汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關(guān)于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當(dāng)中的一些知識(shí)點(diǎn)也成為了一大熱門，那么今天小編就來(lái)給大家針對(duì)真能比肩特斯拉Model 3 試駕吉利幾何A來(lái)進(jìn)行一個(gè)介紹以便大家能夠更了解到汽車相關(guān)的一些知識(shí)。
NBA東西部決賽正在火熱進(jìn)行，西部決賽第二場(chǎng)，勇士在最后三分鐘還落后的時(shí)候，我看到了庫(kù)里那堅(jiān)毅的眼神就知道不會(huì)輸，號(hào)稱金州拉文的庫(kù)里露出兇狠的眼神，那感覺(jué)，真的是奶兇奶兇的。
就跟我看到吉利幾何A一樣，雖然整體設(shè)計(jì)很前衛(wèi)，但兇狠中仍帶著一股奶味兒，尤其白色車身更是跟沃爾沃的北歐性冷淡風(fēng)有著同樣的配方同樣的味道，好不好看沒(méi)法說(shuō)，不過(guò)辨識(shí)度還是不錯(cuò)的。
幾何A前臉不像其他純電動(dòng)車一樣采用封閉的造型，而是車頭下方設(shè)計(jì)了一個(gè)主動(dòng)式進(jìn)氣格柵，到底為何咱也不知道，咱也不敢問(wèn)啊，官方對(duì)在這個(gè)純電動(dòng)車上的進(jìn)氣格柵的解釋是，能夠針對(duì)不同車速匹配不同開(kāi)合角度，有效減少風(fēng)阻系數(shù)，還能為底盤下方電池組起到導(dǎo)流、冷卻的作用。
說(shuō)道減小風(fēng)阻，幾何A算是下了血本，除了主動(dòng)式進(jìn)氣格柵，還有流體曲面隱藏式門把手，當(dāng)鑰匙接近車輛0.5米之內(nèi)，門把手自動(dòng)彈出。最終帶來(lái)的是0.2375cd的級(jí)低風(fēng)阻系數(shù)，強(qiáng)于Aion S的0.245Cd，風(fēng)阻系數(shù)上至少是堪比特斯拉Model 3。
外形其實(shí)我不想多說(shuō)，因?yàn)橥庑沃辽偈怯幸欢ū孀R(shí)度的，尤其是紅白藍(lán)金等各種顏色的幾何A編隊(duì)行駛在大街時(shí)，回頭率相當(dāng)高，甚至在等紅燈的時(shí)候一旁的保時(shí)捷911車主都忍不住搖下車窗仔細(xì)打量，綠燈亮起911車主想一較高下，呵呵，年輕人，比加速就算了吧。
幾何A的內(nèi)飾設(shè)計(jì)是非常用心的，新車內(nèi)部看上去真的就跟概念車一樣，將極簡(jiǎn)風(fēng)格進(jìn)行到了極致，比如雙輻式方向盤，W-HUD投影抬頭顯示，E-touch超感觸控區(qū)以及蜂巢紋理的開(kāi)孔的通風(fēng)口，真的是多一個(gè)按鈕都不給你，方向盤前面有一個(gè)小屏幕，顯示電量時(shí)速等常用信息，右邊是12.3英寸的懸浮式中控液晶屏，且屏幕下方是1.6米的氛圍燈帶，可切換7種色彩和10級(jí)亮度。
像我這么挑剔的人竟然都找到了一堆細(xì)節(jié)亮點(diǎn)，當(dāng)然槽點(diǎn)還是有的，我們先來(lái)說(shuō)亮點(diǎn)。
1、無(wú)處不在的六邊形幾何元素，包括中控臺(tái)上方，喇叭造型等等，還算對(duì)得起幾何A這個(gè)名字。
2、遮陽(yáng)板內(nèi)化妝鏡居然帶有燈，而且是標(biāo)準(zhǔn)的化妝鏡圈燈，專業(yè)的那種，坐在副駕駛的姑娘一定會(huì)喜歡。
3、座椅采用的是嬰兒級(jí)親膚材質(zhì)面料，油膩大叔摸上去感覺(jué)還不錯(cuò)，據(jù)說(shuō)可以防塵防水，好奇心迫使我擰開(kāi)一瓶水就往座椅潑上去，哎，你猜怎么著？水立馬形成一粒粒水珠滑落下去，稍微有一點(diǎn)點(diǎn)的水漬殘留。
4、幾何A的前擋、車頂、后擋采用180°全景天際線一體化設(shè)計(jì)，后排乘客也能擁有廣闊通透的乘坐感受，抬頭就能看到天。
車無(wú)完車，在眾多亮點(diǎn)設(shè)計(jì)之外，幾何A還是有一些設(shè)計(jì)有點(diǎn)讓人難以捉摸，比如發(fā)動(dòng)機(jī)蓋開(kāi)關(guān)被設(shè)置在副駕駛的手套箱里，比如副駕駛的座椅上竟然還有老板鍵。
上海車展的時(shí)候幾何A真的太火爆，以至于根本就擠不上車去感受，所以這次試駕一車一共三個(gè)媒體老師，大家其實(shí)都特別迫切想體驗(yàn)一下幾何A。
“要不您先來(lái)？”
“好的。”
于是我自覺(jué)的坐到了后排，幾何A軸距2700mm，做進(jìn)去腿部空間還可以，比想象中要強(qiáng)很多，而且抬頭就能透過(guò)玻璃看到藍(lán)天白云，很舒服，就是深圳的天氣有點(diǎn)熱。
“快把空調(diào)打開(kāi)！”
通過(guò)觸摸按鍵，坐在駕駛席的同行輕松打開(kāi)了空調(diào)，但是風(fēng)量調(diào)節(jié)需要通過(guò)中控大屏來(lái)調(diào)節(jié)，還好操作比較順利，空調(diào)制冷效果也不錯(cuò)，舒適。
仔細(xì)用屁股感受著后排座椅，雖然不是皮的，而且號(hào)稱的嬰兒級(jí)親膚材質(zhì)，觸感我很喜歡，哎，怎么回事？怎么后腦勺一股熱浪不時(shí)襲來(lái)？還以為是窗戶沒(méi)關(guān)好，看了一圈發(fā)現(xiàn)沒(méi)有問(wèn)題，但是熱浪還是時(shí)不時(shí)的從后腦勺傳來(lái)，此時(shí)我的臉快被空調(diào)吹麻木了，但是頭頂還是熱。
于是伸手摸了摸頭頂，玻璃滾燙！估計(jì)是還沒(méi)來(lái)得及貼隔熱膜，真真切切體驗(yàn)了一把什么叫做冰火兩重天。其實(shí)后排除了夏天有點(diǎn)烤腦袋之外，其他都算挺好，而且貼上隔熱膜問(wèn)題也能迎刃而解，夏天抹上藥水就能直接做錫紙燙，還省事兒，做渣男就是這么簡(jiǎn)單。
坐到駕駛席明顯感覺(jué)更好，座椅對(duì)于我70kg和172cm的人來(lái)說(shuō)剛好，但稍微胖點(diǎn)的人可能會(huì)有點(diǎn)不太舒服，開(kāi)起來(lái)是真還可以，幾何A一共有節(jié)能模式和運(yùn)動(dòng)模式兩種，節(jié)能模式下地板油起步也是有著極強(qiáng)的推背感，運(yùn)動(dòng)模式下會(huì)稍微更猛烈一些，前輪會(huì)猛烈打滑，為了省電就是試了幾下而已，100公里每小時(shí)巡航即便是滿載的情況下還是比較舒服的。
之所以剛剛沒(méi)有跟保時(shí)捷911比加速，那是明明知道結(jié)果，就不去做無(wú)誤的挑戰(zhàn)了，保時(shí)捷911百公里加速在4秒以內(nèi)，而幾何A百公里加速官方給的數(shù)據(jù)為8.8秒，成績(jī)算還可以了，提速也很快，不會(huì)像特斯拉那樣讓人眩暈，但是強(qiáng)烈的推背感還是有的，高速超車信心十足。
但是幾何A的駕駛舒適性卻是給人印象深刻的，不知道怎么形容，就是開(kāi)起來(lái)特別舒服，幾何A搭載了一臺(tái)最大功率120kW的電機(jī)，最高車速150km/h，采用了寧德時(shí)代生產(chǎn)的三元鋰電池，容量分別為61.9kWh和51.9kWh兩種版本，在NEDC綜合工況下的續(xù)航里程分別為500km和410km。
但是目前只有標(biāo)準(zhǔn)版車型，也就是續(xù)航410km的版本，我們從早開(kāi)到晚開(kāi)到還剩百分之二十左右的電量，這其中包括各種激烈駕駛以及正常駕駛，通過(guò)E-touch超感觸控區(qū)可以切換駕駛模式，觸摸按鍵少了一些實(shí)際體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)幾何A的實(shí)際續(xù)航里程應(yīng)該超過(guò)300km。
另外幾何A的安全配置豐富的讓人費(fèi)解，因?yàn)楹芏嗳擞X(jué)得電動(dòng)車大家更關(guān)心的是三電和續(xù)航問(wèn)題，但幾何A居然在安全配置上下起了血本，其搭載了同級(jí)領(lǐng)先的L2 Plus智能駕駛輔助系統(tǒng)，采用攝像頭+毫米波雷達(dá)的搭配，ACC S&G啟停式自適應(yīng)巡航系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)0-150km/h速度區(qū)間的跟隨前車行駛和啟停功能。
相比同級(jí)產(chǎn)品，幾何A還增加了側(cè)后方毫米波雷達(dá)，可實(shí)現(xiàn)RCW后方碰撞預(yù)警系統(tǒng)、DOW開(kāi)門預(yù)警系統(tǒng)、LKA車道保持系統(tǒng)、BSD盲點(diǎn)檢測(cè)系統(tǒng)+LCA變道輔助系統(tǒng)等同級(jí)領(lǐng)先的功能。說(shuō)有著碾壓的優(yōu)勢(shì)。
總結(jié)：幾何A對(duì)標(biāo)的車型定為特斯拉Model 3，但是說(shuō)實(shí)話跟特斯拉還是有一些差距的，不過(guò)其實(shí)也可以理解，就跟所有的7座SUV都對(duì)標(biāo)漢蘭達(dá)是一個(gè)道理，目標(biāo)瞄準(zhǔn)的都是同級(jí)別最強(qiáng)對(duì)手，這樣其實(shí)也是對(duì)自己的嚴(yán)格要求。
如果用一句話來(lái)評(píng)價(jià)幾何A，我想說(shuō)的是，純電動(dòng)車?yán)锼皇亲顑?yōu)秀的，但卻是足夠有個(gè)性的。