汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關(guān)于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當(dāng)中的一些知識點(diǎn)也成為了一大熱門，那么今天小編就來給大家針對公路表現(xiàn)出眾 路虎攬勝Sport V8測評來進(jìn)行一個(gè)介紹以便大家能夠更了解到汽車相關(guān)的一些知識。

　　人們對SUV車型的喜愛其實(shí)從很久以前就已經(jīng)非常強(qiáng)烈，不過那個(gè)年代的SUV還以外形粗獷、越野能力強(qiáng)和舒適性差等這幾個(gè)關(guān)鍵字留存在人們印象里，隨著近些年汽車市場的轉(zhuǎn)型以及人們對汽車功能性的重新認(rèn)識，SUV和Crossover這類車型憑借擁有比轎車更大的空間、更出色的通過能力、改良的道路舒適性以及可以接受的油耗表現(xiàn)，人們對這類車型的青睞也讓各大汽車廠商對SUV和Crossover車型投入更多的研發(fā)和設(shè)計(jì)精力。

　　外觀方面，攬勝Sport配備了22寸的馬牌CrossContactLXSport運(yùn)動(dòng)輪胎，尺寸275/40R22，這種更扁更寬的輪胎在操控和抓地力方面確實(shí)要有著更出色的表現(xiàn)，但是在車輛的噪聲和舒適性方面會(huì)有所打折扣，不過，在我們后續(xù)的駕駛測試中，我們并未發(fā)現(xiàn)類似后者的不利影響。

　　路虎攬勝自從上市以來，就樹立了其在SUV行列的奢華標(biāo)桿，既有出色的越野能力，也擁有極其舒適的公路駕駛體驗(yàn)。而攬勝在去年經(jīng)過升級換代之后，不僅外形得到顯著變化，車身重量的大幅度減輕也令攬勝有著更好的操控性和更低的油耗表現(xiàn)。雖然路虎的全地形反饋駕駛系統(tǒng)仍然能應(yīng)對不同路面對牽引力和穩(wěn)定性進(jìn)行控制，電子控制懸架系統(tǒng)也會(huì)根據(jù)道路狀況反饋而進(jìn)行快速調(diào)節(jié)，不過更長的軸距和更大的車身尺寸，讓攬勝更加適合在公路上進(jìn)行長距離駕駛，而不是主攻在越野路面。

　　我們此次所測試的路虎攬勝SportV8Supercharger，搭載5.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，作為動(dòng)力僅次于攬勝SportSVR的運(yùn)動(dòng)車型，其最高功率輸出高達(dá)510匹馬力，配備8速自動(dòng)變速箱，拖動(dòng)其約2.5噸的重量，0-100公里/時(shí)加速僅需5.3秒。兒機(jī)械增壓所能夠帶來的更直接的加速感受，讓攬勝Sport發(fā)揮的更出色。

　　坐進(jìn)駕駛艙內(nèi)，無論擔(dān)任駕駛員的角色還是扮演乘客，全新的攬勝Sport所帶來的舒適感和更容易操作的越野功能選擇，即使是極難的越野道路，經(jīng)過攬勝Sport的全地形駕駛系統(tǒng)的過濾，駕駛難度自動(dòng)降低至新手級別，只需把穩(wěn)方向盤，控制好油門和剎車就能應(yīng)對大部分惡劣路面。全景天窗以及支撐性更好的座椅，為乘客帶來的是更舒適和享受的體驗(yàn)。對于駕駛員來說，諸多的越野和安全輔助系統(tǒng)會(huì)讓駕駛變得更加容易。

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