汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關(guān)于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當(dāng)中的一些知識點也成為了一大熱門，那么今天小編就來給大家針對動感外表下的居家心 測試福特蒙迪歐Energi來進行一個介紹以便大家能夠更了解到汽車相關(guān)的一些知識。

　　在2016年年底推出的中期改款車型中，長安福特推出了旗下首款新能源車型——蒙迪歐混動版。而在今年第一季度，采用插電式混合動力的福特蒙迪歐Energi也正式上市銷售。其實福特選擇蒙迪歐作為首款國產(chǎn)新能源車型也不難理解，蒙迪歐系列自上市以來一直保持著不錯的銷量，并且在外觀設(shè)計方面也符合大多數(shù)人的審美標準。為了實際測試福特蒙迪歐Energi（下文簡稱蒙迪歐Energi）在車輛性能和日常使用方面的表現(xiàn)，我們也第一時間拿到了試駕車，并用一周時間對其做出了詳盡的測試。

　　由于我們此前已經(jīng)對蒙迪歐Energi的靜態(tài)部分做出了詳細解析，所以本篇文章將主要針對車輛在性能測試環(huán)節(jié)的表現(xiàn)進行解讀。在進入測試環(huán)節(jié)之前，我們先來簡單回顧一下蒙迪歐Energi的外觀以及內(nèi)飾設(shè)計。

　　上市多年但依舊顏值在線！

　　內(nèi)飾造型規(guī)整/用料厚道

　　小結(jié)：在外觀及內(nèi)飾部分，蒙迪歐Energi與普通版車型并沒有太大差異，最大的區(qū)別就在于新增了充電接口，以及后備廂空間的減小。接下來，我們將會把重點放在車輛的性能測試環(huán)節(jié)，性能測試環(huán)節(jié)包括加速測試、制動測試、油耗測試以及充電測試，下面我們就來看看蒙迪歐Energi的實際測試表現(xiàn)吧。

　　性能測試成績有驚喜

　　在動力部分，蒙迪歐Energi搭載了一套由2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動機+電動機+eCVT變速箱組成的插電式混合動力系統(tǒng)。在發(fā)動機和電動機的動力參數(shù)上，蒙迪歐Energi與混合動力版本的蒙迪歐（HEV車型）完全一致。

　　小結(jié)：實測8.68s的百公里加速成績比官方給出的9.7s快了整整1s，著實有些令人意外，這樣的加速成績在混動中級車中處于中等水準，不過蒙迪歐Energi平緩的加速過程的確很難讓人感到興奮。而在制動測試環(huán)節(jié)，車輛的表現(xiàn)同樣令人滿意，不到40m的制動距離已經(jīng)達到了優(yōu)秀的水平，制動力充沛這一特點在日常駕駛中也得以體現(xiàn)。下面我們再來看看車輛在油耗測試中的表現(xiàn)。 12下一頁閱讀全文