汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當中的一些知識點也成為了一大熱門，那么今天小編就來給大家針對本該如此 測試全新標致308 350THP來進行一個介紹以便大家能夠更了解到汽車相關的一些知識。

　　記得去年早些時間，我曾受邀前往武漢參加關于308S命名的討論會，當時正處308S未上市之際，廠家一直糾結(jié)于一個問題，308S無論價格還是定位都要高于在售款308，但名稱聽起來卻完全像是同一個車系。而最終不變的結(jié)果讓我頓時感覺到未來推出的全新308一定將會是與308S同屬EMP2平臺的車型，否則這種糾結(jié)的情況無法消除。雖然目前來看我猜對了這些，但我并沒有想到，標致會帶來這么一輛全新設計的三廂作品，這簡直刷新了我對法國人三廂車設計能力的固有看法，而且在駕駛樂趣方面，我也找到了一些標致車曾經(jīng)擁有的印記。

　　在評測全新標致308之前，我們先來說點題外話，聊聊整個歐洲馬路上最常見的車型，尤其是法國巴黎這樣的大城市，交通情況似乎并不比國內(nèi)大城市樂觀。也許是因為同樣的情況，讓這里遍地都是短小精悍的兩廂車，這可能也導致他們對民用車的設計更偏向于節(jié)省占地空間、外形更緊湊的兩廂型轎車。所以，在他們設計的三廂車型中往往就透著一種骨子里不情愿的感覺。

　　像205GTI這樣被公認的好車如果早年間引入國內(nèi)，估計最終結(jié)果也是一個“慘”字。

　　而當標致進入國內(nèi)之后，對國人熱衷于“三廂車”的文化背景更是一種不理解，以至于之前一直處于被迫屈從的狀態(tài)。因此，做自己不擅長的事，不斷有慘案發(fā)生，國產(chǎn)307也許就是一個活生生例子。

　　307在國外的三廂版車型只有307CC硬頂敞篷棚版，而且這款車也曾經(jīng)原裝進口引入到國內(nèi)?？上攵敃r其36萬多的售價也確實注定成為一款小眾車。

　　國產(chǎn)版307無法直接照搬307CC的設計，所以只能重新設計整個車身和車尾，結(jié)果就變成了這個樣子...

　　老款308三廂設計有了很大的進步，但車尾設計仍顯得比較平淡。

　　而編輯本人對全新308的認識，卻從這部車的車尾開始。全新設計的尾部造型完全可以用驚艷來形容，這么多年了，全新標致308的車尾是我個人認為標致三廂版車型看起來最協(xié)調(diào)最漂亮的一款，為此我們特意拍攝了這張照片來證明。

　　全新設計的尾部造型完全可以用驚艷來形容，這么多年了，全新標致308的車尾是我個人認為標致三廂版車型看起來最協(xié)調(diào)最漂亮的一款，為此我們特意拍攝了這張照片來證明。 12345下一頁閱讀全文