方面看，與同級(jí)對(duì)手相比基本處于中等水平。

　　艾瑞澤3采用5擋手動(dòng)變速箱，此外，待其上市后，還會(huì)推出一臺(tái)奇瑞自主研發(fā)的4擋自動(dòng)變速箱，盡管技術(shù)方面不算領(lǐng)先，但是相比很多自主品牌的拿來主義，擁有自己的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，這將對(duì)奇瑞的品牌發(fā)展更有利。

　　在動(dòng)力匹配方面，艾瑞澤3給我留下了不錯(cuò)的印象，各擋位間動(dòng)力銜接比較流暢，同時(shí)加上出色的初段動(dòng)力響應(yīng)，這讓它在城市中行駛很輕快。

　　離合以及油門踏板設(shè)計(jì)腳感較輕，行駛在走走停停的道路上并不容易感到疲憊，唯一有些不太令人滿意的是，離合器的結(jié)合點(diǎn)較高，剛上手時(shí)需要適應(yīng)。

　　艾瑞澤3在中段加速能力方面讓我感到很意外，盡管排量不大，但是由于變速箱齒比設(shè)計(jì)較好，在正常行駛中，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不用拉到高位水平車輛就可以獲得不錯(cuò)的加速響應(yīng)，這帶來的好處是超車時(shí)更讓人有信心，其次在遇到一些上坡道路時(shí)，大部分時(shí)間不用盲目降擋也可以輕松應(yīng)對(duì)。

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