汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關(guān)于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當(dāng)中的一些知識(shí)點(diǎn)也成為了一大熱門，那么今天小編就來(lái)給大家針對(duì)前無(wú)古人 海外體驗(yàn)賓利添越Bentayga來(lái)進(jìn)行一個(gè)介紹以便大家能夠更了解到汽車相關(guān)的一些知識(shí)。

　　醞釀了多年之后，賓利終于推出了他們的首款SUV車型——添越（Bentayga），229,100美元的起始價(jià)格也注定這款車對(duì)于大部分人來(lái)說(shuō)只能看看，當(dāng)然每一輛車的售價(jià)都不可能只以起始售價(jià)成交，土豪么隨便選裝定制一些配置就要幾萬(wàn)刀，比如我們這次體驗(yàn)的這輛添越售價(jià)就達(dá)到了272,485美元。作為SUV中的頂級(jí)產(chǎn)品，這款添越會(huì)有怎樣的表現(xiàn)呢？

　　先來(lái)說(shuō)說(shuō)基本的性能，雖然價(jià)格高昂，但添越的性能數(shù)據(jù)在一些注重運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)的SUV中并不算多么的突出，600馬力的最大功率和900N·m的峰值扭矩不及奔馳G65AMG車型的輸出，后者的動(dòng)力輸出達(dá)到了621馬力和1000N·m；保時(shí)捷卡宴TurboS車型的百公里加速時(shí)間只需3.8秒，添越還需要多0.2秒才能完成這個(gè)加速過(guò)程。即便是拿其它的參數(shù)來(lái)對(duì)比，添越也占不到什么便宜，比如路虎攬勝車型的涉水深度高達(dá)900mm，而添越官方數(shù)據(jù)僅有497mm，他們的拖拽能力倒是相差不多，攬勝的拖拽質(zhì)量達(dá)到3500kg，添越的也能夠達(dá)到3499kg。

　　顯然賓利添越并不打算和其它品牌的頂級(jí)SUV正面交鋒，這些性能數(shù)據(jù)并不是賓利唯一的追求，畢竟“賓利”這個(gè)車標(biāo)就完全可以彌補(bǔ)這些落差，也許有資格能夠與添越同場(chǎng)競(jìng)技的只剩下勞斯萊斯正在醞釀的那臺(tái)基于魅影車型跨界車了。

　　說(shuō)到勞斯萊斯基于魅影的跨界車，就不得不說(shuō)賓利添越這款車并非自家歐陸GT的SUV版本，而是一臺(tái)正兒八經(jīng)的SUV。內(nèi)飾風(fēng)格采用了賓利家族的統(tǒng)一設(shè)計(jì)風(fēng)格不過(guò)細(xì)節(jié)之處也有較多的不同，當(dāng)然設(shè)計(jì)師依然是DarrenDay，中控臺(tái)上采用了一個(gè)“U”型的設(shè)計(jì)，將中控臺(tái)明確的分成了上下兩個(gè)部分，而不是以往那種從上至下整體設(shè)計(jì)，層次感帶來(lái)了更好的視覺(jué)效果。換擋桿操縱臺(tái)的寬度也比以往車型更寬，因此在這款添越上，換擋手柄和杯架采用了平行的對(duì)稱布局，而非其它車型上的前后布局。此外，座椅和方向盤也都經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)，以保證為駕駛者和乘客提供更加出色的舒適性。

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